Trợ cấp liên bang

Trợ cấp liên bang

Đảm bảo các khoản tài trợ lớn mới của liên bang là một bước cần thiết và quan trọng để đạt được mục tiêu (Cơ quan) của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California là cung cấp đường sắt chở khách tốc độ cao vào năm 2030. Luật Cơ sở Hạ tầng Lưỡng đảng (BIL) có cơ hội tài trợ hơn $75 tỷ đã được xác định , cung cấp nguồn vốn đáng kể cho các dự án như đường sắt cao tốc để cạnh tranh.

Cơ quan này có vị trí đặc biệt để triển khai ngay lập tức các khoản đầu tư tài trợ mới của liên bang nhằm bổ sung nguồn vốn hiện tại của tiểu bang cho việc cung cấp tuyến đường sắt cao tốc ban đầu giữa Merced và Bakersfield và thúc đẩy thiết kế trên các đoạn quan trọng ở cả Bắc và Nam California.

Cơ quan này sẽ tiếp tục nộp nhiều đơn xin trợ cấp liên bang hàng năm trong chương trình BIL 5 năm với tổng mục tiêu giải thưởng là $8 tỷ. Nếu nguồn tài trợ được cung cấp ở cấp độ này, phần liên bang sẽ tăng lên từ 35 đến 37%.

Đầu tư liên bang gần đây

Trong vài năm qua, Cơ quan quản lý đã nhận được $69 triệu tài trợ từ ba khoản tài trợ Xây dựng lại cơ sở hạ tầng của Mỹ với tính bền vững và công bằng (RAISE), gần $202 triệu từ chương trình tài trợ Cải thiện an toàn và cơ sở hạ tầng đường sắt hợp nhất (CRISI) và gần $3,1 tỷ từ Chương trình Đối tác Liên bang-Nhà nước về Đường sắt Hành khách Liên tỉnh, với tổng trị giá hơn $3,3 tỷ. Thông tin chi tiết hơn về các khoản tài trợ này được bao gồm trong bảng dưới đây.

Đầu tư liên bang sớm

Cơ quan đã nhận được khoảng $3,5 tỷ cam kết tài trợ của liên bang để hoàn thành đánh giá môi trường cho hệ thống Giai đoạn 1 và xây dựng Đoạn Thung lũng Trung tâm dài 119 dặm giữa Madera và Đại lộ Poplar.

Điều này:

  • $2,5 tỷ là từ Đạo luật Tái đầu tư và Phục hồi Hoa Kỳ năm 2009 (ARRA) của liên bang và;
  • $929 triệu đã được Quốc hội phân bổ từ quỹ Giao thông, Nhà ở và Phát triển Đô thị Năm tài chính 2010 (FY10).

Những khoản tiền này được Cơ quan Quản lý Đường sắt Liên bang (FRA) trao tặng thông qua các khoản trợ cấp liên bang. Sự hợp tác này là công cụ giúp Cơ quan có thẩm quyền thúc đẩy chương trình đi vào xây dựng. Khoản tài trợ $2,5 tỷ ARRA đã được sử dụng hết trước thời hạn theo luật định và tuân thủ yêu cầu tài trợ của FRA. Vào tháng 1 năm 2022, FRA đã phê duyệt hoàn toàn sự phù hợp cấp tiểu bang của Cơ quan quản lý, trước thời hạn khoảng 12 tháng.

Theo các điều khoản của thỏa thuận tài trợ liên bang, $929 triệu của quỹ năm tài khóa 2010, cùng với $360 triệu từ quỹ đối ứng của tiểu bang, được lên kế hoạch là nguồn tài trợ cuối cùng cần thiết để hoàn thành phạm vi công việc tài trợ của liên bang.

Thông tin thêm về các khoản tài trợ này có thể được tìm thấy trên Trang Chi phí vốn và cấp vốn.

Biểu đồ dưới đây nêu bật nguồn tài trợ trợ cấp liên bang đã được cấp và đang chờ xử lý cho đến nay.

Chương trình tài trợNgàySố lượngPhạm vi
TRAO GIẢI THƯỞNG
ARRATrao giải thưởng
2009
$2.5BKhoản tài trợ ARRA đã cung cấp cho HSR $2,5 tỷ tài trợ liên bang, đã được sử dụng hết trước thời hạn theo luật định là tháng 10 năm 2017. Vào tháng 1 năm 2022, Cơ quan đã đạt được yêu cầu phù hợp của tiểu bang ($2,5 tỷ), trước khoảng một năm so với kế hoạch .
năm tài khóa 10Trao giải thưởng
2010
$929MKhoản tài trợ năm tài chính 2010 cung cấp cho Cơ quan quản lý $929 triệu và có yêu cầu đối ứng của tiểu bang là $360 triệu. Thời gian thực hiện khoản tài trợ là đến năm 2026 với các khoản chi tiêu theo kế hoạch sẽ bắt đầu vào mùa hè năm 2024.
Cánh đồng nâuTrao giải thưởng
Tháng 8 năm 2017
$600KBrownfields EPA tài trợ cho công việc Phát triển Dự án có mục tiêu ở khu vực Los Angeles-Anaheim. Khoản tài trợ này đã kết thúc với tất cả các nhiệm vụ và sản phẩm được hoàn thành vào tháng 3 năm 2023.
NÂNG LÊNTrao giải thưởng
Tháng 11 năm 2021
$24M (Trợ cấp được trao)

$84M (Tổng chi phí dự án)
Khoản tài trợ này được trao để tài trợ cho các dự án xây dựng và an toàn, hiệu quả và quan trọng trong và xung quanh Thành phố Wasco.
NÂNG LÊNTrao giải thưởng
tháng 8 năm 2022
$25M (Trợ cấp được trao)

$41M (Tổng chi phí dự án)
Khoản tài trợ này được trao để tài trợ cho việc thiết kế cho Dự án Đường sắt cao tốc California của Merced Extension. Dự án sẽ thiết kế cơ sở hạ tầng dân dụng, hệ thống đường ray và sân ga từ Madera đến Merced.
NÂNG LÊNTrao giải thưởng
tháng 6 năm 2023
$20M (Trợ cấp được trao)

$33M (Tổng chi phí dự án)
Khoản tài trợ này được trao để tài trợ cho Dự án Kích hoạt Quảng trường và Cải tạo Kho Lịch sử Fresno, đồng thời để tích hợp cơ sở hạ tầng phương tiện không phát thải vào các cộng đồng có hoàn cảnh khó khăn trong lịch sử.
KHỦNG HOẢNGTrao giải thưởng
tháng 9 năm 2023
$202M (Trợ cấp)

$292M (Tổng chi phí dự án)
Khoản tài trợ này được trao để tài trợ cho thiết kế hoàn chỉnh, mua quyền sử dụng và xây dựng sáu dãy phân lớp ở thành phố Shafter.
Nhận dạng hành langTrao giải thưởng
tháng 12 năm 2023
Không yêu cầu tiền tệ nhưng được chấp nhận tham gia chương trình kèm theo $500.000Chương trình này bao gồm Đường sắt Cao tốc California trong Mạng lưới Đường sắt Quốc gia.
Quan hệ đối tác liên bang-nhà nướcTrao giải thưởng
tháng 12 năm 2023
$3.073B (Trợ cấp được trao)

$3.842 B (Tổng chi phí dự án)
Khai trương dịch vụ tốc độ cao:

  • Mua 6 bộ tàu điện để thử nghiệm và sử dụng

  • Vốn thiết kế và xây dựng cơ sở vật chất đường sắt

  • Quỹ thiết kế và xây dựng nhà ga Fresno

  • Thiết kế cuối cùng của quỹ và mua lại quyền ưu tiên cho phần mở rộng Merced và Bakersfield

  • Xây dựng, bao gồm cả đường ray và hệ thống, cho Phân đoạn vận hành ban đầu của Merced-Bakersfield

ÁP DỤNG CHO
NÂNG LÊNĐã gửi
Ngày 28 tháng 2 năm 2024
$15.88M (Đã áp dụng)

$19,85M (Tổng chi phí dự án)
Khoản tài trợ này cho Nhà ga đa phương thức tích hợp Merced sẽ tài trợ cho thiết kế cuối cùng cho tất cả các hạng mục sau:

  • Mái che và bệ, bao gồm bệ trung tâm để cho phép di chuyển liền mạch

  • Thang máy, thang cuốn và phòng chờ;
    Không gian chức năng và hoạt động, bao gồm cả không gian của phi hành đoàn

  • Cơ sở sạc và vận chuyển xe điện (bao gồm cả điểm dừng xe buýt)

  • Bãi đỗ xe (ADA, xe đạp, ô tô), hệ thống năng lượng mặt trời và khu vực đón trả khách

  • Tiếp cận trạm, cảnh quan và quản lý nước mưa bền vững
NẮM CHẶTĐã gửi
Ngày 17 tháng 4 năm 2024
$60.2M (Đã áp dụng)

$120.4M (Tổng chi phí dự án)
Dự án Cơ sở hạ tầng tối ưu hóa lưới điện sẽ triển khai việc sản xuất năng lượng quang điện mặt trời (PV) phía sau đồng hồ để:

  • Phục vụ bốn Trạm biến áp điện lực kéo (TPSS)

  • Hệ thống lưu trữ năng lượng pin (BESS)

  • Kiểm soát để hình thành Microgrid năng lượng sạch, linh hoạt xung quanh mỗi TPSS và khu vực lân cận nhà ga

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.