环境规划
项目级文件
每当规划像高铁计划这样的大型项目时,都必须满足某些要求。其中一些要求包括州和联邦环境规则和法律。这些规则和法律指导高铁项目规划者仔细研究该项目可能对环境产生的影响。他们还必须在可能的情况下找到减少这些影响的方法。
随着我们继续对从旧金山到洛杉矶/阿纳海姆的所有项目部分进行环境清理,管理局准备环境影响报告/环境影响报告 (EIR/EIS) 报告来分享我们的发现。我们向公众发布这些文件的草稿,以便我们可以得到您的反馈。但是你如何阅读它们呢?在下面的视频中查看这些文件的简要概述、您将找到的内容以及如何留下您的评论。
特别项目环境文件
除了上述项目级文件外,管理局还可以为小型项目编制独立的环境文件,以供系统未来的运营和维护。例如,这些文件包括为中央谷地光伏/电池储能系统 (PV/BESS) 项目以及未来的中央谷地重型维护设施 (HMF) 项目编制环境影响报告 (EIR)/环境影响报告 (EIS)。
项目部分环境文件状态
环境影响报告/环境影响报告 (EIR/EIS) 文件的完成日期仅为估计值。
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全州计划 EIR/EIS
2005 -
湾区到中央山谷计划 EIR/EIS 和部分修订的计划 EIR
2008/2012 -
二级文件
阶段1
(北到南)-
旧金山飞往圣何塞
2022 -
圣何塞飞往默塞德
2022 -
默塞德·弗雷斯诺
2012 -
默塞德到弗雷斯诺:中央谷怀
2020 -
弗雷斯诺飞往贝克斯菲尔德
2014 -
弗雷斯诺到贝克斯菲尔德:本地生成的替代方案
2019 -
贝克斯菲尔德飞往棕榈谷
2021 -
棕榈谷飞往伯班克
2024 -
伯班克飞往洛杉矶
2022 -
洛杉矶到阿纳海姆
2025
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阶段2
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默塞德飞往萨克拉曼多
待定 -
洛杉矶到圣地亚哥
待定
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一级文件
加利福尼亚州高铁管理局尽一切努力确保网站及其内容符合加利福尼亚州规定的Web内容可访问性指南2.0级AA标准所规定的ADA规定。如果您要查找不在加利福尼亚高速铁路管理局网站上的特定文件,则可以通过“公共记录法”页面根据“公共记录法”来请求该文件。如果您对网站或其内容有任何疑问,请通过以下方式与管理局联系: 邮箱:info@hsr.ca.gov.