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Image of logo that says Building CA圖片發布：高鐵在不到一年的時間內完成金斯縣立交橋計畫

 

第九棟建築將於2025年完工 

2025年10月31日

您需要了解什麼： 位於金斯縣的漢福德阿莫納路立交橋工程已竣工並通車。這項立體交叉計畫是今年通車的第九座道路，工期不到一年。該立體交叉提高了沿線道路的安全性，使車輛能夠跨越未來的高速鐵路軌道。 

加利福尼亞州金斯縣——  加州高速鐵路管理局（以下簡稱「管理局」）今日宣布，位於金斯縣的漢福德-阿莫納路立體交叉計畫已完工。漢福德-阿莫納路立體交叉是加州高速鐵路系統竣工的第九座橋樑，也是金斯縣今年竣工的第三座橋樑－至此，加州高速鐵路系統竣工的橋樑總數已達58座。

漢福德阿莫納路立體交叉位於漢福德市東部，介於43號州道和第七大道之間。該立體交叉長209英尺，寬80英尺，將使東西向車輛跨越未來的高速鐵路軌道。它位於漢福德高架橋以南不到一英里處，而漢福德高架橋是目前高速鐵路最大的在建項目。

漢福德阿莫納路工程於2025年1月動工。該工程使用了1622立方碼混凝土和385515磅鋼材，並採用了由承包商Dragados-Flatiron聯合體製造的24根預製混凝土梁。

Blue rectangular graphic featuring a stylized yellow drawing of an overpass extending over future high-speed rail tracks. Text on the image reads: “Hanford Armona Grade Separation by the Numbers: 209 feet long, 80 feet wide, 1,622 cubic yards of concrete, 385,515 pounds of steel, 24 pre-cast concrete girders, will carry east and westbound vehicular traffic over the future high-speed rail tracks.”

點擊圖片可看大圖。

Headshot of Ben Ruiz, Director of Infrastructure Delivery

「我們正全力以赴，爭取在明年年底前完成所有土木工程和立交橋建設。得益於我們團隊和承包商的通力合作，我們得以在不到一年的時間內完成漢福德阿莫納路的建設，從而使我們能夠將精力集中到金斯縣其他剩餘的工程上，全面提升全縣的道路安全。」

基礎設施交付總監 Ben Ruiz
Concrete overpass stretching above unpaved roadway which will hold future high-speed rail tracks. Four construction trucks are on top of the overpass. The sky is clear and blue, and cleared agricultural fields surround the overpass.
Aerial view of concrete overpass above an unpaved road. The overpass is surrounded by agricultural land that has been cleared and is brown in color.
An image shot from above via drone of the Hanford Armona Road Grade Separation, from very high and very far away to give a sense of scale. Streaking straight down the center of the image from the bottom of the image frame to the horizon line with a cloudless sky at the top of the image frame is the future right of way of high-speed rail, where tracks will go, and over which the Hanford Armona structure passes over. The bright new concrete span is centered in the image, with the earthen approach embankments to the right and left of it. Recently moved earth tones are everywhere, and the slopes of the earthen embankments are treated with a substance that distinguishes them from everything around them.
An image shot from above via drone of the Hanford Armona Road Grade Separation. The bright new concrete span is in the top left of the image, with one of the earthen approach embankments sloping down and to the right for the rest of the image. Recently moved earth tones are everywhere, and the slopes of the earthen embankments are treated with a substance that distinguishes them from everything around them. A cloudless sky above the horizon line frames the top of the image.

打開上面的圖像以獲得更大的版本。

2025年全年，管理局已在中央谷地完成了其他八個立體交叉計畫。今年，金斯縣的惠特利大道地下通道和法戈大道立交橋計畫已通車。本月初，馬德拉縣的17號大道也已通車。 7月，圖萊爾街地下通道和天橋工程也已通車，重新連接了弗雷斯諾市中心和唐人街。

立體交叉將車輛和行人與現有的貨運鐵路和未來的高速鐵路運營區分開來。它們減少了車輛怠速對環境和健康的影響，並為社區帶來安全和經濟效益。

高鐵進展

高速鐵路項目正在如火如荼地進行中，目前從默塞德到貝克斯菲爾德的171英里路段正在設計和建設中。超過70英里的軌道和58座橋樑結構已經完工，另有30多座橋樑結構正在馬德拉縣、弗雷斯諾縣、金斯縣和圖萊裡縣建設中。

該項目繼續在全州範圍內推進，舊金山至洛杉磯/阿納海姆 494 英里長的系統中的 463 英里已完全完成環境清理並準備施工。

自開工以來，該項目已創造了超過16,100個高薪工作崗位，其中大部分由中央谷地居民擔任。每天有多達1,700名工人前往高鐵施工現場。

如有要求，可提供西班牙語採訪。欲了解更多信息，請聯繫管理局媒體關係辦公室： news@hsr.ca.gov.

Se ofrecen entrevistas en Español bajo solicitud。如需獲取更多信息，請聯繫電子通訊媒體關係辦公室： news@hsr.ca.gov.

了解高鐵建設的最新動態，請造訪 www.buildhsr.com.

以下鏈接包含最近的視頻、動畫、攝影、新聞中心資源和最新效果圖： https://hsra.box.com/v/ca-hsr-media-resources. 所有文件均可免費使用，由加州高速鐵路管理局提供

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演說局

加州高速鐵路管理局發言人局由通訊辦公室管理，提供有關高速鐵路計劃的信息演示。

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