캘리포니아주 고속철도의 주요 진전으로 한 해 마무리

2023년이 끝나갈 무렵, 우리는 지난 한 해 동안 우리가 이룩한 모든 엄청난 진전을 여러분과 공유하고 싶었습니다. 우리는 이정표를 넘어 건설에만 집중하는 것에서 운영을 바라보는 방향으로 전환하고 있습니다. 많은 분들이 우리의 미래 고속 열차를 엿보셨습니다. 미국 최초의 세계적 수준의 역이 센트럴 밸리에 집중되고 있으며 우리는 연방 파트너와 진정한 협력 관계를 맺고 높은 수준의 고속 열차를 제공하고 있습니다. 미국행 고속철도

이번 달 초, 우리는 프로젝트에 대한 정말 역사적인 소식을 접했습니다. 우리는 거의 $31억을 받았습니다. 연방-주 파트너십에서는 IIJA(인프라 투자 및 일자리법)를 통해 미국 교통부로부터 자금을 지원받습니다. 이는 이 프로젝트가 지금까지 받은 연방 기금 중 가장 큰 규모이며 10년 말까지 Merced – Bakersfield 첫 여객 서비스를 발전시키는 데 매우 중요합니다. Newsom 주지사는 이 역사적인 사건에 대해 다음과 같이 말했습니다.

“캘리포니아는 미국 최초의 220mph 전기 고속철도 프로젝트를 진행하고 있습니다. Biden-Harris 행정부의 이번 지지 표시는 오늘날의 비전에 대한 신뢰의 표이며 프로젝트에 새로운 추진력을 제공하는 중요한 전환점에 이르렀습니다.”

우리 서포터님들도 이 좋은 소식에 대해 할 말이 많았어요 그리고 우리는 주와 국가 차원에서 상당한 언론의 주목을 받았습니다. 12월 8일, Emerita Nancy Pelosi 의장, Jim Costa 하원의원, 대통령 수석 고문 겸 백악관 인프라 조정관 Mitch Landrieu, Jerry Brown 주지사, United Brotherhood of Carpenters and Joiners of America Doug McCarron 총재, 그리고 Authority CEO Brian Kelly가 회의를 가졌습니다. 우리 시스템에 대한 이 획기적인 투자에 대해 이야기하기 위해 60개 이상의 언론 매체와 가상 기자 회견을 가졌고, 통화 중에 Emerita Pelosi 의장과 Costa 대표는 연방 차원에서 프로젝트를 계속 추진하겠다는 약속을 반복했습니다.

같은 날 바이든 대통령은 라스베거스에서 기자회견을 열어 우리 프로젝트와 라스베거스와 남부 캘리포니아 사이를 잇는 Brightline West 철도 노선을 계획했으며 거의 $30억의 보조금을 받았습니다. 그는 오바마 대통령의 부통령으로서 우리 프로젝트에 대한 초기 연방 자금 투입을 허용한 미국 경제 회복 및 재투자법(ARRA)의 시행을 감독했으며 이 새로운 연방 자금 투입이 왜 그렇게 중요한지 강조했다는 사실을 군중에게 상기시켰습니다. 큰 거래.

“이 모든 것을 관점에서 보면 캘리포니아에서 진행된 이 프로젝트는 서반구 전체에서 가장 야심찬 철도 프로젝트입니다. 연간 3,100만 명의 승객을 태울 것으로 예상되며, 100% 재생 가능 에너지로 구동될 것이며, 다시 한번 말하지만, 이 프로젝트는 일자리에 관한 것입니다. 이미 12,000개의 고임금 노동조합 건설 일자리를 창출했으며 앞으로 수천 개가 더 늘어날 것입니다.”라고 조 바이든 대통령이 말했습니다.

대통령은 로스앤젤레스에서 센트럴 밸리를 거쳐 샌프란시스코까지 3시간 이내에 어떻게 사람들을 데려갈 것인지를 강조하며 우리 프로젝트를 칭찬했으며, 기차가 캘리포니아의 센트럴 밸리를 새로운 비즈니스, 새로운 주민, 방문객, 경제적 기회.

이것으로부터 자금 연방-주 파트너십 보조금PDF 문서 Central Valley에서 다음과 같은 목적으로 활용될 것입니다.

• 테스트 및 사용을 위해 6개의 전기 열차에 자금 지원
• 기금설계 및 열차시설 건설
• 프레즈노 역의 기금 설계 및 건설
• Merced 및 Bakersfield 확장을 위한 최종 설계 및 통행권 취득 자금 지원
• 센트럴밸리 기금 조성

연방 주 파트너십 보조금 외에도 우리는 통로 식별 및 개발 프로그램으로부터 추가로 $500,000를 받았습니다. 이를 통해 우리는 기회가 있을 때 밸리 외부에서 신속하게 작업을 발전시킬 수 있게 될 것입니다. 그러한 기회를 추구합니다. 이번 상을 통해 당국은 IIJA로부터 총 $33억 이상의 자금을 지원받았으며 앞으로 몇 년 동안 더 많은 자금을 확보하기 위해 공격적으로 경쟁할 계획입니다.

축하해야 할 다른 이정표로는 건설 패키지 4가 거의 완성된 것과 올해 센트럴 밸리에서 완성한 기록적인 10개의 구조물이 있습니다. 우리 팀은 오늘날의 위치에 도달하기 위해 엄청나게 열심히 일하고 있으며, 이는 우리 프로젝트가 창출하는 좋은 급여 일자리에 반영되었습니다. 지금까지 우리는 12,000개 이상의 일자리 창출외부 링크, 1,600명 이상의 일용근로자를 파견하였으며, 13개 노동조합과 협약 체결 고속철도 운행에 관한 것입니다. 밸리가 역사적인 홍수의 영향을 받았고 우리 직원과 계약자가 밸리의 기업 및 주민들과 긴밀히 협력하여 그들을 지원했다는 점을 고려하면 이러한 작업 속도는 특히 인상적입니다. CEO Kelly는 자신의 글에서 건설에 관한 최신 정보를 요약했습니다. 12월 CEO가 당국 이사회에 보고.

캘리포니아 북부와 남부에서도 우리는 계속 발전하고 있습니다. Caltrain의 파트너는 지역의 전기화를 계속 진행하면서 최초의 전기 열차를 테스트했으며 북부 캘리포니아 팀은 자금이 확보되면 고속철도를 발전시킬 수 있도록 지역 및 지역 이해관계자와 계속 협력하고 있습니다. 남부 캘리포니아에서 우리는 합의에 이르렀다 Burbank 지역의 프로젝트 조정에 관해 Hollywood Burbank Airport와 협력하여 새로운 내용을 발표했습니다. 보충 대안 분석PDF 문서 이는 로스앤젤레스에서 애너하임까지의 프로젝트 섹션에 대한 경로를 제시합니다. 해당 지역의 추가 업데이트는 이 뉴스레터 아래에서 확인할 수 있습니다.

2024년에는 많은 일이 있을 것입니다. 즐거운 연휴 보내시고 새해 복 많이 받으세요.

ICYMI – 2023년 가을 건설 업데이트

11월에는 2023년 가을 건설 업데이트를 출시했습니다! 이 업데이트에서는 올해 완공되거나 개통된 10개의 고속철도 구조물과 매일 고속철도 건설 현장에 평균 1,612명의 근로자를 파견하는 신기록을 세웠습니다.

또한 캘리포니아 센트럴 밸리의 최남단 22마일 구간의 현재 진행 중인 고속철도 건설인 건설 패키지 4가 거의 완료되었으며 프레즈노 카운티의 Conejo Viaduct, Kings 카운티의 Hanford Viaduct와 같은 고속철도 구조물의 진행 상황도 특징입니다. 및 Tulare 카운티의 Tule River Viaduct.

여기에서 업데이트를 시청하세요외부 링크.

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중소기업 및 조달 업데이트

우리는 중소기업이 고속철도 운송에 큰 역할을 할 수 있도록 계속해서 봉사 활동을 펼치고 있습니다! 10월 말에 우리는 새크라멘토에서 중소기업 다양성 및 자원 박람회를 개최하여 100명이 넘는 참석자를 환영했습니다. 이 이벤트는 참석자들에게 대면 네트워킹 및 주요 프로젝트 업데이트 기회, 주요 계약자와의 회의, 프로젝트 기회에 대한 토론, 중소기업이 직면한 장벽을 극복하는 방법에 대한 토론을 제공했습니다.

모든 소규모 기업은 이 고속철도 프로그램을 구축하는 데 필수적이며 우리는 이들과 직접 연결되어 기뻤습니다. 이것은 연례 행사이므로 다음 행사를 주목하십시오. 행사 영상을 확인해보세요!

외부 링크

조달 측면에서 우리의 작업은 계속해서 증가하고 있습니다. 지난 판에서 우리 이사회는 자격요청서(RFQ)의 공개를 방금 승인했습니다. 고속 열차 산업에.

그 이후 11월 초 우리 이사회는 업계에 대한 RFQ 공개를 승인했습니다. 선로 및 오버헤드 접촉 시스템(OCS) 설계 서비스 Merced와 Bakersfield를 연결하는 최초의 171마일 승객 서비스. 최대 $131.2백만의 총 계약 가치와 잠재적인 연장 옵션을 통해 이 조달 프로세스를 통해 다음을 수행할 수 있습니다.

• 현재 Central Valley 구간 내에서 건설 중인 119마일 구간에 대한 세부 설계를 포함하여 Merced와 Bakersfield를 연결하는 171마일의 선로 및 시스템에 대한 높은 수준의 설계를 생성합니다.
• 선로 구조, OCS, 선로를 따라 케이블 격납, 선로를 가로지르는 덕트, 접근 통로, 울타리 및 배수 장치를 포함한 선로 시스템을 설계합니다.
• 계약자/컨설턴트와 연결하여 기술 및 비기술 인터페이스를 관리합니다.

조달을 촉진하기 위해 우리는 캘리포니아 고속철도 프로젝트의 첫 171마일 운영 구간 제공을 목표로 현재 및 향후 조달에 대한 정보를 제공하는 업계 인식의 날을 11월 중순에 개최했습니다. 이번 행사는 전 세계 고속철도 산업 전반에 걸쳐 이 프로젝트에 대한 인식을 높이고 경쟁력 있는 조달 프로세스를 육성하기 위해 고안되었습니다.

캘리포니아의 거대 지역을 연결하는 미국 최대 규모의 친환경 인프라 프로젝트를 통해 다양한 조달 기회에 대해 자세히 알아보기 위해 업계 전반의 기업을 유치한 행사에서 관심이 뚜렷이 나타났습니다!

2024년을 맞이하면서 이 역사적인 프로젝트를 수행하기 위해 노력하는 동안 중소기업과 업계에 대한 지속적인 지원을 기대하실 수 있습니다. 그동안 당사의 중소기업 프로그램 및 조달에 대해 알아보실 수 있습니다. 사업 기회 웹페이지.

전염병 속에서의 인내

재향 군인의 날마다 Brian Ross는 몇 가지 전통을 따릅니다.

전직 미 육군 소대장인 그는 소속 부대원들을 불러 확인하고, 자녀들과 함께 재향군인의 날 거래를 즐기고, 하루가 끝나면 가족에게 MRE 저녁 식사를 제공합니다.

"기본적으로 현장에 있는 군인들에게 미리 포장된 식사 팩을 주는 것인데 정말 끔찍합니다."라고 그는 웃으며 말했습니다.

이러한 작은 전통은 그의 군복무와 그것이 현재 Ross Infrastructure Development, LLC의 사장 겸 상무이사로서 그의 삶을 어떻게 형성했는지를 되돌아보는 수단입니다. 베이 지역 기반의 장애인 재향군인 기업(DVBE) 인증 중소기업입니다. 현재 Ross의 첫 번째 주요 고객인 캘리포니아 고속철도청(California High-Speed Rail Authority, Authority)에 대한 재정 자문 및 감독 역할에서 KPMG를 지원하고 있습니다.

“당국은 내가 소규모 사업을 운영하고 성공할 수 있었던 주요 이유입니다.”라고 그는 자신의 기본적인 군사 경험과 기업가 정신으로의 도약이 당국과 어떻게 일치하는지를 반영하면서 말했습니다.

Ross는 미 육군에서 8년을 보냈으며, 아프가니스탄에서 1년 동안 경로 정리 작업을 수행하는 엔지니어링 부서를 이끌고, 즉석 폭발 장치를 검색하고, 공격과 위협에 직면하면서 기지 건설을 감독했습니다. Ross는 리더십 역할을 통해 브론즈 스타(Bronze Star)를 획득했으며 2011년에는 올해의 엔지니어 소대 리더로 선정되었습니다.

Ross는 “스트레스를 처리하는 능력과 압박감 속에서도 침착함을 유지하는 능력이 매우 중요했습니다.”라고 설명했습니다.

2020년, 코로나19 대유행으로 인해 많은 기업이 문을 닫았을 때 Ross는 자신의 회사를 시작한 지 불과 3년 만에 불확실한 환경 속에서 새로운 압박과 위협에 직면했습니다. “일은 거의 말랐습니다.”라고 그는 말했습니다. “송장이 처리되지 않았습니다. 결제가 처리되지 않았습니다. 주정부는 예산에 미치는 영향이 무엇인지 확신하지 못했습니다. 1년 정도 수입이 들어오지 않았어요.”

당국과 함께 DVBE로서 그의 군사 훈련과 경험은 정직, 존중, 진실성이라는 특성을 공유했습니다. 그는 이 모든 것을 전염병을 견디기 위해 활용했습니다.

“계속해서 앞으로 나아가야 합니다.”라고 그는 말했습니다. “나는 포기하지 않았고 사업을 접고 다른 직업을 찾으러 가지 않았습니다”라고 그는 말했습니다. 그는 포기하는 대신 사업 방향을 전환하고 다각화했습니다.

“처음 사업을 시작했을 때 계약서와 약속이 오기를 거의 기다렸습니다. 나는 더 수동적이었습니다. 그러다가 팬데믹을 겪으면서 저는 나가서 일자리를 찾고 사업을 성장시키고 관계를 구축하는 데 더욱 적극적이고 공격적으로 변했습니다.”라고 그는 말했습니다.

그는 고속철도 프로젝트에 참여하는 것이 많은 어려움을 겪을 것이라고 말하지만, 그는 이를 회피하지 않습니다. 이 대규모 인프라 프로젝트는 이미 경제와 그와 같은 퇴역 군인들에게 긍정적인 영향을 미치고 있습니다.

Ross는 “이 혁신적인 세대 프로젝트가 앞으로 나아갈 수 있도록 자금 조달 및 자금 조달 문제를 파악하는 데 참여하게 되어 정말 기쁩니다.”라고 말합니다.
그는 DVBE 사업주들이 때때로 할당량을 채우기 위한 수단으로 취급되지만 당국과의 작업은 이에 도전한다고 말합니다. Ross는 이렇게 말합니다. “저는 제 분야의 전문가이기 때문에 여기에 왔습니다. 나는 가치를 더하는데, 우연히 이 상자를 선택하게 되었습니다.”

Authority, 올해의 고용주 상 수상

“당신은 캘리포니아 고속철도청에서 일하는 것처럼 보이지 않네요.”

이는 최근 북부 캘리포니아 지역 부국장인 Morgan Galli가 최근 남부 산타클라라 카운티의 한 현장을 방문했을 때 인사한 말입니다.

당국에서 일하는 사람은 어떤 모습일까요?

이것은 Galli가 9월에 열린 여성 교통 세미나(WTS) – 샌프란시스코 베이 지역 챕터의 연례 갈라에서 권위 있는 2023년 올해의 고용주 상을 받으면서 공유한 이야기였습니다. 이 상은 여성과 소수민족의 성공을 촉진하기 위한 당국의 활동, 노력, 이니셔티브를 인정한 것입니다.

2019년 미네타 교통 연구소(Mineta Transportation Institute)의 보고서에 따르면 전체 운송 근로자 중 여성이 15% 미만인 것으로 나타났으며, 미국 노동통계국 보고서에 따르면 여성은 철도 산업에서 7%에 불과했습니다.

전통적으로 남성이 지배하는 분야로 간주되는 분야에서 당국은 이러한 추세를 거스릅니다.

WTS 샌프란시스코 베이 지역 챕터 이사회 멤버인 Dulce Morales는 "이 조직은 철도 운송 분야에서 앞서 나가고 있지 않지만 업계의 여성을 위해 큰 발전을 이루고 있습니다"라고 말했습니다. “그들의 자산 프로그램은 정말 놀랍습니다. 노동력(직원) 중 50% 여성이 있고 임원 중 67%가 여성입니다. 그런 말은 자주 듣지 못하는 것 같아요.”

Earlier this year, the Authority was recognized by WTS International as Employer of the Year and by the WTS Sacramento and Los Angeles chapters in 2022 as Employer of the Year. In January 2023, the Authority’s “I Will Ride” program received the prestigious Rosa Parks Diversity Leadership Award, which recognizes a transportation organization that has contributed significantly to promoting diversity, inclusion and multicultural awareness. Next January, Authority Chief of Strategic Communications Melissa Figueroa will be recognized as the 2023 Woman of the Year by the WTS Sacramento chapter at their annual Awards and Scholarship Dinner. Those interested in purchasing a ticket to support the event can do so here.

미국과 캐나다 전역에 지부를 두고 있는 8,000명 이상의 강력한 조직인 WTS는 여성의 글로벌 진출을 통해 공익을 위한 교통의 미래를 형성하는 데 전념하고 있습니다.

샌프란시스코의 겨울 축제를 밝히는 예비 열차 인테리어 디자인의 가상 현실 투어

"우와! 이것은 멋진 기차입니다!”

Salesforce Park의 Winterfest에서 캘리포니아 고속철도의 예비 열차 내부 디자인을 가상 현실 투어로 경험한 샌프란시스코 현지인들의 일반적인 반응이었습니다. TJPA(Transbay Joint Powers Authority)가 주최하는 연례 가족 휴가 행사입니다. Portal Project는 Portal Project를 감독하며, Caltrain 서비스를 Fourth 및 King Street에서 캘리포니아의 미래 본거지인 다중 모드 Salesforce Transit Center로 확장하는 혁신적인 투자입니다. 고속 철도.

북부 캘리포니아에서 VR 헤드셋 투어가 시작된 것은 이번이 처음입니다. 이는 미국 장애인법에 따른 어린이 놀이 공간 및 접근성과 같은 특징을 강조합니다. 참가자들은 디자인이 지금까지 경험해 본 어떤 기차나 차량과도 다르다는 점을 언급하고 미래의 기차에 어떤 것이 있어야 하는지에 대한 의견을 공유하게 되어 기뻤습니다. 아이들은 기차 내부를 경험하면서 특히 기뻐했으며, 좌석 열에 갇혀 있는 비행기나 현재의 기차와는 달리 이 새로운 디자인은 자유롭게 움직일 수 있다고 감탄했습니다.

당국의 $31억 연방 주 보조금 수여 직후에 열린 휴일 조명 킥오프에서 지역 국회의원들은 TJPA와 당국이 Salesforce 교통 센터에 철도를 연결하기 위해 열심히 노력한 것에 대해 박수를 보냈습니다. “신나는 대중교통 덕후들을 만나보세요!” 샌프란시스코 감독관 이사회이자 TJPA 이사회 회원인 Rafael Mandelman이 청중에게 말했습니다. “여기 밑에는 기차를 기다리는 거대한 상자가 있습니다. 언젠가 우리는 기차를 타고 고속철도를 타고 남부 캘리포니아까지 갈 수 있고 언젠가는 새크라멘토까지 갈 수 있을 것입니다. 그런 일이 일어날 거예요!”

당국 직원은 환승의 달을 맞아 800마일을 주행합니다

대중교통을 옹호하는 사람들이 있고, 북부 캘리포니아 수석 봉사 활동 전문가인 Jean-Paul Torres처럼 대중교통을 통해 생활하고 호흡하는 사람들이 있습니다. 매년 9월에 열리는 Bay Area Transit Month 라이드 콘테스트의 일환으로 Torres는 18개 대중교통 시스템에서 121회 라이드를 기록했습니다. 그는 단 19일 동안 총 856마일을 이동했습니다. Torres는 'blended'라는 가명으로 리더보드에서 383개 중 30위를 차지했습니다.

“저는 지난 몇 년 동안 항상 라이드 콘테스트에 관심을 갖고 참여하려고 생각했지만, 올해는 일상적인 Caltrain 라이드에서 직장과 집까지(41 마일에서 41 마일) 거리를 기록하는 것이 정말 쉬울 것이라는 점을 고려하여 우선적으로 다이빙하기로 결정했습니다. 샌프란시스코에서 산호세의 북부 캘리포니아 지역 사무소까지)”라고 Torres는 말했습니다. “결국 내가 좋아하게 된 것은 여행을 기록한 후 얻을 수 있는 마일리지 통계였는데, 이는 대중교통으로 이동할 수 있는 공간이 얼마나 되는지 파악하는 데 큰 도움이 되었습니다. 이는 다른 사람이 운전대를 잡게 하는 기쁨 중 하나를 강조합니다. 책을 읽거나 일하거나 혼자만의 시간을 보내는 데 집중하면서 지나가는 풍경을 바라보는 방랑벽에 빠져들게 됩니다.”

연례 라이딩 콘테스트에는 383명의 사용자가 제출한 17,742개의 라이딩이 참여했습니다. 총 87,073마일이 기록되었으며 이는 샌프란시스코에서 로스앤젤레스까지 왕복 125회에 해당합니다. 이 콘테스트는 스트랩행어들이 지역 대중교통 시스템을 탐색하도록 장려합니다. Torres는 SMART 열차를 포함한 7개의 새로운 대중교통 기관 시스템을 시험해 볼 기회를 즐겼으며 하루 만에 만 주변을 트레킹했습니다. 그것은 그에게 WestCAT Lynx 버스를 통해 Vallejo 다운타운과 Hercules를 방문할 기회를 주었습니다.

“헤라클레스는 리치몬드 바로 너머에 있습니다. 이 경로가 편안한 좌석을 제공하고, 30명 이상의 라이더 그룹이 헤라클레스로 돌아가는 여행을 위해 샌프란시스코에서 버스를 기다리는 모습을 볼 수 있어 정말 좋았습니다.”라고 Torres는 말했습니다.

“사람들은 자주, 편안하게, 승객들에게 정보를 제공할 때 대중교통을 이용합니다. 샌프란시스코의 도시 밖에서도 대중교통이 얼마나 활용되고 있는지 직접 확인할 수 있었기 때문에 라이드 콘테스트를 하게 되어 기뻤습니다. 이것은 라이드 콘테스트의 유산을 생각나게 합니다. 샌프란시스코 선출직 공무원이 자신의 지역에서 대중교통을 타도록 장려하는 대회였던 때가 기억납니다. 선출직 공무원이 라이더 경험을 이해할 때 이는 정말로 유권자들에게 이익이 됩니다.”라고 Torres는 말했습니다.

Salesforce Transit Center의 최고 라이더 중 한 명인 그는 샌프란시스코의 500마일 1단계 통로의 미래 종착역인 Transbay Joint Powers Authority의 Salesforce Transit Center 기차 상자 투어에서 우승했습니다. 토레스는 다른 최고 라이더가 대중에게 공개되지 않는 트레인 박스를 투어할 수 있는 독점 기회를 기꺼이 포기했습니다. 그는 미래의 혼합 통로에서 매우 기대되는 Caltrain의 전기 서비스에 대한 처음 몇 번의 여행 중 하나를 기록하기 위해 내년에 참여할 계획입니다.

Authority, APA Gala에서 우수상 수상

캘리포니아 고속철도청은 폴 다비도프(Paul Davidoff)를 기리기 위해 미국 계획 협회(APA) 캘리포니아 북부 지역의 다양성 및 사회 변화 발전에 대한 2023년 우수상을 받았습니다.

다비도프는 포용적 구역 설정을 개척한 도시 계획가로 기억됩니다. 당국은 모든 캘리포니아 주민에게 고속철도 시스템을 제공하고 당국의 최고 가치인 다양성, 형평성, 포용성 및 지속 가능성을 반영하는 방식으로 임무를 달성하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이 상은 당국의 San Jose에서 Merced 프로젝트 섹션, 환경 정의 지역사회 개선 계획 및 참여 프로세스를 통한 이러한 헌신을 인정한 것입니다.

북부 캘리포니아 지역 책임자인 보리스 립킨(Boris Lipkin)은 “이 작업은 환경 정의와 파트너십에 중점을 두고 고속철도 시스템이 통과하는 지역 사회와의 관계를 구축하는 다년간의 과정을 반영합니다.”라고 말했습니다. "우리는 미국 계획 협회(American Planning Association)가 이러한 노력을 모범 사례로 인정한 것을 영광으로 생각하며 북부 캘리포니아에 고속철도를 도입하면서 이러한 관계를 계속 이어갈 수 있기를 기대합니다."

2022년에 환경적으로 정리된 San Jose와 Merced 사이의 프로젝트를 계획하면서 당국은 환경 정의 커뮤니티와 협력하여 프로젝트 효과를 상쇄하는 데 도움이 될 개선 사항을 파악했습니다. 프로젝트 참여에는 지역사회 개선 계획에 초점을 맞춘 58회의 회의를 포함하여 200개 이상의 다양한 이벤트가 포함되었습니다. 협업 계획 접근 방식을 통해 영향을 받는 8개 커뮤니티에 걸쳐 총 $6천만 이상의 투자에 달하는 25개 커뮤니티 개선 사항이 확인되었습니다.

개선 사항에는 공원 및 거리 안전 개선, 학교/지역 사회 레크리에이션 시설, 스쿨 버스 경로 지원, 보행자/자전거 연결 및 육교, 학교 개조, 소음 영향을 해결하기 위한 단열재, 아프리카 시민권에 초점을 맞춘 도서관 재건 등이 포함됩니다. 미국 커뮤니티 센터.

 남부 캘리포니아 고속철도 업데이트

캘리포니아 고속철도청(California High-Speed Rail Authority)은 센트럴 밸리(Central Valley)에서 건설이 순조롭게 진행되는 가운데 미국 최초의 고속철도 프로그램을 제공하기 위한 작업을 계속해서 발전시키고 있습니다. 당국이 산타페 스프링스의 주요 건설 프로젝트에 상당한 이해관계를 갖고 있기 때문에 남부 캘리포니아에서도 진전이 진행 중입니다.

Metro와의 협력을 통해 당국은 Marquardt 및 Rosecrans 애비뉴 교차로의 주요 업그레이드 비용을 지불하기 위해 $77백만을 제공했습니다. 2016년에 캘리포니아 공공시설 위원회는 이 철도 건널목을 주에서 가장 위험한 철도 건널목으로 평가했습니다. LA Metro가 주도하는 이 프로젝트는 아래 철로 위의 도로 교통을 살릴 새로운 교량을 건설하고 있습니다. 이 공사가 완료되면 차량과 보행자 통행이 열차 통행과 완전히 분리되어 모두에게 훨씬 더 안전한 상황이 될 것입니다.

외부 링크

위 영상에서 볼 수 있듯이, 지난해 착공한 이 프로젝트는 큰 진전을 이루었습니다. 교량은 대부분 제 위치에 있으며 대부분의 토공사가 경간까지 이어지거나 경간에서 멀어지는 작업이 완료되었습니다. 이 프로젝트는 2025년에 완료될 예정입니다. Metrolink, Amtrak 및 미래의 고속철도 열차는 모두 개선의 혜택을 누릴 것입니다.

고속철도가 Union Station Train Fest에서 소란에 동참했습니다.

수백 명의 팬들이 유니언 스테이션의 출발선에 줄을 서서 보안팀이 입장할 수 있다는 소식을 전하기를 기다리고 있었습니다. 9월 9일 밧줄이 떨어졌을 때 그들은 야외 마당을 가로질러 달렸다. 상품: LA Metro의 기념 탭 카드. 열성적인 철도 애호가들은 달리기에 대한 보안으로 인해 질책을 받았습니다. 그것은 중요하지 않았습니다. 사람들은 기차를 정말 좋아합니다.

외부 링크

철도청의 남부 캘리포니아 팀은 9월 열차 축제의 모든 소동의 중심에 있었습니다. 유니언 스테이션(Union Station)에는 9월 9일부터 10일까지 이틀간 주말 동안 약 15,000명에 달하는 인파가 모였습니다. 새롭고 역사적인 열차를 보기 위한 줄이 2시간 이상 길게 늘어졌습니다. 모형 기차 전시관은 남녀노소를 불문하고 많은 팬들로 붐볐습니다. 비록 기차가 보호자가 없는 어린이들이 소중한 물건을 망가뜨리는 것을 막기 위해 높은 곳에 세워져 있었지만 말이죠. 우리 홍보팀은 좋은 질문들로 무장한 채 우리 부스를 방문한 수백 명의 사람들과 이틀 동안 대화를 나누었습니다.

질문은 비유적이든 문자적이든 모든 각도에서 나왔습니다. “기차는 언제 올까요? 너희들은 지금 어디에 있느냐? 샌프란시스코까지 가는데 얼마나 걸리나요? 어떻게 도와드릴까요?” 우리 프로젝트에 대한 관심이 너무 많아서 이틀 간의 행사가 끝날 무렵 모든 자료표, 색칠 공부 책, 접이식 기차가 사라졌습니다. 선의의 방문객들은 전시용으로만 제공되는 헬멧과 안전 조끼를 가져가려고까지 했습니다. 우리는 그것들을 내년에 사무실에 다시 보관할 것이며 더 많은 정보 자료, 접이식 기차 및 색칠 공부 책을 가져올 것입니다.

고속철도의 미래 살펴보기

남부 캘리포니아의 봉사 활동은 올 가을에 열차 내부를 처음으로 공개하면서 일련의 이벤트를 통해 본격화되었습니다. 1단계 정렬의 마지막 정류장인 애너하임에서 우리는 철도 인테리어 디자인 작업을 진행 중인 조기 열차 운영사인 Deutsche Bahn과 함께 9월 말 Mobility 21에서 전시 부스를 개최할 기회를 가졌습니다. 자동차. Deutsche Bahn은 가상 현실 기술을 사용하여 참석자들에게 고속철도 차량 내부를 볼 수 있는 기능을 제공하고 국내 최초의 고속철도 열차에서 보고, 느끼고, 경험하고 싶은 것에 대한 피드백과 제안을 제공했습니다.

일반적으로 10월이라고 알려진 으스스한 시즌을 시작하기 위해 우리는 고속철도 프로젝트, 중소기업의 역할, 기타 중소기업이 남부 캘리포니아 사업 개발 컨퍼런스에 참여할 수 있는 방법에 대해 지역 이해관계자 및 지역 사업주와 대화했습니다. 롱비치 지역 히스패닉 상공회의소가 주최합니다. 10월을 마무리하기 위해 우리는 Horror Nights가 아닌 Universal Studios로 가서 VICA Business Forecast에서 네트워크를 구축하고 프로젝트 업데이트를 공유했습니다. 참석자는 비즈니스 리더부터 선출직 공무원까지 다양합니다. 많은 방문객들이 우리 부스에 들러 센트럴 밸리의 우리 프로젝트 건설과 로스앤젤레스 광역 지역의 EIR/EIS 진행 상황에 대한 최신 소식을 들었습니다.

휴일과 선선한 날씨가 다가옴에 따라 남부 캘리포니아 행사도 더욱 많아지고 있습니다. 당사 웹사이트를 방문하시면 공개 회의 일정에 대한 최신 정보를 얻으실 수 있습니다. https://hsr.ca.gov/communications-outreach/info-center/events/. 그리고 Instagram, LinkedIn, Facebook에서 우리를 팔로우하여 우리가 앞으로 할 일에 대한 최신 소식을 받아보세요.

빠른 변화를 위한 Palmdale 계획

로스앤젤레스 카운티 주민들과 캘리포니아 고속철도청의 샌프란시스코에서 로스앤젤레스까지 연결하는 교통 허브를 만들기 위한 흥미로운 계획이 팜데일 시에서 구체화되고 있습니다.

당국의 서비스는 Palmdale과 Los Angeles 분지 사이의 통근자들에게 더 빠른 이동 옵션을 제공하고 지역 철도 옵션, 확장된 Metrolink, Amtrak, Greyhound 및 기타 버스/교통 서비스와 같은 Palmdale 교통 센터의 다른 철도 서비스와의 연결을 제공할 것입니다. .

당국의 서비스는 Palmdale의 광범위한 여행 개선의 일부가 될 것입니다. 이 도시는 경제 발전과 다양한 목적지 및 교통 수단 연결을 위한 새로운 기회를 보게 될 것입니다. 포지티브 열차 제어, 침입 장벽, 조기 지진 경보 시스템과 같은 차세대 기술을 사용하여 오염을 줄임으로써 성능과 안전성이 향상될 것입니다.

Laura Bettencourt 시장은 교통 분야에서 이러한 독특한 기회를 경험하면서 Palmdale을 관장합니다. Bettencourt는 “Palmdale은 Bakersfield와 캘리포니아 북부의 CA 고속철도 프로젝트와 Victor Valley와 Las Vegas의 Brightline West 프로젝트 간의 주요 연결 허브가 되기를 기대하고 있습니다.”라고 말했습니다. "우리는 최근 Palmdale과 Victor Valley 사이 54마일에 걸쳐 있는 High Desert Corridor Intercity 고속철도 프로젝트를 위한 예비 엔지니어링 및 기타 프로젝트 개발 활동을 지원하기 위해 $8백만 Caltrans 보조금을 받았습니다."

도시의 대중교통 지역 특정 계획은 미래의 복합 용도 기차역 주변 약 750에이커의 토지 개발 옵션을 다루고 있습니다. 이 계획은 지속 가능한 경제 및 사회 발전을 지원하는 것으로 보입니다. 이 계획에는 상업 및 공공 용도로 설계된 지역 내에 보행자 중심 구역이 포함됩니다. 스마트 성장 개발 기회를 울리는 더 나은 Palmdale 밴드의 비전과 함께 지속 가능한 경제 및 사회 발전을 나타내는 활기 넘치는 복합 센터가 될 것입니다.

퍼시픽 크레스트 트레일(Pacific Crest Trail)은 에디슨(Edison), 테하차피(Tehachapi), 로사몬드(Rosmond), 랭커스터(Lancaster) 및 팜데일(Palmdale) 도시를 통과하거나 그 근처를 통과하는 약 80마일 길이의 당국의 베이커스필드(Bakersfield)에서 팜데일(Palmdale)까지 프로젝트 섹션의 일부입니다. 프로젝트 구간은 테하차피 산맥(Tehachapi Mountains)에 걸쳐 현대적인 철도 노선을 건설하여 캘리포니아 중부와 남부 사이의 현재 여객철도 간격을 좁힐 것입니다.

2021년 8월 19일, 캘리포니아 고속철도청 이사회는 베이커스필드에서 팜데일까지 구간에 대한 최종 환경 영향 보고서/환경 영향 성명서를 승인했습니다. 이 조치는 샌프란시스코에서 로스앤젤레스 및 애너하임까지 이어지는 고속철도 프로젝트의 500마일 노선 중 약 300마일에 대한 완전한 환경 정리를 위한 길을 열었습니다. Bakersfield에서 Palmdale 프로젝트 섹션에 대한 자세한 내용을 보려면 https://tinyurl.com/ykxufruv를 방문하세요.

Authority와 Palmdale은 역 지역 설계에 협력하고 있습니다. 이 역의 비전은 21세기 관문으로, 팜데일 시민들을 한자리에 모으고 지역과 주의 방문객을 환영하는 것입니다. 다양한 형태의 고속철도역에서 교통, 지역사회, 환경의 결합은 주민들의 생활 방식과 일하는 방식을 변화시킬 것입니다. 그리고 그것은 그들이 좋아하는 LA 다저스 경기에 제시간에 도착하는 데 도움이 될 수도 있습니다! (또는 꼭 필요한 경우 샌프란시스코 자이언츠 게임.)

오랜 서비스 역사를 통해 Calvada가 발전합니다.

1972년에 Armando DuPont은 토지 측량 회사를 시작할 생각이 없었습니다. 역사책에 나오는 사건들이 그 주변에서 펼쳐지고 있었습니다. 비록 그 중요성이 지금 돌이켜보면 그 중요성이 크지는 않았지만 말이죠. 우주 경주. 계속되는 글로벌 갈등. 기록에 남는 유일한 NFL 시즌입니다.

그를 중심으로 국가와 세계가 형성되고 있는 동안, 1972년 11월은 나중에 그가 Calvada Surveying Inc.(Calvada)를 운영하는 방법에 영향을 미칠 교훈을 형성하고 가르치는 경험의 시작이었습니다. 그는 육군에 징집되었습니다.

듀폰은 “내 군대 경험은 내 인생에서 놓칠 수 없는 경험이다”라고 말했다.

DuPont은 캔자스주 포트라일리에 있는 제1보병사단에 배치되었습니다. Fort Riley에서 DuPont은 배치 시 화학, 생물학, 방사선 기술자 역할을 할 수 있는 다양한 기능과 기술에 대한 교육을 받았습니다. 즉 듀폰은 “화염방사기, 생물학적 피해에 대비한 주사, 방독면 등을 담당한다”고 밝혔다.

DuPont은 NATO 훈련을 위해 독일을 여행한 후 명예롭게 제대하고 추가로 5년 동안 예비군으로 복무했습니다. 육군에서 보낸 시간은 성장을 경험하고 계속 전진할 수 있는 체력과 성숙함을 심어주면서 지속적인 인상을 남겼습니다. 이러한 특성은 그가 Calvada에서 30년 이상 동안 배를 조종하는 데 도움이 되었습니다.

육군에 징집된 지 16년 후인 1988년 12월에 설립된 DuPont은 고객에게 더 좋고 더 빠른 토지 측량 및 항공 사진 측량 매핑 서비스를 제공하기 위한 자신의 사업을 구상하면서 토목 공학 회사에서 근무하던 자리를 떠났습니다.

여느 신규 사업과 마찬가지로 고객 확보가 가장 큰 장애물 중 하나였습니다. “나의 가장 큰 도전은 미래의 고객인 누구에게나 나를 신뢰하도록 설득하는 것이었습니다.”라고 그는 말했습니다.

앞으로 나아갈 수 있는 올바른 사고방식과 체력은 DuPont이 장애물을 뛰어넘는 데 도움이 되었습니다. 비유적으로 말하면, 이전 몇 년 동안 기본 훈련 중에 말 그대로 장애물을 뛰어넘었던 것과는 대조적입니다.

요즘에는 고객을 찾는 것이 그리 어려운 일이 아닙니다. 이 종합 서비스 토지 측량 회사는 캘리포니아와 기타 서부 주 전역에 사무실을 두고 있습니다.

수년에 걸쳐 DuPont과 Calvada는 캘리포니아 내 대규모 인프라 프로젝트의 주요 측량사로서 605번 주간 고속도로, 60번 주간 고속도로, 10번 주간 고속도로 및 5번 주간 고속도로의 수 마일에 대해 매우 상세한 지형 조사 및 경계 분석을 제공했습니다. 그들은 심지어 최초의 회사였습니다. 디즈니 캘리포니아 어드벤처 파크 현장의 측량사 - 한 명의 후원자가 그곳에서 유명한 츄로나 칠면조 다리를 즐기기 훨씬 전에 말입니다.

Calvada는 드론 측량 및 3D 레이저 스캐닝이라고도 알려진 고화질 측량(HDS)을 포함한 최신 토지 측량 기술을 사용합니다. 이 강력한 기술을 통해 Calvada는 정확한 3D 도면을 신속하게 제공할 수 있습니다.

캘리포니아 고속철도 프로젝트의 경우 Calvada는 프레즈노에서 베이커스필드까지의 프로젝트 섹션에서 작업합니다. 캘리포니아의 다양한 지형과 경관으로 인해 지역 간 고속철도를 계획하고 설계할 때 혁신적인 엔지니어링과 토지 매핑이 필요합니다.

미국 최대 규모의 인프라 프로젝트와 최초의 고속철도 시스템 작업의 중요성은 듀폰에서도 잊혀지지 않습니다. "좋아요. 자랑할 만한 일이 될 것”이라고 말했다.

DuPont은 약 35년 전에 자신이 설립한 회사의 미래에 대해 확신을 갖고 있으며, 자신에게 다가오는 모든 취업 기회에 여전히 동의하고 있습니다. 목표를 달성하기 위해 노력하는 것이 전부입니다.

DuPont은 군 복무 중 배운 가장 중요한 교훈을 공유하면서 “태도가 전투의 절반입니다.”라고 말합니다. “이것을 우리가 하는 모든 일에 적용하면 모든 곳에서 문이 열립니다. 항상 올바른 태도와 해결책으로 모든 문제에 접근하십시오.”

당국은 로스앤젤레스에서 애너하임까지의 새로운 계획을 수립합니다.

캘리포니아 고속철도청(California High-Speed Rail Authority)은 미국 최초의 고속철도 프로그램을 제공하기 위해 계속해서 노력하고 있습니다. 로스앤젤레스-애너하임 프로젝트는 11월에 새로운 이정표를 달성했으며, 1인승 고속 열차를 타고 LA/애너하임과 센트럴 밸리 및 샌프란시스코를 연결하는 일에 더욱 가까워졌습니다.

2020년에 당국은 BNSF Colton Intermodal Facility(IMF)와 BNSF의 Lenwood Staging Tracks라는 두 가지 새로운 프로젝트 구성 요소를 제안하기 위해 개정된 범위 지정 프로세스를 실시했습니다. Colton IMF는 전용 여객 선로에서 여객 철도 운영의 미래 성장을 수용하고 일부 화물 운영을 프로젝트 경로 외부로 이동하여 화물 철도에 대한 프로젝트의 잠재적 영향을 줄였습니다.

공개 범위 지정, 파트너 기관 및 주요 이해관계자와의 후속 회의, BNSF의 관심 감소 중에 접수된 의견의 결과로 당국은 BNSF IMF의 필요성을 제거할 새로운 대안을 평가하기 위해 SAA(보충 대안 분석)를 준비했습니다. 샌버나디노 카운티.

SAA는 11월 2일 당국 이사회에 제출되었으며 볼 수 있습니다. 여기PDF 문서. SAA는 IMF를 포함하지 않는 세 가지 새로운 건설 대안을 고려하고 환경 문서 초안(EIR/EIS)에서 추가 고려를 위해 공유 승객 트랙 대안을 발전시킬 것을 제안합니다. 공유 여객 선로 대안은 일반적으로 현재의 2018 고속철도(HSR) 프로젝트 대안과 유사하며, 이 SAA에서 연구된 새로운 대안 중에서 가장 비용 효과적인 방식으로 가장 잠재적인 승객에게 서비스를 제공함으로써 프로젝트의 목적과 필요를 가장 잘 충족합니다. 방식으로 환경, 기존 철도 운영 및 지역 사회에 미치는 영향을 줄입니다.

다가오는 이벤트

놓치고 싶지 않은 다가오는 이벤트를 소개합니다!

나파 밸리 와인 열차 Jolly Journeys
12월 20~23일(날짜 선택)

나파 밸리를 통한 즐거운 모험을 위해 모두 탑승하세요! 따뜻한 사이다나 코코아 한 잔을 홀짝이면서 우아한 철도 차량에서 징글하고 어울리며 멋진 전망을 즐기세요. 자세한 내용을 보려면 여기를 클릭하십시오.외부 링크.

로어링 캠프 홀리데이 라이트 트레인
12월 20~23일

산타 크루즈 홀리데이 라이트 트레인(Santa Cruz Holiday Lights Train)과 함께 계절 전통이 돌아옵니다. 수천 개의 화려한 조명으로 장식된 빈티지 소풍 차량을 타고 축제를 즐겨보세요. 자세한 내용을 보려면 여기를 클릭하십시오.외부 링크.

UC Davis 엔지니어링, 에너지 및 기술 취업 박람회
1월 24일
오전 10시 – 오후 2시

미국 최초의 고속철도 프로그램이나 캘리포니아주에 취업하는 방법에 대해 당국 직원과 상담하세요. 자세한 내용을 보려면 여기를 클릭하십시오.외부 링크.

그녀의 신발 속의 하루 컨퍼런스
3월 8일

당국은 Murrieta에서 열리는 이 하루 종일 행사에 참여하여 운송 및 철도 분야에서 일하는 경험을 축하하고 공유할 것입니다. 자세한 내용을 보려면 여기를 클릭하십시오.외부 링크.

미국 고속철도 협회 연례 컨퍼런스
5월 14~15일

당사 CEO인 브라이언 켈리(Brian Kelly)와 업계의 다른 리더들과 함께 미국에 고속철도를 제공하기 위해 어떻게 노력하고 있는지 알아보세요. 자세한 내용을 보려면 여기를 클릭하십시오.외부 링크.

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