CEOレポート

レポート

2025 年 11 月 21 日

CEOレポート – 2025年11月

2026年事業計画のアプローチ | 最適化のためのパートナーシップ | 立法および行政措置 | 2026年の展望 | 関連資料

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2025 年 10 月 10 日

CEOレポート – 2025年10月

ビジョン | 1年後：成果と将来への展望 | 関連資料

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2025 年 8 月 29 日

CEOレポート – 2025年8月

2025年補足プロジェクト更新報告書 | 新しいビジョンの今日への導入 | RFEIの対応 | 立法支援 | 関連資料

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2025 年 7 月 10 日

CEOレポート – 2025年7月

新幹部 | 州予算 | 立法措置 | 民間部門 | 鉄道 | MATOC情報 | 調達 | 連邦政府補助金 | 財務効率分析 | 変更指示 | 関連資料

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2025 年 5 月 1 日

CEOレポート – 2025年5月

重点分野 | 関連資料

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2025 年 3 月 10 日

CEOレポート – 2025年3月

2025 PUR | 関連資料

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2024年11月7日

CEOレポート – 2024年11月

プログラムアップデート | 関連資料

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2024年6月26日

CEOレポート – 2024年6月

プログラムの更新 | CRISI 助成金申請 | ブライアン・アニスの退職 | 関連資料 |

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2024年5月16日

CEOレポート – 2024年5月

HSR 2024 マイルストーン | 新しく提出された助成金申請 | セントラルバレー駅のオープンハウス | 中小企業/調達アウトリーチイベント | ブライトラインウェストの起工式 | 関連資料 |

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2024年4月11日

CEOレポート – 2024年4月

プログラムの更新 | 調達パッケージの更新 | ネットワーキングフェアと業界の更新 | 関連資料 |

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California High-Speed Rail Board of Directors sitting in front of trainset interior white mock-ups.

理事会決議

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