高铁概览

南加州

加州高铁管理局（管理局）继续投资南加州项目，这些项目将提供近期的区域交通效益，并为高铁服务奠定基础。

南加州拥有该州10个最大城市中的4个，将通过高铁连接

活动已经在进行中，将为超过 2300 万以南加州为家的人提供更好的交通选择。管理局正在提供 $13 亿的 1A 提案资金和其他资金，以支持对南加州项目的投资。

南加州概况PDF文件

资助协议

管理局与区域利益攸关方合作，为以下项目完成了资助协议：

  • $18万元用于Link Union Station（LinkUS）项目的环境审查。
  • $7670 万用于 Rosecrans/Marquardt 分级分离项目。
  • 管理局还承诺为 Link US A 期贯穿轨道和车站改进项目投入 $4.23 亿美元。

路段和车站

探索以下有关南加州高速铁路项目部分和当前车站规划和开发的详细信息。管理局继续与当地合作伙伴合作，根据拟议的高速铁路中心制定车站区计划。

要查看与环境文件相关的其他资源，请访问 meethsrsocal.org'外部链接.

项目进展

Rosecrans/Marquardt 品级分离项目

  • 管理局正在为 Santa Fe Springs 的 Rosecrans/Marquardt 等级分离项目提供 $7670 万提案资金，该项目将改善安全和交通流量。
  • 该项目的牵头机构洛杉矶县大都会交通管理局 (Metro) 估计，每天有超过 112 列火车和 45,000 多辆车辆使用该路口。

洛杉矶联合车站 – Link Union Station (Link US) 项目

  • Link US 项目包括对洛杉矶联合车站 (LAUS) 的大量轨道和车站升级，这将改变区域服务的通道，并将车站现代化为世界一流的设施。
  • 管理局为环境审查贡献了 $18 百万，并根据管理局的联邦 NEPA 分配职责负责该项目的 NEPA 审查。该管理局董事会于 2020 年 4 月批准了 Link US 资助计划，确立了管理局为该项目提供额外 $4.23 亿提案 1A 账款资金的承诺。

BNSF合作伙伴

  • 管理局与 BNSF 铁路 (BNSF)、CalSTA 和区域铁路供应商合作，在洛杉矶至阿纳海姆项目部分开发了一个概念，以适应现有的柴油客运和货运铁路交通，同时增加电气化高速铁路轨道。该概念将主要适用于现有的通行权，从而减少对主要走廊的影响。
  • 通过将货运减少到两条轨道来抵消运力损失，需要在内陆帝国建造新设施，包括巴斯托附近的 Lenwood Staging Tracks 和 Colton Intermodal Facility。

未来 Palmdale 车站规划

  • 2020 年 12 月，Palmdale 市议会批准了 Palmdale Transit Area Specific Plan，其中详细说明了如何在未来高铁站附近的 746 英亩土地周围开发土地。
  • 管理局为该计划提供了部分资金，其中包括建立一个多式联运枢纽，以连接高速铁路、Metrolink、Brightline West、Amtrak 和未来的轻轨，以及灰狗巴士服务和其他当地交通选择。

明线西

  • Brightline 的附属公司 Brightline West 正计划建造一条连接内华达州拉斯维加斯和加利福尼亚州维克多维尔的高速铁路线。连接这两个系统将为两个系统带来显着的好处，包括更高的乘客量以及更快地为南加州带来高铁效益的可能性。
  • 2019 年 1 月，我们加入 CalSTA 和 Caltrans，通过谅解备忘录 (MOU) 与 Brightline West 合作，其中概述了我们评估扩展高速铁路系统的机会、共享信息以评估互操作性以及评估和确定联合采购机会的意图用于材料和可能的列车组和预订/票务系统。
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