Large banner with the text "California High-Speed Rail Authority 2025 Project Update Report and 2025 Supplemental Project Update Report." To the right of the text is a rendering of a high-speed rail train traveling, two images of high-speed rail structures, and an image of CEO Choudri, Governor Newsom, and other community leaders driving spikes into a ceremonial track.

2025 项目更新报告

2025年3月1日

这是加州高速铁路管理局（简称“管理局”）于2025年3月1日提交给立法机构的2025年项目更新报告。该报告履行了管理局每两年向加州立法机构汇报城际高速铁路服务发展和实施情况的要求。管理局正在全面更新其设计标准、范围、成本、采购策略、客流量和运营时间表。这些更新内容将于今年晚些时候提交给立法机构。

在 2025 年项目更新中，管理局提供了：

  • 首席执行官 Ian Choudri 对加州高铁的愿景和未来目标
  • 2024年商业计划以来取得的成就
  • 更新的资金和支出数字
  • 默塞德至贝克斯菲尔德段的施工进展，该段目前正处于施工阶段，设计处于后期阶段

下载报告

如有问题，请联系我们 邮箱：info@hsr.ca.gov

2025 补充项目更新报告

2025年8月22日

2025 年补充项目更新报告概述了尽早实现商业成功的明确途径，确保该系统开始产生可观的经济回报并最大化加州的投资价值。

本报告提出了几种推进该项目的潜在方案，包括已在中央谷地及其他地区开展的工程，南部经棕榈谷连接洛杉矶县北部，北部经吉尔罗伊连接加州电气化铁路系统。报告还提供了每种方案的成本估算、资金需求、施工完工时间表以及客流量和收入预测。这些方案包括：

  • 默塞德 – 贝克斯菲尔德
  • 吉尔罗伊 – 贝克斯菲尔德
  • 吉尔罗伊 – 帕姆代尔

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如有问题，请联系我们 邮箱：info@hsr.ca.gov

消息来源 首席执行官

Headshot of Ian Choudri in a gray suit and white-button up shirt.

“我预见到 2038 年至 2039 年的未来，届时运营将把中央谷地与人口中心和创新中心连接起来，提供新的职业机会、经济流动性、经济适用房和更清洁的环境。”

Ian Choudri，首席执行官

高速铁路网络

高铁建成后将彻底改变加州的交通运输，让乘客能够无缝衔接旧金山与洛杉矶地区及其他地区。加州交通局已提出多种方案，以期尽快将高铁服务引入加州。

场景 1：默塞德至贝克斯菲尔德

The map displays the high-speed rail alignment connecting Merced, Madera, Fresno, Kings/Tulare, and Bakersfield via HSR infrastructure. There are grayed out future HSR/connections and regional connections to Gilroy, San Francisco, Sacramento, Palmdale, Los Angeles, Victor Valley, Rancho Cucamonga, and Las Vegas.

场景 2：吉尔罗伊至贝克斯菲尔德

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Madera, Fresno, Kings/Tulare, and Bakersfield with HSR infrastructure. There is a dotted line showing regional connections to Merced and Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. Finally, there are future grayed out HSR/connections to Palmdale, Los Angeles, Victor Valley, Rancho Cucamonga, and Las Vegas.

场景 3：吉尔罗伊至帕姆代尔

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Merced, Madera, Fresno, Kings/Tulare, Bakersfield, and Palmdale with HSR infrastructure. There is a dotted line showing a connection from Merced to Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. There is an HSR through service line from Palmdale to Victor Valley via the High Desert Corridor. From Victor Valley, there are regional connections to Las Vegas via Brightline West and Rancho Cucamonga. There are also regional connections from Palmdale to Los Angeles via Metrolink and Los Angeles to San Diego via Lossan.

场景 2：吉尔罗伊到贝克斯菲尔德，搭乘默塞德

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Madera, Merced, Fresno, Kings/Tulare, and Bakersfield with HSR infrastructure. There is a dotted line showing regional connections to Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. Finally, there are future grayed out HSR/connections to Palmdale, Los Angeles, Victor Valley, Rancho Cucamonga, and Las Vegas.

场景 3：吉尔罗伊 (Gilroy) 至帕姆代尔 (Palmdale)，途经默塞德 (Merced)

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Madera, Fresno, Kings/Tulare, Bakersfield, and Palmdale with HSR infrastructure. There is a dotted line showing regional connections to Merced and Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. There is an HSR through service line from Palmdale to Victor Valley via the High Desert Corridor. From Victor Valley, there are regional connections to Las Vegas via Brightline West and Rancho Cucamonga. There are also regional connections from Palmdale to Los Angeles via Metrolink and Los Angeles to San Diego via Lossan.

接触

董事会

托马斯·理查兹，主席
南希·米勒，副主席
欧内斯特·卡马乔
艾米莉·科恩
玛莎·M·埃斯库西亚
亨利·佩雷亚
林恩申克
安东尼·C·威廉姆斯
boardmembers@hsr.ca.gov

首席执行官

伊恩·乔德里
boardmembers@hsr.ca.gov

当然董事会成员

尊敬的胡安·卡里略
尊敬的莉娜·冈萨雷斯
boardmembers@hsr.ca.gov

加州高铁管理局

L街770号，620室
加利福尼亚州萨克拉门托 95814
(916) 324-154
邮箱：info@hsr.ca.gov

如果您需要翻译管理局网站上的特定文件，您可以通过电子邮件向第六章协调员提交文件翻译请求： 标题VICoordinator@hsr.ca.gov.

注意

加州高速铁路管理局准备每两年向加州立法机构提交一份关于该计划状况的报告。提交两年一次的项目更新报告的要求于 2015 年 6 月更新 (AB 95)，并要求在 2015 年 3 月 1 日或之前，以及此后每两年，HSRA 提供一份项目更新报告，并经交通部长批准，根据《公用事业法典》第 185030 条，向立法机关的预算委员会和适当的政策委员会提交关于城际高速列车服务的开发和实施的报告。该报告至少应包括计划范围的摘要，以及项目部分的详细信息，以及清楚描述项目状态所需的所有信息。项目更新报告在奇数年发布，下一份报告将于2025年发布。  

加利福尼亚州高铁管理局尽一切努力确保网站及其内容符合加利福尼亚州规定的Web内容可访问性指南2.0级AA标准所规定的ADA规定。如果您要查找不在加利福尼亚高速铁路管理局网站上的特定文件，则可以通过“公共记录法”页面根据“公共记录法”来请求该文件。如果您对网站或其内容有任何疑问，请通过以下方式与管理局联系： 邮箱：info@hsr.ca.gov.