為加州人民提供高速鐵路

補充項目更新報告為實現全國首個系統提供了前進的道路

2025年8月22日

加利福尼亞州薩克拉門托—— 加州高速鐵路管理局（管理局） 今天發布了2025年專案更新報告的補充報告。 這份提交給立法機構的報告提供了一條清晰的未來發展路線，即到2039年將高速鐵路系統透過中央谷地連接到加州北部和南部。該計劃取決於充足的長期資金，將儘早取得商業成功，確保該系統開始產生可觀的經濟回報並最大限度地提高加州的投資價值。

報告強調，該局致力於利用現有財政資源盡快建設具有商業可行性的高速鐵路系統，同時在完成舊金山市中心和洛杉磯/阿納海姆市中心地區之間的全面服務方面取得迄今為止最有意義的進展。

值得注意的是，這一重點為管理局透過潛在的公私合作（P3）交付模式與私營部門合作創造了大量機會。

報告列出了三種高鐵商業案例情景，包括最新的成本估算、客流量和收入預測以及資金需求：

• 默塞德 – 貝克斯菲爾德： 完成目前正在設計和施工的法定路段。這條171英里長的高速鐵路將提升中央谷地的服務水準。
• 舊金山 – 吉爾羅伊 – 貝克斯菲爾德： 建設從中央谷地延伸至吉爾羅伊的高速鐵路基礎設施，並與合作夥伴合作，加強吉爾羅伊至聖何塞的鐵路走廊，以實現從舊金山到貝克斯菲爾德的連續服務。
• 舊金山 – 吉爾羅伊 – 潘姆代爾： 建造從吉爾羅伊到帕姆代爾的擴展高速鐵路基礎設施，以支持繼續為舊金山提供服務並與帕姆代爾的 Metrolink 連接，利用高沙漠走廊連接到通往拉斯維加斯和維克多谷的庫卡蒙格牧場的 Brightline West 服務。

本報告還概述了州政府支持該項目的幾個機會，包括穩定的長期資金、環境簡化、解決許可和第三方協調的行動，以及更新州法律以提供所需的施工靈活性等。

報告還強調了長期穩定的國家資金在吸引私營部門興趣、加快專案交付、避免走走停停的拖延、節省時間和公共資金方面提供的機會。

高鐵進展

高速鐵路項目正在如火如荼地進行中，目前從默塞德到貝克斯菲爾德的171英里路段正在設計和建設中。近70英里的軌道已建成，57座橋樑結構也已完工；另有29座橋樑結構正在馬德拉縣、弗雷斯諾縣、金斯縣和圖萊裡縣建設中。

自開工以來，該項目已創造了超過15,600個高薪工作崗位，其中大部分由中央谷地居民擔任。每天有多達1,700名工人前往高鐵施工現場。

如有要求，可提供西班牙語採訪。欲了解更多信息，請聯繫管理局媒體關係辦公室： news@hsr.ca.gov.

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所有文件均由加州高速鐵路管理局提供，可供免費使用。