California tiến tới thỏa thuận tài trợ ổn định cho đường sắt cao tốc

Thống đốc Newsom phát biểu tại lễ ký kết luật mở rộng chương trình Cap-and-Invest của California.

Vào ngày 19 tháng 9, Thống đốc Gavin Newsom đã ký một thỏa thuận đàm phán với Cơ quan lập pháp tiểu bang để tái ủy quyền chương trình Cap-and-Invest và cung cấp cam kết lịch sử là $1 tỷ cho Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) hàng năm cho đến năm 2045. Đây là khoản tài trợ được đảm bảo lớn nhất cho chương trình cho đến nay.

Tổng giám đốc điều hành Ian Choudri gọi thỏa thuận này là “một tuyên bố lớn và táo bạo về tương lai của California — một tuyên bố sẽ tạo ra việc làm, giảm ô nhiễm và kết nối cũng như chuyển đổi các cộng đồng trên toàn tiểu bang”.

Điều này sẽ cung cấp cho dự án đường sắt cao tốc một nguồn vốn ổn định và có thể dự đoán được, cho phép lập kế hoạch chắc chắn hơn và triển khai dự án hiệu quả hơn. Nguồn vốn được đảm bảo cũng cải thiện khả năng thu hút vốn tư nhân và tận dụng nguồn vốn hiện có ngay từ đầu của dự án, đẩy nhanh tiến độ triển khai và giảm chi phí dài hạn.

Mức tài trợ tối thiểu này và thời hạn gia hạn 15 năm sẽ trang trải chi phí xây dựng đoạn đường từ Merced đến Bakersfield ở Thung lũng Trung tâm, về cơ bản là lấp đầy mọi khoảng trống về tài trợ.

Đọc thêm về khoản tài trợ này tại đây.

Tổng giám đốc điều hành Ian Choudri chia sẻ tầm nhìn mới về đường sắt cao tốc trong năm đầu tiên

Vào tháng 8 năm 2024, Hội đồng Quản trị của Cơ quan đã phê duyệt việc bổ nhiệm Ian Choudri làm Tổng Giám đốc Điều hành mới của chương trình để chuyển đổi chương trình từ khâu lập kế hoạch sang vận hành. Kể từ đó, ông đã tái cấu trúc Cơ quan để hoạt động giống một doanh nghiệp hơn, đảm bảo hiệu quả, trách nhiệm giải trình và thực hiện nhanh hơn. Trong năm đầu tiên, Tổng Giám đốc Điều hành Choudri đã làm việc với các bên liên quan trong lĩnh vực giao thông vận tải và các đối tác địa phương trên khắp tiểu bang về định hướng mới cho chương trình. Với những thay đổi này, Tổng Giám đốc Điều hành Choudri cũng đang thu hút sự ủng hộ và quan tâm từ các đối tượng trên toàn thế giới, bao gồm cả khu vực tư nhân, bằng cách chứng minh rằng Cơ quan đang đi trên một con đường mới táo bạo để cung cấp dịch vụ nhanh hơn, thông minh hơn và tiết kiệm hơn. Dưới đây là một số điểm nổi bật:

Tổng giám đốc điều hành Ian Choudri phát biểu với những người tham dự Diễn đàn Ngành năm 2025 của Cơ quan.

Để khởi động năm 2025, Cơ quan đã tổ chức một diễn đàn ngành kéo dài hai ngày vô cùng thành công với hơn 400 đại biểu đại diện cho các công ty hệ thống đường sắt, xây dựng, thiết kế, công nghệ và tài chính. Các chuyên gia và nhà đổi mới sáng tạo từ khắp cả nước, và một số quốc tế, đã đến gặp gỡ Cơ quan và đưa ra những phản hồi quý báu, giúp định hình các quyết định quan trọng và định hình tương lai của dự án. Cơ quan tiếp tục tìm kiếm phản hồi và tư vấn từ khu vực tư nhân trong quá trình xây dựng chiến lược mua sắm trong tương lai, bao gồm cả việc ban hành một Yêu cầu bày tỏ sự quan tâm mùa xuân này liên quan đến các khía cạnh thương mại, tài chính, kỹ thuật và mua sắm của chiến lược cung cấp ưu tiên cho dự án đường sắt cao tốc.

Vào tháng 5, Tổng giám đốc điều hành Choudri đã xuất hiện trên sân khấu quốc gia tại Washington, D.C., tại Hội nghị thường niên của Hiệp hội Đường sắt Cao tốc Hoa Kỳ. Bài thuyết trình của ông, "Thúc đẩy Hệ thống Đường sắt Cao tốc Thực sự Đầu tiên của Hoa Kỳ tại Tây Nam", đã đề cập đến tiến độ đạt được trong việc thực hiện các mục tiêu của ông cho chương trình, cũng như các thỏa thuận với Brightline West và Hành lang Quyền lực Chung Sa mạc Cao để kết nối hệ thống đường sắt cao tốc của chúng ta với hệ thống của họ, nhằm tạo ra mạng lưới đường sắt cao tốc liên bang đầu tiên trong cả nước.

Vào tháng 6, Tổng Giám đốc Điều hành Choudri là diễn giả chính tại Hội thảo Đường sắt Cao tốc của Hiệp hội Vận tải Công cộng Hoa Kỳ (AOT) tại San Francisco. Cùng với các giám đốc điều hành từ các công ty phát triển và đầu tư, ông đã tham gia phiên thảo luận “Quan hệ Đối tác Công - Tư và Đường sắt Cao tốc” với sự tham gia của các chuyên gia đường sắt quốc tế. Phiên thảo luận đã thảo luận về những lợi ích mà P3 có thể mang lại, giúp triển khai các phân khúc chương trình nhanh hơn và hiệu quả hơn, đồng thời thương mại hóa các tài sản như đoàn tàu, cơ sở vật chất nhà ga, đường ray, cáp quang và bất động sản.

Tổng giám đốc điều hành Choudri cũng đã trao đổi với các thành viên của giới truyền thông trên khắp tiểu bang về các bước tiếp theo cho đường sắt cao tốc ở cả cấp địa phương và toàn tiểu bang. Các bài viết gần đây trên tờ San Jose Mercury News đây và đây, các bài xã luận tích cực trên tờ Fresno Bee đây, đây, và đâyvà các bài viết dài trong Forbes, KTLA, Streetsblog, và San Francisco Chronicle thể hiện cam kết của Choudri trong việc chia sẻ định hướng mới của dự án với công chúng.

Với đội ngũ lãnh đạo mới, tầm nhìn mới cho đường sắt cao tốc đã đến. Tổng giám đốc điều hành Choudri đã đi khắp tiểu bang và cả nước, thu hút công chúng, giới truyền thông và các bên liên quan quan trọng để truyền tải tầm nhìn đổi mới đó. Với nguồn năng lượng mới và góc nhìn mới mẻ, chương trình đang tiến bước để mang đến một hệ thống giao thông hiện đại, sạch sẽ cho tất cả người dân California.

Cơ quan chức năng đẩy nhanh tiến độ lắp đặt đường sắt năm 2026

Với việc xây dựng đường ray và hệ thống dự kiến bắt đầu vào năm tới, tiến độ của Đường sắt cao tốc California không có dấu hiệu chậm lại.

Vào ngày 28 tháng 8, Hội đồng Quản trị Cơ quan đã phê duyệt việc phát hành thư mời thầu cho việc cung cấp đường ray tàu cao tốc và các thành phần hệ thống cần thiết khác, một cột mốc quan trọng giúp đẩy nhanh việc xây dựng đường ray và hệ thống, dự kiến bắt đầu vào năm tới. Việc phê duyệt này mở ra cơ hội cho các nhà sản xuất Hoa Kỳ tham gia đấu thầu cạnh tranh trong sáu gói thầu riêng biệt, ngay khi Cơ quan sắp hoàn thành dự án đầu mối đường sắt phía Nam tại Quận Kern.

Vật liệu cần thiết để lắp đặt đường ray dọc theo đoạn đường ray dài 119 dặm sẽ được nhà nước tài trợ 100% và bao gồm một số hạng mục, bao gồm ray, tà vẹt, cột hệ thống tiếp điểm trên cao, cáp quang và đá dăm EN, với tổng chi phí được phê duyệt là $507 triệu, phân bổ cho nhiều hợp đồng dự kiến được trao. Tất cả vật liệu sẽ được sản xuất mới và tuân thủ Đạo luật Mua hàng Mỹ (Buy America) và Đạo luật Xây dựng nước Mỹ, Mua hàng Mỹ (Build America, Buy America Act). Việc mời thầu dự kiến bắt đầu vào hoặc sau tháng 8 năm 2025. Bạn có thể tìm hiểu thêm về hành động này tại đây.

Cơ quan chức năng hoàn thành thêm hai công trình

Trong suốt mùa hè, Cơ quan đã hoàn thành hai công trình, nâng tổng số công trình hoàn thành trong năm nay lên bảy công trình và gần 60 công trình hoàn thành tại Thung lũng Trung tâm kể từ khi bắt đầu xây dựng.

Vào ngày 21 tháng 8, cầu vượt phân cấp Đại lộ 88 đã hoàn thành tại Quận Tulare. Công trình này, do Liên doanh Dragados-Flatiron xây dựng, sẽ cải thiện khả năng tiếp cận cho thiết bị nông nghiệp, lực lượng ứng phó khẩn cấp và phương tiện giao thông. Cầu vượt phân cấp, nằm gần Quốc lộ 43, dài 147 mét và rộng hơn 9 mét. Bạn có thể tìm hiểu thêm về cấu trúc này tại đây.

Vào cuối tháng 7, Chính quyền và các nhà lãnh đạo địa phương và tiểu bang đã long trọng tổ chức lễ cắt băng khánh thành dự án Phân cách Cao độ Đường Tulare tại Khu Phố Tàu Lịch sử của Fresno. Cầu vượt hiện nay đưa phương tiện cơ giới đi sâu hơn 6 mét dưới đường ray Union Pacific và các tuyến đường sắt cao tốc trong tương lai. Tuyến đường này đóng vai trò là một tuyến đường hai làn xe, dài hơn 300 mét và rộng 18 mét, với lối đi dành cho người đi bộ và làn đường dành cho xe đạp dành cho cư dân và người đi xe đạp, giúp cải thiện an toàn giao thông, đồng thời giảm phát thải khí nhà kính và các chất ô nhiễm không tốt cho sức khỏe. Dự án này đặc biệt quan trọng vì nó kết nối Khu Phố Tàu của Fresno với trung tâm thành phố sau nhiều thập kỷ bị chia cắt, cải thiện khả năng tiếp cận và di chuyển, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế dài hạn và đặt nền móng cho đường sắt cao tốc. Bạn có thể tìm hiểu thêm về cấu trúc này tại đây.

Quan hệ đối tác và tiến bộ ở Bắc California

Tại Hội nghị Đường sắt APTA năm 2025, các chuyên gia giao thông từ khắp nơi trên thế giới đã có thể trải nghiệm hệ thống Caltrain mới được điện khí hóa, một phần được Cơ quan này tài trợ.

Quan hệ đối tác và tiến độ đã được thể hiện khi các giám đốc điều hành giao thông từ khắp nơi trên thế giới trải nghiệm trực tiếp dự án đường sắt cao tốc trong hai chuyến tham quan riêng biệt tại Hội nghị Đường sắt của Hiệp hội Giao thông Công cộng Hoa Kỳ (APTA) năm 2025 tại San Francisco.

Sáng thứ Bảy, một chuyến tham quan về phát triển theo định hướng giao thông công cộng đã đến thăm Trung tâm Vận tải Salesforce, bao gồm cả khu vực tàu điện ngầm đã được xây dựng, nhà ga cuối tương lai của cả Đường sắt Cao tốc California và Caltrain, cũng như gần 19 mẫu Anh (khoảng 6,7 ha) nhà ở, thương mại và không gian mở xung quanh. Khu phố này đã được chuyển đổi thông qua nỗ lực quy hoạch và phát triển đầy tham vọng mang tên Chương trình Transbay.

Các chuyến tham quan được dẫn dắt bởi Adam Van de Water, Giám đốc điều hành của Cơ quan quản lý chung Transbay (TJPA), đơn vị sở hữu và điều hành Trung tâm vận chuyển, nơi sẽ có đường sắt cao tốc tại San Francisco.

Van de Water gọi đây là "một trong những dự án phát triển theo định hướng giao thông công cộng thành công nhất cả nước". Ông giải thích: "Trong hai thập kỷ qua, TJPA và các đối tác đã biến hàng mẫu đất bãi đậu xe và đường dốc cao tốc thành khu dân cư mới thú vị nhất ở San Francisco với chín nhà điều hành giao thông công cộng, hàng triệu feet vuông diện tích phát triển mới, hiện là nơi sinh sống của hơn 15.000 cư dân mới".

Cùng ngày, 25 đại biểu tham dự hội nghị đã trải nghiệm hệ thống Caltrain mới được điện khí hóa và tham quan Trung tâm Vận tải Đa phương thức Salesforce, điểm cuối phía bắc tương lai của đường sắt cao tốc. Khoản đầu tư hơn $700 triệu đô la của Cơ quan cho việc điện khí hóa hành lang Caltrain đã giúp chi trả cho dự án này và chuẩn bị cho hành lang này phục vụ dịch vụ đường sắt cao tốc trong tương lai.

Bà Sherri Bullock, Giám đốc Chương trình Hiện đại hóa Caltrain, đã mô tả những lợi ích này. "Điện khí hóa cho phép chúng tôi chia sẻ cơ sở hạ tầng một cách an toàn. Nó giúp tăng năng lực hành lang bằng cách cho phép tăng tốc nhanh hơn, rút ngắn thời gian dừng đỗ và tăng tần suất dịch vụ", đồng thời giảm lượng khí thải, bà giải thích. "Đây là một cột mốc quan trọng không chỉ đối với Caltrain mà còn cho tương lai của đường sắt tích hợp, hiện đại trên khắp California."

Chuyến tham quan bắt đầu lúc 4 giờ^{thứ tự} và Ga King, rồi đi đến Ga Millbrae. Điểm nhấn bao gồm bốn đường hầm lịch sử, có niên đại hàng thế kỷ ở San Francisco, và Cơ sở Bảo trì Ánh sáng Bắc California được đề xuất ở Brisbane. Khách mời được nghe giới thiệu về các loại đường ngang khác nhau, cơ sở hạ tầng phức tạp xung quanh Sân bay Quốc tế San Francisco, và những khu nhà ở mới đang được xây dựng xung quanh các nhà ga. John Litzinger từ công ty HNTB đã đóng góp chuyên môn kỹ thuật của mình cho các buổi họp báo và thảo luận.

Sinh viên ngành Giao thông Vận tải tham quan những điểm nổi bật của Đường sắt Cao tốc

Tại Thung lũng Trung tâm, sinh viên MiSTA đã được tận mắt chứng kiến các công trình đường sắt cao tốc trong chuyến tham quan xây dựng do nhân viên của Cơ quan hướng dẫn.

“Kỷ lục về thời gian di chuyển bằng tàu cao tốc nhanh nhất được thiết lập ở đâu, gần 357 dặm một giờ?” Không chậm trễ, một số học sinh của Học viện Giao thông Mùa hè Mineta (MiSTA) đã đưa ra câu trả lời: “Pháp: TGV.”

Rõ ràng là những học sinh trung học — những nhà lãnh đạo tương lai của ngành giao thông — có niềm đam mê với đường sắt cao tốc khi các em quan sát công trình của dự án Đường sắt cao tốc California đang được xây dựng ở Thung lũng Trung tâm.

Chuyến đi là một phần của chương trình thực hành kéo dài ba tuần dành cho sinh viên quan tâm đến giao thông vận tải và các lĩnh vực liên quan tại Viện Giao thông Vận tải Mineta (MTI) thuộc Đại học Bang San Jose. Một điểm nổi bật của MiSTA là các chuyến tham quan hậu trường về cơ sở hạ tầng và hệ thống giao thông vận tải như sân bay và nhà ga.

Ông Daniel Heine, đại diện công ty đường sắt Đức Deustche Bahn (DB), đã khởi động chuyến tham quan xây dựng tại Thung lũng Trung tâm bằng buổi họp báo ngắn gọn cho 28 sinh viên trên chuyến xe buýt khởi hành từ San José vào ngày 16 tháng 7. DB là Nhà điều hành Tàu hỏa đầu tiên của Cơ quan, chịu trách nhiệm lập kế hoạch dịch vụ tàu hỏa chiến lược và tích hợp hệ thống. Ông Heine đã trình bày các vấn đề kỹ thuật và chính sách cho sinh viên. Ông nhấn mạnh đến sự an toàn của hoạt động đường sắt và lợi ích môi trường của đường sắt cao tốc.

Cán bộ thông tin công cộng của Cơ quan Augie Blancas đã dẫn đầu chuyến tham quan và phổ biến thông tin tại Fresno, nhắc nhở sinh viên, "Chúng ta sẽ đến một công trường đang xây dựng và an toàn luôn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi." Các buổi phổ biến thông tin về an toàn được lặp lại trước mỗi điểm dừng.

Sau đó, các em học sinh đi xuống Đường hầm Tulare Street, chạy bên dưới trung tâm Fresno, trước khi đến thăm đỉnh Cầu cạn Cedar ở phía đông nam. Tại đường hầm, các nhân viên của Cơ quan đã giới thiệu cho các em học sinh về các kỹ thuật được sử dụng trong thi công bê tông và tầm quan trọng của hệ thống thoát nước cho các công trình ngầm.

Điểm nhấn của chuyến tham quan là leo lên Cầu cạn Cedar, dài hơn 3.700 feet và rộng hơn 40 feet. Buổi họp báo đã đề cập đến lịch sử xây dựng và chi tiết thiết kế của công trình, cũng như các biện pháp an toàn khi leo lên một công trình cơ sở hạ tầng đồ sộ như vậy.

Học viện năm 2025 được tài trợ bởi chương trình tài trợ Cải thiện cơ sở hạ tầng và an toàn đường sắt hợp nhất (CRISI) của FRA, chương trình này dành riêng để cải thiện tính an toàn, hiệu quả và độ tin cậy của đường sắt chở khách và chở hàng liên tỉnh.

“Chúng tôi muốn các sinh viên này được học trực tiếp từ các kỹ sư, nhà quy hoạch, nhân viên tiếp cận cộng đồng và truyền thông về mọi thứ liên quan đến việc xây dựng một dự án cơ sở hạ tầng khổng lồ”, bà Alverina Weinardy, Giám đốc Vận hành của MTI, cho biết. “Bằng cách cho các em cái nhìn hậu trường về tiến độ đường sắt cao tốc, chúng tôi đang truyền cảm hứng cho thế hệ tiếp theo theo đuổi sự nghiệp trong lĩnh vực giao thông vận tải, những ngành nghề định hình cách chúng ta di chuyển — và cả cách chúng ta sống.

Tóm tắt hoạt động tiếp cận cộng đồng ở Nam California

Chuyến tham quan định hướng dự án thực tập sinh trung học K12 Foothill Consortium

Mùa hè này, nhóm Nam California đã chào đón các thực tập sinh của Trường trung học K12 Foothill Consortium từ các Quận trường trung học Charter Oak, Monrovia, Duarte và Azusa Unified cho chuyến tham quan định hướng đầu tiên với Cơ quan như một phần trong các dự án mùa hè dành cho học sinh.

Hành trình của họ bắt đầu với chuyến tham quan tại Ga Liên hợp Los Angeles (LAUS), do Jared Nigro, Giám đốc Điều hành của Quỹ Di sản Đường sắt Los Angeles, dẫn đầu. Tại đây, ông đã chia sẻ về lịch sử phong phú của nhà ga và vai trò của nó trong di sản đường sắt California. Sau đó, sinh viên dùng bữa trưa và khám phá triển lãm hiện tại của Cơ quan tại Phillipe the Original, một nhà hàng Pháp lịch sử nằm đối diện LAUS, để chiêm ngưỡng khu trưng bày trong phòng tàu, đồng thời hợp tác thiết kế lại khu vực mà một sinh viên thực tập đã hợp tác với nhân viên Cơ quan thiết kế trong khuôn khổ dự án sinh viên của cô và dự kiến ra mắt vào tháng 9. Buổi tham quan kết thúc tại văn phòng Nam California của Cơ quan, nơi sinh viên tìm hiểu thêm về dự án toàn tiểu bang và các cơ hội nghề nghiệp đa dạng. Để tìm hiểu thêm về các dự án của những sinh viên này, hãy nhấp vào đây.

Hội chợ việc làm Thư viện công cộng Los Angeles

Mùa hè năm nay, tại hội chợ việc làm của Thư viện Công cộng Los Angeles, đội ngũ SoCal đã kết nối với hơn 50 người tìm việc đang háo hức tìm hiểu về dự án đường sắt cao tốc của California. Các nhân viên của Cơ quan đã cập nhật tiến độ dự án, đồng thời thảo luận về các lộ trình nghề nghiệp và cơ hội dành cho những người quan tâm đến các ngành nghề lành nghề. Cơ quan đã chia sẻ các cơ hội thông qua Chương trình Đào tạo Tiền Học nghề của Central Valley, và những người tham dự rất hào hứng tìm hiểu thêm về các cơ hội nghề nghiệp tương lai trong lĩnh vực đường sắt cao tốc và đặt ra nhiều câu hỏi về lộ trình nghề nghiệp. Sự kiện này đã góp phần khơi dậy sự nhiệt huyết và khuyến khích cộng đồng tìm hiểu thêm về dự án cũng như cách chuẩn bị để trở thành một phần của sự chuyển đổi mang tính lịch sử trong bối cảnh giao thông của tiểu bang.

Tại lễ tốt nghiệp chương trình Los Angeles Metro TCAP, sinh viên đã được các nhân viên của Cơ quan trình bày về tình hình dự án đường sắt cao tốc của California.

Bài thuyết trình I Will Ride – Chương trình Học viện nghề nghiệp giao thông đô thị Los Angeles (TCAP)

Tại lễ tốt nghiệp của chương trình TCAP Los Angeles Metro năm nay, đội ngũ nhân viên của Cơ quan Quản lý Đường sắt Nam California (SoCal Authority) đã trình bày với hơn 200 sinh viên thực tập về tương lai của đường sắt cao tốc. Buổi lễ nhấn mạnh tác động của dự án đối với giao thông, tính bền vững và các cơ hội nghề nghiệp trong tương lai trên toàn tiểu bang.

Lần đầu tiên tại Nam California, một học sinh trung học thực tập đã trình bày trước nhóm để chia sẻ kinh nghiệm làm việc với nhân viên Cơ quan Quản lý Nam California (SOC) vào mùa hè này khi hỗ trợ thiết kế lại nhà hàng Phillipe the Original, nơi trưng bày bảo tàng hiện tại của Cơ quan Quản lý trong phòng tàu. Điều này cho phép các em học sinh tìm hiểu thêm về cơ hội độc đáo này thông qua trải nghiệm của em, đồng thời đặt câu hỏi cho nhân viên Cơ quan Quản lý về quy hoạch, xây dựng và sự sẵn sàng nghề nghiệp. Các thực tập sinh TCAP rất hào hứng được tìm hiểu thêm về dự án và trải nghiệm của các em, đồng thời bày tỏ sự nhiệt tình của mình đối với tương lai của đường sắt cao tốc.

Dự án này được thực hiện thông qua chương trình gắn kết sinh viên I Will Ride của Cơ quan, chương trình này tạo điều kiện cho sinh viên khám phá nghề nghiệp trong lĩnh vực vận tải đường sắt chở khách và tạo điều kiện cho các hoạt động kết nối giáo dục và sự sẵn sàng cho lực lượng lao động. Hãy đến xem triển lãm tại Phillipe's!

Lưu trữ bản tin All Aboard

• Bản tin All Aboard mùa thu năm 2024
• Bản tin All Aboard mùa hè 2024
• Bản tin All Aboard mùa xuân 2024
• Bản tin mùa đông 2024 trên tàu
• Bản tin mùa thu năm 2023 trên tàu
• Bản tin mùa hè năm 2023 trên tàu
• Bản tin mùa xuân năm 2023 trên tàu