BẢN TIN: Xây dựng thông minh hơn, nhanh hơn: Cơ quan đường sắt cao tốc thúc đẩy tầm nhìn táo bạo với khu vực tư nhân

Ngày 15 tháng 5 năm 2025

SACRAMENTO, Calif. – Sự quan tâm từ khu vực tư nhân trong việc đầu tư vào dự án Đường sắt cao tốc của California rất lớn – và tiếp tục tăng lên.

Vào tháng 1, Cơ quan đã tổ chức một diễn đàn ngành quy tụ hơn 400 chuyên gia từ khắp nơi trên thế giới để thảo luận về các chiến lược xây dựng hệ thống thông minh hơn và nhanh hơn. Hoạt động tiếp cận này đã mở ra cánh cửa cho sự tham gia có ý nghĩa của khu vực tư nhân, bao gồm cả sự quan tâm từ các công ty cổ phần tư nhân đang khám phá các cơ hội tài trợ mới. Đây là lần đầu tiên có sự hợp tác quy mô lớn như vậy trong ngành và Cơ quan đã tiếp tục phát huy đà phát triển đó – thu thập những hiểu biết liên tục về cách định hình quan hệ đối tác trong tương lai với ngành tư nhân thông qua sự tham gia bền vững.

Thống đốc Gavin Newsom đang đề xuất mức tối thiểu được đảm bảo là $1 tỷ mỗi năm từ nguồn thu từ chương trình Cap-and-Trade cho đến năm 2045. Mức tài trợ tối thiểu được đảm bảo sẽ cải thiện quá trình lập kế hoạch và triển khai dự án, đồng thời tạo ra các lựa chọn để triển khai dự án, bao gồm khả năng khiến dự án hấp dẫn hơn đối với vốn tư nhân. Điều này sẽ giải quyết rủi ro số một đối với việc hoàn thành tuyến đường từ Merced đến Bakersfield – sự không chắc chắn về nguồn tài trợ – và sẽ giải quyết khoảng cách tài trợ mà Văn phòng Tổng thanh tra của Cơ quan đã xác định trước đó. Điều này sẽ giúp đẩy nhanh quá trình triển khai dự án, giảm chi phí dài hạn và tăng tính linh hoạt. Nó cũng sẽ giúp giảm thiểu rủi ro leo thang, vốn là một trong những động lực lớn nhất khiến chi phí dự án tăng.

Kể từ khi gia nhập Cơ quan vào mùa thu năm 2024, Tổng giám đốc điều hành Ian Choudri đã đặt ra các mục tiêu rõ ràng và cấp bách cho chương trình:

1. Xác định đúng kích thước dự án và xây dựng theo đúng trình tự – tìm cách tiết kiệm chi phí theo cách có tính toán và có trách nhiệm trong khi vẫn tập trung vào việc bắt đầu lắp đặt, thử nghiệm và vận hành đường ray trong 119 dặm đầu tiên và mở rộng dịch vụ từ đó.
2. Xây dựng nhanh hơn, thông minh hơn và tiết kiệm hơn – bằng cách xem xét lại cách chúng ta lập kế hoạch và thực hiện xây dựng.
3. Cắt giảm thủ tục hành chính và đơn giản hóa hoạt động – loại bỏ các quy trình không cần thiết và sự trùng lặp trong tổ chức làm chậm tiến độ.
4. Thực hiện tầm nhìn mới tập trung vào việc kết nối các trung tâm dân số lớn sớm hơn – tạo điều kiện cần thiết để thu hút đầu tư tư nhân vào chương trình.
5. Ổn định cơ chế tài chính và tài trợ của nhà nước – làm việc chặt chẽ với Cơ quan lập pháp để ban hành cam kết tài trợ của tiểu bang.

Cơ quan này đang chuẩn bị công bố Yêu cầu bày tỏ quan tâm (RFEI) trong những tuần tới để bắt đầu quá trình tham vấn chính thức của ngành đối với các quan hệ đối tác công tư tiềm năng nhằm thúc đẩy các giải pháp sáng tạo cung cấp các phân khúc dự án nhanh hơn và hiệu quả hơn trong khi thương mại hóa các tài sản - chẳng hạn như đoàn tàu, cơ sở nhà ga, đường ray, cáp quang và bất động sản - tại thời điểm khả thi sớm nhất. Các cơ hội bổ sung bao gồm phát triển theo định hướng quá cảnh, vận chuyển hàng hóa và bưu kiện nhanh, và cho thuê tài sản cho khu vực tư nhân.

Kể từ khi bắt đầu xây dựng vào năm 2015, dự án đường sắt cao tốc của California đã mang lại những kết quả thực sự:

• Hoạt động xây dựng đang diễn ra trên chặng đường dài 119 dặm ở Thung lũng Trung tâm.
• Các hoạt động thiết kế và tiền xây dựng đang được tiến hành trên các phần mở rộng đến Merced và Bakersfield với tổng chiều dài 171 dặm
• Hơn 50 công trình lớn đã hoàn thành
• Tổng cộng, 85/93 công trình đang được triển khai xây dựng hoặc đã hoàn thành (91%).
• Công trình đang được tiến hành hoặc đã hoàn thành 96 trong số 119 dặm đường dẫn ban đầu (81%).
• 99% trong số các đặc tính cần thiết cho 119 dặm đầu tiên đã có trong tay.
• Trong số 494 dặm của tuyến đường từ San Francisco đến Los Angeles/Anaheim, 463 dặm đã được dọn sạch hoàn toàn về mặt môi trường và sẵn sàng cho việc xây dựng.
• Đã tạo ra 15.241 việc làm xây dựng tư nhân lương cao, trong đó 97,4% do người California đảm nhiệm.
• Trung bình mỗi tuần có hơn 1.600 công nhân được điều động đến hơn 25 công trường xây dựng đang hoạt động.
• Trong số $13 tỷ được đầu tư vào dự án, 97% đã được chuyển cho các công ty và người lao động California.
• Hơn 70% trong số những việc làm được tạo ra đã được cư dân của Thung lũng Trung tâm đảm nhiệm.
• Hơn $1,84 tỷ đã được trả cho hơn 900 doanh nghiệp nhỏ được chứng nhận đang làm việc trên dự án đường sắt cao tốc trên toàn tiểu bang, bao gồm:
  • $859 triệu đã trả cho 296 Doanh nghiệp kinh doanh có hoàn cảnh khó khăn được chứng nhận
  • $323 triệu được 107 Doanh nghiệp kinh doanh của Cựu chiến binh khuyết tật được chứng nhận nhận được.
• Dự án đã tạo ra $8,3 tỷ thu nhập lao động trực tiếp và gần $22 tỷ trong tổng hoạt động kinh tế.
• Hơn 250 học viên đã hoàn thành chương trình đào tạo xây dựng do Cơ quan tài trợ.

Để biết thông tin mới nhất về xây dựng đường sắt cao tốc, hãy truy cập www.buildhsr.com.

Liên kết sau chứa các tài nguyên video, hoạt ảnh, nhiếp ảnh, trung tâm báo chí gần đây và các kết xuất mới nhất: https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8.
Tất cả các tập tin đều có thể sử dụng miễn phí, do Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cung cấp.