PAGHAHATID NG HIGH-SPEED RAIL PARA SA MGA CALIFORNIAN
Ang Supplemental Project Update Report ay Nagbibigay ng Path Forward to Delivering the First-in-the-Nation System
Agosto 22, 2025
| ANONG KAILANGAN MONG MALAMAN: Ang Awtoridad ay naglalabas ng plano upang maabot ang mga pangunahing sentro ng populasyon sa California sa pamamagitan ng pagkonekta sa timog sa Northern Los Angeles County sa Palmdale at sa hilaga sa nakuryenteng sistema ng Caltrain sa pamamagitan ng Gilroy, habang nagpapatuloy sa pag-unlad ng konstruksiyon sa Central Valley. Ang 2025 Supplemental Project Update Report ay nagbibigay ng malinaw na path forward contingent sa dedikadong pagpopondo upang makamit ang komersyal na tagumpay sa pinakamaagang posibleng yugto, na tinitiyak na ang system ay magsisimulang bumuo ng mapanghikayat na kita sa ekonomiya at mapakinabangan ang halaga ng pamumuhunan ng California. |
SACRAMENTO, Calif. - Ang California High-Speed Rail Authority (Awtoridad) ngayon ay naglabas ng pandagdag sa 2025 Project Update Report. Ang ulat na ito sa lehislatura ay nagbibigay ng isang malinaw na landas pasulong upang ikonekta ang high-speed rail system sa Northern at Southern California sa pamamagitan ng Central Valley sa pamamagitan ng 2039. Ang plano, na nakasalalay sa sapat, pangmatagalang pagpopondo, ay makakamit ang komersyal na tagumpay sa pinakamaagang posibleng yugto, na tinitiyak na ang sistema ay magsisimulang bumuo ng nakakahimok na pagbabalik sa ekonomiya at pag-maximize ng halaga ng pamumuhunan ng California.
Itinatampok ng ulat ang pagtutok ng Awtoridad sa pagbuo ng isang mabibiling sistema ng high-speed rail sa lalong madaling panahon gamit ang mga magagamit na mapagkukunang pinansyal, habang ginagawa ang pinakamakahulugang pag-unlad sa pagkumpleto ng buong serbisyo sa pagitan ng downtown San Francisco at downtown Los Angeles/Anaheim area hanggang sa kasalukuyan.
Kapansin-pansin, ang pagtutok na ito ay lumilikha ng malaking pagkakataon para sa Awtoridad na makipag-ugnayan sa pribadong sektor sa pamamagitan ng mga potensyal na modelo ng paghahatid ng Public-Private-Partnership (P3).
Ang ulat ay naglatag ng tatlong high-speed rail business case scenario. Kasama sa mga sitwasyong ito ang na-update na mga pagtatantya sa gastos, mga projection ng ridership at kita, at mga kinakailangan sa pagpopondo:
- Merced – Bakersfield: Kumpletuhin ang kasalukuyang segment na kinakailangan ayon sa batas sa ilalim ng disenyo at aktibong konstruksyon. Ang 171-milya na high-speed rail line ay magpapahusay sa serbisyo sa Central Valley.
- San Francisco – Gilroy – Bakersfield: Bumuo ng high-speed na imprastraktura ng tren na umaabot mula sa Central Valley hanggang Gilroy at makipagtulungan sa mga kasosyo upang mapahusay ang koridor ng tren ng Gilroy hanggang San Jose upang bigyang-daan ang tuluy-tuloy na serbisyo mula San Francisco hanggang Bakersfield.
- San Francisco – Gilroy – Palmdale: Bumuo ng pinalawak na high-speed na imprastraktura ng tren mula Gilroy hanggang Palmdale na sumusuporta sa patuloy na serbisyo sa San Francisco at kumokonekta sa Metrolink sa Palmdale, gamit ang High-Desert Corridor para kumonekta sa Brightline West na serbisyo sa Las Vegas at Rancho Cucamonga sa Victor Valley.
Binabalangkas din ng ulat na ito ang ilang mga pagkakataon para sa Estado na suportahan ang proyekto, kabilang ang matatag, pangmatagalang pagpopondo, pag-streamline sa kapaligiran, mga aksyon upang matugunan ang pagpapahintulot at koordinasyon ng ikatlong partido, at mga update sa batas ng estado upang magbigay ng kinakailangang flexibility sa konstruksiyon, bukod sa iba pa.
Itinatampok din ng ulat ang pagkakataong ibinibigay ng pangmatagalang matatag na pagpopondo ng estado sa pag-akit ng interes ng pribadong sektor at pagpapagana ng pinabilis na paghahatid ng proyekto, pag-iwas sa mga stop-and-go na pagkaantala, potensyal na makatipid ng oras at pampublikong pagpopondo.
High-Speed Rail Progress
Patuloy ang trabaho araw-araw sa high-speed rail project, na may 171 milya na kasalukuyang nasa ilalim ng disenyo at konstruksyon mula Merced hanggang Bakersfield. Halos 70 milya ng guideway ay kumpleto, kasama ang 57 ganap na natapos na mga istraktura; isang karagdagang 29 pang istruktura ang isinasagawa sa buong Madera, Fresno, Kings at Tulare na mga county.
Mula nang magsimula ang konstruksyon, ang proyekto ay lumikha ng higit sa 15,600 trabaho na may magandang suweldo—pinaka-napupunan ng mga residente ng Central Valley. Umaabot sa 1,700 manggagawa ang nag-uulat sa mga high-speed rail construction site bawat araw.
Available ang mga panayam sa Espanyol kapag hiniling. Para sa karagdagang impormasyon, makipag-ugnayan sa tanggapan ng media relations ng Awtoridad sa: news@hsr.ca.gov.
Se ofrecen entrevistas en Español bajo solicitud. Para makakuha ng impormasyon, makipag-ugnayan sa Oficina de Relaciones con los Medios para sa correo electrónico: news@hsr.ca.gov.
Para sa pinakabago sa high-speed rail construction, bumisita www.buildhsr.com.
Ang sumusunod na link ay naglalaman ng kamakailang video, mga animation, photography, mga mapagkukunan ng press center at mga pinakabagong rendering: https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8.
Ang mga file ay magagamit para sa libreng paggamit, sa kagandahang-loob ng California High-Speed Rail Authority.
Bumuo ng Higit Pa, Mas Mabilis
Speaker Bureau
Ang Bureau ng Mga Nagsasalita ng High-Speed Rail Authority ng California ay pinamamahalaan ng Tanggapan ng Komunikasyon at nagbibigay ng mga pagtatanghal na may impormasyon tungkol sa Programang Riles na Bilis ng Bilis.
Makipag-ugnay
Micah Flores
(C) 916-715-5396
Micah.Flores@hsr.ca.gov

