ਬਾਹਰੀ ਲਿੰਕਨਿਊਜ਼ ਰਿਲੀਜ਼: ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ FRA ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ: "ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ"

12 ਜੂਨ, 2025

ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ - ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਇਆਨ ਚੌਧਰੀ ਨੇ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਫੈਡਰਲ ਰੇਲਰੋਡ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (FRA) ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਡਰਿਊ ਫੀਲੀ ਨੂੰ ਲਿਖੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਡੇ ਫੰਡਿੰਗ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਮਾਪਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿੜ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਖੰਡਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਚੌਧਰੀ ਦਾ ਜਵਾਬ FRA ਦੇ "ਬੇਬੁਨਿਆਦ," "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ", ਅਤੇ "ਧੋਖੇਬਾਜ਼" ਦਾਅਵਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ "ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਿੱਟੇ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ" ਵਜੋਂ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

"ਸਹਿਕਾਰੀ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ," ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਇਆਨ ਚੌਧਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। "FRA ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਗਲਤ, ਅਕਸਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ। ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, FRA ਉਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ FRA ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਿੱਟਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।"

14 ਪੰਨਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਥਾਰਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਤੇ ਫੰਡਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, FRA ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੁੱਖ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।

"ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਮੌਕੇ ਨੂੰ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ 'ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਰੱਕੀ' ਕੀਤੀ ਹੈ," ਚੌਧਰੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ। "ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਈਡਕਟ, ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ ਅੰਡਰਪਾਸ ਬਣਾਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ 119 ਮੀਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ਚੱਲੇਗਾ।"

ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈਆਂ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਵਿੱਚ 4,741-ਫੁੱਟ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਰਿਵਰ ਵਾਇਡਕਟ ਅਤੇ ਕਿੰਗਜ਼ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਹੈਨਫੋਰਡ ਵਾਇਡਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 21 ਫੁੱਟਬਾਲ ਮੈਦਾਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲੇਡਾਊਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਲਯਾਰਡ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।

"ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਹਨ," ਚੌਧਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨਾਮੇ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਾਲਮੇਲ, ਅਤੇ ਔਸਤਨ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 1,700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਮਿਹਨਤ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਰਿਜ਼ਨੋ, ਕਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਤੁਲਾਰੇ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 53 ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ 69 ਮੀਲ ਗਾਈਡਵੇਅ ਪੂਰੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।"

ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ FRA ਦੇ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਵੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਸ ਕੋਲ $7 ਬਿਲੀਅਨ ਫੰਡਿੰਗ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਗਵਰਨਰ ਗੈਵਿਨ ਨਿਊਸਮ ਦੁਆਰਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਕੈਪ-ਐਂਡ-ਟ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਕੈਪ-ਐਂਡ-ਇਨਵੈਸਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵਿਸਥਾਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ 2045 ਤੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $1 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਲਾਨਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ (RFEI) ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਵੀ ਮੁੱਦਾ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ 2024 ਵਿੱਚ FRA ਦੀ ਆਪਣੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਾਲਣਾ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ, ਅਤੇ FRA ਦੀ ਨਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਇਸਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਗਤ ਹੈ।

"ਪਿਛਲੇ ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਾਰਥਕ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ FRA ਦੇ ਨਾਟਕੀ ਰੂਪ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ," ਚੌਧਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, FRA ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਉਸਨੇ 2024 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।"

"ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰਤੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ - ਮਈ 2019 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਸੰਘੀ ਫੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ FRA ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਦੁਸ਼ਮਣੀ - ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦਾ ਅਸਲ ਆਧਾਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।"

ਇਹ ਪੱਤਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅਤੇ ਸੈਨ ਹੋਜ਼ੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੈਲਟਰੇਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚੌਧਰੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਜਵਾਬ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਮਾਪਤੀ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਕੇ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ।

"ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ FRA ਅਤੇ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਸਦਾ ਭਵਿੱਖ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਰਾਜ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਹੈ।"

ਅਥਾਰਟੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਜਵਾਬ ਪੜ੍ਹੋ।PDF ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਰਸਡ ਤੋਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਤੱਕ 171 ਮੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਲਗਭਗ 70 ਮੀਲ ਗਾਈਡਵੇਅ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, 54 ਢਾਂਚੇ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਡੇਰਾ, ਫਰਿਜ਼ਨੋ, ਕਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਤੁਲਾਰੇ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ 30 ਵਾਧੂ ਢਾਂਚੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਰਮਾਣ ਅੱਪਡੇਟ ਇੱਥੇ ਦੇਖੋ।

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ 15,300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੰਗੀ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੀਆਂ ਉਸਾਰੀ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਵਿਊ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਮੀਡੀਆ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ: news@hsr.ca.gov।

Se ofrecen entrevistas en Español bajo solicitud. Para obtener más información, contacte a la Oficina de Relaciones con los Medios por correo electrónico: news@hsr.ca.gov.

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਨਵੀਨਤਮ ਲਈ, 'ਤੇ ਜਾਓ www.buildhsr.comਬਾਹਰੀ ਲਿੰਕ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਵੀਡੀਓ, ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ, ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ, ਪ੍ਰੈਸ ਸੈਂਟਰ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8ਬਾਹਰੀ ਲਿੰਕ

ਫਾਈਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਫਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਾਲ।