하이라이트 3 장:

자금 조달 및 비용

당국은 자본 프로그램을 통해 현재 $267억에서 $297억 사이로 추정하고 있으며, 이는 배출권거래제 연간 수익 시나리오를 2030년까지 $7억 5천만에서 $12억 5천만으로 가정한 것입니다. 이러한 가정 하에 2030년까지 $149억의 자금이 남게 됩니다.

Table of the Summary of Total Base Case Funding Available and Total Funds Expended in billions. The chart goes over federal funds to the project, state funds, and project cap-and-trade funding.

더 큰 이미지를 보려면 클릭하세요.

이 프로그램의 자금 조달 기준은 개선되었습니다. 특히 2023년 12월에 연방 자금이 투입되어 머세드에서 베이커스필드 구간을 완공하는 데 도움이 될 것입니다.

당국은 2025년 1월 업계 포럼에서 사모펀드 회사를 포함한 잠재적 파트너와 만나 공식적인 업계 참여를 처음 가졌습니다. 당국이 1단계 시스템 전체에 대한 환경 허가를 완료하고 초기 작업을 진행함에 따라 민간 파트너와 더욱 적극적으로 협력할 수 있는 입장에 있게 될 것입니다.

당국은 설계 기준 매뉴얼을 개정하기 위해 노력하고 있습니다. 이번 개정을 통해 설계의 유연성이 더욱 확대되어 시공 및 전체 프로젝트 개발 과정에서 비용 및 일정 절감 효과를 얻을 수 있을 것입니다. 올해 말에 연구 결과를 발표할 수 있기를 기대합니다.

캘리포니아 고속철도 당국은 웹 사이트와 그 콘텐츠가 캘리포니아 주에서 규정 한 웹 콘텐츠 접근성 지침 2.0 레벨 AA 표준에 따라 의무적 ADA 요구 사항을 충족하도록 모든 노력을 기울이고 있습니다. California High-Speed Rail Authority 웹 사이트에없는 특정 문서를 찾고있는 경우, Public Records Act 페이지를 통해 Public Records Act에 따라 문서를 요청할 수 있습니다. 웹 사이트 나 그 내용에 대한 질문이 있으시면 당국에 연락하십시오. info@hsr.ca.gov.