연방 보조금

대규모의 새로운 연방 보조금을 확보하는 것은 2030년까지 고속 여객철도를 제공하려는 캘리포니아 고속철도청(당국)의 목표를 달성하는 데 필요하고 중요한 단계입니다. $750억 이상의 초당적 인프라법(BIL) 보조금 기회가 확인되었습니다 , 고속철도와 같은 프로젝트에 경쟁할 수 있는 상당한 자금을 제공합니다.

당국은 머세드(Merced)와 베이커스필드(Bakersfield) 사이의 초기 고속철도 노선 전달을 위해 현재 주 자금을 보충하고 캘리포니아 북부와 남부 캘리포니아의 중요한 구간에 대한 설계를 발전시키는 새로운 연방 자금 투자를 즉시 배치할 수 있는 독특한 위치에 있습니다.

당국은 총 보조금 목표가 $80억인 5개년 BIL 프로그램에 걸쳐 매년 여러 개의 연방 보조금 신청서를 계속 제출할 것입니다. 이 수준에서 자금이 제공되면 연방 분담금은 35에서 37% 사이로 증가합니다.

연방 철도청 감사, 고속철도 공격에 대한 대응

2025년 7월 17일, 캘리포니아주는 연방 정부가 해당 프로젝트에 대한 연방 보조금 지원을 불법적으로 종료했다며 연방 정부를 고소했습니다.

2025년 6월 4일, 연방철도청(FRA)은 FY10 및 FSP 보조금 준수를 뒷받침하는 서류 제출을 FRA에 요청했습니다. 해당 보고서는 연방 행정부가 해당 프로젝트에 대한 자금 지원을 중단하려는 의도를 강조했는데, 이는 6월 11일 이안 초드리 CEO가 FRA에 대한 최초 반박을 통해 제기된 것으로, FRA는 보고서의 내용에 대해 강력한 반대 의사를 표명했습니다. FRA는 2025년 7월 7일 공식 답변에서 해당 기록을 정정했습니다.

최근 연방 투자

지난 몇 년 동안 철도청은 세 건의 "지속가능성과 형평성을 갖춘 미국 인프라 재건(RAISE)" 보조금을 통해 1조 5,690만 달러, "통합 철도 인프라 및 안전 개선(CRISI)" 보조금 프로그램을 통해 약 1조 5,200만 달러, "연방-주 간 여객 철도 파트너십(FSP)" 프로그램을 통해 약 1조 5,310억 달러, "철도 건널목 제거(RCE)" 프로그램을 통해 약 1조 5,900만 달러를 지원받아 총 34억 달러 이상의 자금을 확보했습니다. 이러한 보조금에 대한 자세한 내용은 아래 표에 나와 있습니다.

초기 연방 투자

당국은 1단계 시스템에 대한 환경 검토를 완료하고 Madera와 Poplar Avenue 사이에 119마일 센트럴 밸리 구간을 건설하기 위한 연방 자금 약속에서 약 $35억을 받았습니다.

이의:

$25억은 2009년 연방 미국 회복 및 재투자법(ARRA)에서 나온 것입니다.
$929백만은 2010 회계연도(FY10) 교통, 주택 및 도시 개발 기금에서 의회에 의해 충당되었습니다.

이 기금은 연방 정부 보조금을 통해 FRA(연방 재정부)에서 지원했습니다. 이러한 파트너십은 FRA가 프로그램을 건설 단계로 진전시키는 데 중요한 역할을 했습니다. $25억의 ARRA 기금은 법정 기한 전에 전액 지출되었으며, FRA 보조금 요건도 준수했습니다. 2022년 1월, FRA는 FRA의 주정부 지원금을 기한보다 약 12개월 앞서 승인했습니다.

연방 보조금 계약 조건에 따라 FY10 기금 중 $9억 2900만 개와 주 매칭 기금 $3억 6000만 개가 연방 보조금 작업 범위를 완료하는 데 필요한 마지막 자금이 될 예정입니다.

이러한 보조금에 대한 자세한 내용은 당사에서 확인할 수 있습니다. 자본 비용 및 자금 조달 페이지.

아래 차트는 현재까지 수여되고 계류 중인 연방 보조금을 강조합니다.

보조금 프로그램	데이트	양	범위
수상
ARRA	수상 2009	$2.5B	ARRA 보조금은 HSR에 $25억의 연방 자금을 제공했으며 이는 2017년 10월 법정 마감일까지 완전히 지출되었습니다. 2022년 1월에 당국은 예정보다 약 1년 앞당겨 주정부 일치 요건($25억)을 달성했습니다. .
FY10	수상 2010	$929M	FY10 보조금은 당국에 $929백만을 제공하며 주 일치 요구 사항은 $360백만입니다. 지원기간은 2026년까지이며, 지출은 2024년 여름부터 시작될 예정이다.
브라운필드	수상 2017 년 8 월	$600K	Brownfields EPA 보조금은 로스앤젤레스-애너하임 지역의 프로젝트 개발 작업을 대상으로 했습니다. 이 보조금은 2023년 3월에 모든 작업과 결과물이 충족되면서 종료되었습니다.
들어올리다PDF Document	수상 2021년 11월	$24M (그랜트 수여) $84M (총 프로젝트 비용)	이 보조금은 Wasco 시와 그 주변의 중요한 안전, 효율성 및 건설 프로젝트에 자금을 지원하기 위해 수여되었습니다.
들어올리다PDF Document	수상 2022년 8월	$25M (그랜트 수여) $41M (총 프로젝트 비용)	이 보조금은 캘리포니아 고속철도 프로젝트의 Merced Extension을 위한 자금 설계에 수여되었습니다. 이 프로젝트는 Madera에서 Merced까지 토목 인프라, 선로 및 시스템과 역 플랫폼을 설계합니다.
들어올리다PDF Document	수상 2023년 6월	$20M (그랜트 수여) $33M (총 프로젝트 비용)	이 보조금은 프레즈노 역사 창고 리노베이션 및 플라자 활성화 프로젝트에 자금을 지원하고, 배출가스 제로 차량 인프라를 역사적으로 소외된 지역사회에 통합하기 위해 수여되었습니다.
위기PDF Document	수상 2023년 9월	$202M (그랜트 수여) $292M (총 프로젝트 비용)	이 보조금은 Shafter 시의 완전한 설계, 정당한 구매 및 6개 등급 분리 건설에 자금을 지원하기 위해 수여되었습니다.
복도 식별PDF Document	수상 2023년 12월	금전적 요청은 없지만 프로그램 승인은 $500,000과 함께 이루어졌습니다.	이 프로그램에 대한 승인에는 전국 철도망(National Rail Network)의 캘리포니아 고속철도(California High-Speed Rail)가 포함되었습니다.
연방-주 파트너십PDF Document	수상 2023년 12월	$3.073B (그랜트 수여) $3.842 B (총 프로젝트 비용)	첫 고속 서비스: 테스트 및 사용을 위해 전기 열차 6대 조달 기금설계 및 열차시설 건설 프레즈노 역의 기금 설계 및 건설 Merced 및 Bakersfield 확장을 위한 최종 설계 및 통행권 취득 자금 지원 Merced-Bakersfield 초기 운영 부문을 위한 선로 및 시스템을 포함한 건설
리시PDF Document	수상 2025년 1월	$89.65M (보조금 수여) $112.06M (총 프로젝트 비용)	르 그랑 로드 고가도로 프로젝트는 다음 요소로 구성되어 있습니다. 르 그랑 도로 고가도로 건설 Ranch Road와 Lingard Road의 두 개의 평면 교차로 폐쇄 Le Grand Road Overcrossing에 도달하기 위한 새로운 연결 도로 건설 및 건설 관리, 프로젝트 관리 및 보고.
신청
FSP-내셔널PDF Document	적용된 2025년 1월	$536M(적용) $670M(총 프로젝트 비용)	이 프로젝트의 목적은 다음을 포함하여 30% 설계에 도달하는 시간이 많이 소요되고 복잡한 터널링 설계 작업을 시작하는 것입니다. 토목 설계; 예비 지반 공학 연구 통행권 설계 식별 및 실용디자인

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