知っておくべきこと: カリフォルニア州全域で春が到来する中、同州の高速鉄道プロジェクトは引き続き順調に進展しています。セントラルバレー全域で30の主要構造物の建設が活発に進められており、成長と勢いの季節を象徴しています。また、このプロジェクトはこれまでに15,000人以上の建設関連雇用を生み出し、地域経済の活性化と地域社会の支援に貢献しています。 |
カリフォルニア州フレズノ– カリフォルニア州高速鉄道公社(以下「公社」)は本日、セントラルバレー地区で現在建設中の国内初となる時速220マイルの高速鉄道システムの進捗状況を強調した2025年春の建設最新情報を発表しました。
このビデオでは、BNSF貨物鉄道線路を使用して線路敷設に必要な機器や資材を収容し配備するカーン郡の新しい施設である鉄道頭首プロジェクトの作業が紹介されています。
その他のハイライトとしては、プロジェクト最大の建設現場であるハンフォード高架橋での作業が挙げられます。この高架橋では、残りの 112 本の橋桁がサンホアキン バレー鉄道の上に設置されました。
その他の進捗状況としては、州道43号線タイドアーチ橋の工事が挙げられます。作業員は、橋梁の特徴的なアーチの建設に着手するため、仮設支保工を設置しました。また、マデラ郡のアベニュー17とロード26の立体交差、フレズノ市のセザール・チャベス・ブールバード地下道、およびテュレア・ストリート地下道の進捗状況についても取り上げています。
カリフォルニア州高速鉄道プロジェクトの建設は日々進んでいます。現在、マーセドからベーカーズフィールドまで171マイル(約270キロメートル)の区間が設計・建設中です。
60マイル以上のガイドウェイが完成し、最初の119マイル区間にある93の構造物のうち、マデラ郡、フレズノ郡、キングス郡、テューレア郡の間で54が完成、30が現在建設中です。高速鉄道建設開始以来、このプロジェクトは住民に15,000人以上の高収入の建設関連雇用を創出しており、そのうち97%以上がカリフォルニア州民、70%がセントラルバレーの住民に供給されています。
高速鉄道建設現場には毎日約1,600人の作業員が派遣されている。
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ファイルはすべて、カリフォルニア高速鉄道公社から提供されており、無料でご利用いただけます。
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