写真リリース：フレズノ郡のセントラルアベニュー高架分離プロジェクトが高速鉄道によって完了

2025年5月23日

セントラル・アベニュー立体交差は、チューター・ペリーニ・ザクリー・パーソンズ（TPZP）社が施工した2023年に着工しました。フレズノ南部、メープル・アベニューとシーダー・アベニューの間に位置するこの立体交差は、従来の平面交差を廃止し、BNSF鉄道と将来敷設される高速鉄道の線路を跨ぐ交通と歩行者を運ぶことになります。

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セントラル・アベニュー立体交差は、長さ432フィート、幅42フィート以上で、2車線交通と歩行者アクセスのために設計されています。この立体交差は、プレキャストコンクリート桁20本、3,700立方ヤードのコンクリート、そして82万ポンドの鉄筋で構成されています。

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この構造は、30年以上にわたり、以下の理由により約$23百万のコミュニティ利益をもたらすと推定されています。

• 衝突を回避
• 死亡事故や重傷事故を回避
• 財産損害を回避
• 緊急車両は横断歩道で停止しなくなった

カリフォルニア州高速鉄道プロジェクトの建設は日々進んでいます。現在、マーセドからベーカーズフィールドまで171マイル（約270キロメートル）の設計・建設が進められています。ガイドウェイは60マイル（約96キロメートル）以上が完成しており、必要な93の構造物のうち、マデラ郡、フレズノ郡、キングス郡、テューレア郡の間で54が完成、30が現在建設中です。

高速鉄道建設が始まって以来、このプロジェクトは住民のために15,000人以上の高収入の建設関連の雇用を創出しており、その大部分はセントラルバレー地区の住民に与えられている。

高速鉄道建設現場には毎日約1,600人の作業員が派遣されている。

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高速鉄道建設の最新情報については、 www.buildhsr.com.

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ファイルは、カリフォルニア州高速鉄道公社から提供されており、すべて無料でご利用いただけます。