ニュースリリース:よりスマートに、より速く建設:高速鉄道公社が民間セクターと大胆なビジョンを推進

 

2025年5月15日

カリフォルニア州サクラメント – カリフォルニア州の高速鉄道プロジェクトへの投資に対する民間部門の関心は高く、引き続き高まり続けています。

1月、当局は業界フォーラムを開催し、世界中から400名以上の専門家を集め、システムをよりスマートかつ迅速に構築するための戦略について議論しました。このアウトリーチ活動は、新たな資金調達機会を模索するプライベートエクイティファームの関心も含め、民間セクターの有意義な関与への道を開きました。これは、このような大規模な業界連携の初の事例であり、当局はこの勢いをさらに発展させ、継続的な関与を通じて民間企業との将来のパートナーシップをどのように構築していくかについて、継続的に知見を集めています。

ギャビン・ニューサム知事は、2045年までキャップ・アンド・トレードによる年間1兆5千億10億米ドルの最低保証額を提唱しています。最低保証額の資金調達により、プロジェクトの計画と実施が改善され、民間資本にとってより魅力的なプロジェクトとなる可能性を含め、プロジェクト実施の選択肢が広がります。これにより、マーセド・ベーカーズフィールド間建設における最大のリスクである資金調達の不確実性が解消され、当局監察総監室が以前に指摘した資金不足にも対処できます。これにより、プロジェクト実施の迅速化、長期コストの削減、柔軟性の向上が期待されます。また、プロジェクトコスト増加の最大の要因の一つであるエスカレーションリスクの軽減にも役立ちます。

2024年秋に当局に加わって以来、CEOのイアン・チョードリはプログラムに対して明確かつ緊急の目標を設定しました。

  1. プロジェクトの規模を適正化し、正しい順序で構築する 最初の 119 マイル内で線路の設置、テスト、運用を開始し、そこからサービスを拡大することに重点を置きながら、慎重かつ責任ある方法でコスト削減策を見つけます。
  2. より速く、よりスマートに、より経済的に構築 – 建設の計画と実行方法を再考することによって。
  3. 煩雑な手続きを省き、業務を効率化 – 進捗を遅らせる不必要なプロセスと組織の冗長性を排除します。
  4. 主要な人口密集地をより早く結びつけることに焦点を当てた新しいビジョンを実施する プログラムに民間投資を誘致するために必要な条件を整備する。
  5. 国家の資金調達と融資メカニズムを安定化させる – 州の資金提供公約を制定するために州議会と緊密に協力します。

当局は、今後数週間以内に関心表明要請書(RFEI)を発行し、官民パートナーシップの可能性に関する正式な業界協議プロセスを開始する準備を進めています。この協議を通じて、プロジェクトセグメントをより迅速かつ効率的に実現する創造的なソリューションを推進し、同時に、車両、駅施設、線路アクセス、光ファイバー、不動産といった資産を可能な限り早期に商業化します。その他の機会としては、公共交通指向型開発(TOD)、貨物・小包輸送の高速化、民間セクターへの資産リースなどが挙げられます。

2015年に建設が開始されて以来、カリフォルニア州の高速鉄道プロジェクトは確かな成果を上げています。

  • セントラルバレーでは119マイルにわたって建設工事が行われている。
  • マーセドとベーカーズフィールドへの延長線(合計171マイル)の設計と建設前の作業が進行中です。
  • 50以上の主要構造物が完成
  • 合計で、93 の構造物のうち 85 (91%) の建設が進行中または完了しています。
  • ガイドウェイ (81%) の最初の 119 マイルのうち 96 マイルの建設が進行中または完了しています。
  • 最初の 119 マイルに必要なプロパティの 99% が手元にあります。
  • サンフランシスコからロサンゼルス/アナハイムまでの 494 マイルのシステムのうち 463 マイルは環境面の配慮が完全に整っており、建設の準備が整っています。
  • 民間建設部門で高収入の雇用が 15,241 件創出され、そのうち 97.4% はカリフォルニア州民によって埋められました。
  • 毎週平均1,600人以上の作業員が25か所以上の建設現場に派遣されています。
  • このプロジェクトに投資された$130億のうち、97%がカリフォルニアの企業と労働者に分配された。
  • 創出された雇用のうち 70% 以上はセントラルバレーの住民によって就かれました。
  • 州全体で高速鉄道プロジェクトに携わる 900 社以上の認定中小企業に $18.4 億以上が支払われました。これには以下が含まれます。
    • 296の認定不利企業に$859百万ドルを支払った
    • 認定障害退役軍人企業107社が$3億2,300万ドルを受領。
  • このプロジェクトにより、直接労働所得は$83億、総経済活動は約$22億生み出されました。
  • 250 名を超える見習い研修生が当局資金による建設プログラムの研修を修了しました。

高速鉄道建設の最新情報については、 www.buildhsr.com外部リンク.

次のリンクには、最近のビデオ、アニメーション、写真、プレスセンターのリソース、および最新のレンダリングが含まれています。 https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8外部リンク.
ファイルはすべて、カリフォルニア高速鉄道公社から提供されており、無料でご利用いただけます。

より多く、より速く構築

高速鉄道はニューサム知事の より多く、より速く構築外部リンク 議題の達成、インフラのアップグレード、州全体での雇用の創出。詳細はこちら: ビルド外部リンク

 

スピーカービューロー

California High-Speed Rail Authority Speakers Bureau は Communications Office によって管理されており、高速鉄道プログラムに関する情報プレゼンテーションを提供しています。

スピーカーをリクエストする

連絡先

ミカフローレス
916-715-5396(c)
Micah.フローレス@hsr.ca.gov

メディアのお問い合わせ

全て必須項目です。

カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 お問い合わせ.