1. տուն
  2. Հաղորդակցում և տեղեկատվություն
  3. Բոլորը եռամսյակային տեղեկագիր

Banner image that reads All Aboard 2025 Quarterly Newsletter. To the right of the text is a picture of a grade separation structure and an American flag in the background.

Պետական նորություններ

Հյուսիսային Կալիֆորնիա 

Հարավային Կալիֆոռնիա

Սպասվող իրադարձություններ

Վարչությունը պատասխանում է FRA-ին. «Կրճատումը անհիմն և անհիմն է»

Headshot of Ian Choudri in a gray suit and white-button up shirt.

Authority-ի գործադիր տնօրեն Իան Չուդրի

Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու վարչության (Authority) գործադիր տնօրեն Իան Չուդրին հունիսի 11-ին Դաշնային երկաթուղային վարչության (FRA) պաշտոնակատար ադմինիստրատոր Դրյու Ֆիլիին ուղղված նամակում հստակ և մանրամասն հերքել է երկու խոշոր ֆինանսավորման համաձայնագրերի դադարեցման առաջարկը: Չուդրիի սկզբնական պատասխանը ուղղում է FRA-ի «անհիմն», «բացարձակապես մոլորեցնող» և «անկեղծ» պնդումների և մեթոդաբանության վերաբերյալ գրառումը՝ ընդգծելով վերանայման տարրերը որպես «ոչ ավելին, քան նախապես որոշված եզրակացությունը արդարացնելուն ուղղված հռետորաբանություն»:

«Համագործակցության համաձայնագրերի դադարեցումը անհիմն և անհիմն է», - ասաց գործադիր տնօրեն Չուդրին: «FRA-ի եզրակացությունները հիմնված են ապացույցների անճշտ, հաճախ՝ բացահայտ մոլորեցնող ներկայացման վրա: Ի թիվս այլ բաների, FRA-ն խեղաթյուրում է այն տվյալները, որոնք մարմինը տրամադրել է FRA-ին, ներառում է մեջբերումներ զեկույցներից, որոնք չեն հիմնավորում իր եզրակացությունները, և կիրառում է անթափանց և անազնիվ մեթոդաբանություններ»:

14 էջանոց մանրամասն նամակումPDF Document, Վարչությունը մանրակրկիտ կերպով վիճարկում է FRA-ի բոլոր հիմնական եզրակացությունները՝ միաժամանակ գովաբանելով նախագծի զգալի շինարարական առաջընթացը և ֆինանսավորման ծրագիրը։

Ավելին կարդացեք մեր իշխանությունների արձագանքի մասին Հունիսի 12-ի մամուլի հաղորդագրություն.

 

 

 

Վարչությունը հրապարակում է շինարարության թարմացումը, ավարտում է ավելի շատ կառույցների կառուցումը

Վարչությունը հրապարակել է 2025 թվականի գարնանային շինարարության թարմացումը, որը լուսաբանում է երկրի առաջին արագընթաց երկաթուղային համակարգի առաջընթացը: Տեսանյութում ներկայացված է երկաթուղու գլխամասային նախագծի, Հանֆորդի վիադուկի, 43-րդ պետական երթուղու կապող կամրջի, ինչպես նաև բազմաթիվ մակարդակի բաժանարար գծերի և ստորգետնյա անցումների առաջընթացը: Դիտեք ամբողջական տեսանյութը այստեղ.

Վարչությունը վերջերս՝ հունիսի 16-ին, ավարտեց Թուլար շրջանում գտնվող 56-րդ պողոտայի մակարդակի բաժանման աշխատանքները: Կառույցը կծառայի որպես մակարդակի բաժանարար՝ երթևեկությունը տեղափոխելով ապագա արագընթաց երկաթուղային գծերի վրայով: Գտնվելով Կորկորան քաղաքից հարավ, կառույցն ունի ավելի քան 219 ոտնաչափ երկարություն և 35 ոտնաչափ լայնություն: Կառույցը բաղկացած է 12 նախապես պատրաստված բետոնե հեծաններից, 850 խորանարդ մետր բետոնից և 161,795 ֆունտ պողպատից: Ավելին կարդացեք այս կառուցվածքի մասին այստեղ.

Բացի այդ, մայիսի 23-ին Վարչությունը հայտարարեց երկու նոր մակարդակների բաժանման կառույցների ավարտի և բացման մասին՝ Ֆրեզնո քաղաքում գտնվող Բելմոնտ պողոտայի մակարդակների բաժանման և Ֆրեզնոյի հարավում գտնվող Սենթրալ պողոտայի մակարդակների բաժանման կառույցների՝ Մեյփլ և Սեդար պողոտաների միջև։

Բելմոնտ պողոտայի մակարդակի բաժանման գիծը ձգվում է ավելի քան 611 ոտնաչափ երկարությամբ և 62 ոտնաչափ լայնությամբ: Վերգետնյա անցումը բաղկացած է 28 նախապես պատրաստված բետոնե հեծաններից, ավելի քան 12,000 խորանարդ մետր բետոնից և 4.3 միլիոն ֆունտ ամրանավորված պողպատից: Ավելին կարդացեք այս կառուցվածքի մասին այստեղ.

Կենտրոնական պողոտայի մակարդակի բաժանարար գիծը ձգվում է 432 ոտնաչափ երկարությամբ և ավելի քան 42 ոտնաչափ լայնությամբ: Վերգետնյա անցումը բաղկացած է 20 նախապես պատրաստված բետոնե ձողերից, 3,700 խորանարդ մետր բետոնից և 820,000 ֆունտ ամրացված պողպատից: Այն կապահովի մոտավորապես 1 5 23 միլիոն տոլար ընդհանուր արժողությամբ օգուտներ համայնքում՝ կանխելով վթարները, վնասվածքները, մահացու դեպքերը, գույքի վնասը և շտապօգնության մեքենաների ազատ տեղաշարժը առանց երկաթուղային անցման: Ավելին կարդացեք այս կառուցվածքի մասին այստեղ.

Ներկայումս Մերսեդից մինչև Բեյքերսֆիլդ նախագծման և կառուցման փուլում է 171 մղոն երկարությամբ ճանապարհ։ Ավարտվել է ավելի քան 60 մղոն երկարությամբ ուղեցույցի կառուցումը, և անհրաժեշտ 93 կառույցներից 55-ը պատրաստ են, իսկ 29-ը ներկայումս կառուցվում են Մադերա, Ֆրեզնո, Քինգս և Թուլար շրջանների միջև։

Ground view of the Central Avenue Grade Separation. It is a large bridge with multiple column supports.

Կենտրոնական պողոտայի մակարդակի բաժանում

Overhead shot of the Avenue 56 Grade Separation. It is surrounded by mounds of dirt and a few construction vehicles.

Ավենյու 56-ի դասարանների բաժանում

Ground view of the Belmont Avenue Grade Separation over a street.

Բելմոնտ պողոտայի մակարդակի բաժանում

Համարձակ տեսլականի առաջխաղացում մասնավոր հատվածի հետ

Կալիֆոռնիայի բարձր արագությամբ երկաթուղու նախագծում ներդրումներ կատարելու մասնավոր հատվածի հետաքրքրությունը մեծ է և աճում է։

Հունվարին Վարչությունը կազմակերպեց արդյունաբերական ֆորում, որը միավորեց աշխարհի տարբեր ծայրերից ավելի քան 400 փորձագետների՝ համակարգն ավելի խելացի և արագ կառուցելու ռազմավարություններ քննարկելու համար: Այդ իրազեկությունը բացել է դուռը մասնավոր հատվածի համագործակցության համար, և մենք օգտագործում ենք շարունակական հետադարձ կապը՝ ապագա գործընկերությունները ձևավորելու համար:

2024 թվականի աշնանը Վարչությանը միանալուց ի վեր, գործադիր տնօրեն Իան Չուդրին ծրագրի համար սահմանեց հստակ և հրատապ նպատակներ.

  1. Ճիշտ չափս ընտրեք նախագծի համար և կառուցեք ճիշտ հաջորդականությամբ
  2. Կառուցեք ավելի արագ, ավելի խելացի և ավելի տնտեսապես
  3. Կրճատեք բյուրոկրատիան և պարզեցրեք գործողությունները
  4. Իրականացնել նոր տեսլական, որը կենտրոնացած է խոշոր բնակավայրերի ավելի արագ միացման վրա
  5. Կայունացնել պետական ֆինանսավորումը և ֆինանսավորման մեխանիզմները

«Այս պաշտոնում 200 օր աշխատելուց հետո, հպարտությամբ եմ հայտնում, որ այս հինգ նախաձեռնություններն էլ արդեն իսկ իրականացման փուլում են», - ասաց Չուդրին: «Նշանակալից է, որ մասնավոր հատվածի հետ մեր շփումը մեծ և աճող հետաքրքրությամբ է ընդունվել: Չնայած այս գործողություններից յուրաքանչյուրը արագ զարգանում է, գլխավոր առաջնահերթությունը մասնավոր կապիտալի ներգրավումն է ծրագրի մեջ մինչև հաջորդ տարվա սկիզբը: Հիմա ժամանակն է, որ Կալիֆոռնիան առաջնորդություն ցուցաբերի՝ օգտվելով այս «նախագծի կյանքում մեկ անգամ պատահող հնարավորությունից»՝ մասնավոր կապիտալը բացահայտելու և Կալիֆոռնիայում տրանսպորտի ապագան կառուցելու համար»:

Վարչությունը պատրաստվում է հրապարակել հետաքրքրության արտահայտման հայտ (RFEI)՝ սկսելու համար պետական-մասնավոր գործընկերության համար պաշտոնական արդյունաբերական խորհրդատվության գործընթացը՝ ստեղծագործական լուծումներ առաջարկելու համար, որոնք ավելի արագ և արդյունավետ կերպով կապահովեն նախագծի հատվածները՝ միաժամանակ հնարավորինս շուտ առևտրայնացնելով ակտիվները, ինչպիսիք են գնացքների հավաքածուները, կայարանային հարմարությունները, երկաթուղային մուտքը, մանրաթելը և անշարժ գույքը: Լրացուցիչ հնարավորություններից են տարանցիկ զարգացումը, արագ բեռների և ծանրոցների տեղափոխումը, ինչպես նաև ակտիվների վարձակալությունը մասնավոր հատվածին:

Այս տեսլականի մասին ավելին կարդացեք մեր մայիսի 15-ի մամուլի հաղորդագրության մեջ։

ԹԱՐՄԱՑՈՒՄՆԵՐ ՀՅՈՒՍԻՍԱՅԻՆ ԿԱԼԻՖՈՐՆԻԱՅԻՑ

 

Բարի գալուստ Սան Ֆրանցիսկո, APTA երկաթուղային համաժողով։

Շուտով կհանդիպենք։ Վարչությունը հպարտությամբ է մասնակցում Ամերիկյան հասարակական տրանսպորտի ասոցիացիայի (APTA) արագընթաց երկաթուղու սեմինարին և երկաթուղային համաժողովին այս տարի Սան Ֆրանցիսկոյում։ Վարչության աշխատակիցները ցուցահանդեսում տեղեկատվական տաղավար կկազմակերպեն և կմասնակցեն բազմաթիվ ելույթների, այդ թվում՝

  • Հանրային-մասնավոր գործընկերության թեմայով քննարկում՝ գործադիր տնօրեն Իան Չուդրիի մասնակցությամբ – Ուրբաթ, հունիսի 27-ին, ժամը 12:45-ից մինչև 12:45-ը
  • Կայարանների նախագծման և կառուցման մոտեցումների վերաբերյալ քննարկում՝ գլխավոր տրանսպորտային պլանավորող Բեն Լիխտիի հետ – Ուրբաթ, հունիսի 27, ժամը 12:45-ից մինչև 13:15
  • Բարձր արագության և միջքաղաքային ուղևորատար երկաթուղու թափի պահպանման վերաբերյալ քննարկում՝ ՍոԿալի տարածաշրջանային տնօրեն ԼաԴոննա ԴիԿամիլոյի հետ – երկուշաբթի, հունիսի 30-ին, ժամը 14:00-ից մինչև 15:00
  • Տրանսպորտային հասանելիության վերաբերյալ քննարկում Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի տարածաշրջանային տնօրենի տեղակալ Մորգան Գալիի հետ – երեքշաբթի, հուլիսի 1-ին, ժամը 13:00-ից մինչև 14:00
  • Մատակարարման արագացման վերաբերյալ քննարկում նահանգի տարածաշրջանային տնօրեն Բասեմ Մուալլեմի հետ – չորեքշաբթի, հուլիսի 2-ին, ժամը 8:30-ից մինչև 9:45-ը

Տեխնիկական համաժողովը ներառում է նիստեր՝ նվիրված տեխնոլոգիային, շահագործմանը, պահպանմանը, անվտանգությանը և պաշտպանվածությանը, պլանավորմանը, ֆինանսներին, կապիտալ նախագծերին, աշխատուժի զարգացմանը և այլն։

Բարձր արագընթաց երկաթուղու սեմինարը տեղի կունենա հունիսի 27-28-ը, իսկ երկաթուղային համաժողովը՝ հունիսի 29-ից հուլիսի 2-ը։

Գրանցումը բաց է հետևյալ հասցեով՝ https://s6.goeshow.com/apta/rc/2025/register_now.cfm

Logo of the American Public Transportation Association. The logo reads

 

Caltrain-ի էլեկտրաֆիկացումը գերազանցում է սպասումները

A crowd of people on a platform boarding a Caltrain electric train.

Վարչությունը Քալթրեյնի էլեկտրաֆիկացման նախագծի հպարտ ֆինանսավորող գործընկեր էր, որը հնարավորություն կտա ապահովել բարձր արագությամբ երկաթուղային փոխգործունակությունը Ծոցի տարածքում։

Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու վարչության տեսլականն է ապահովել մաքուր, կայուն, էլեկտրական երկաթուղային ծառայություն: Այդ տեսլականը սկսում է իրականություն դառնալ՝ շնորհիվ Վարչության կողմից հաջողված Քալթրեյնի էլեկտրաֆիկացման նախագծում ներդրված վաղ շրջանի ներդրման:

Վարչությունը ներդրումներ է կատարել Caltrain-ի էլեկտրաֆիկացման նախագծում՝ Կալիֆոռնիայի ժամանակակից, էլեկտրաֆիկացված ուղևորատար երկաթուղային համակարգի առաջին հատվածի մեկնարկին նպաստելու համար: Վարչության 1 5 714 միլիոն ներդրումը նախագծում, որը կազմում է արժեքի մոտ մեկ երրորդը, հիմք է հանդիսանում ապագա խառը արագընթաց երկաթուղային ծառայության համար:

Անցյալ տարվա վերջին էլեկտրական ուղևորափոխադրումների մեկնարկից ի վեր, Caltrain-ը գրանցել է ուղևորների թվի աճ, ուղևորների գոհունակության աճ և շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության ավելի լավ արդյունքներ։ Հունվարին Քալթրեյնը հայտարարեց Էլեկտրական ծառայության առաջին երեք ամիսների ընթացքում ուղևորների թվի 41 տոկոս աճ՝ համեմատած 2023 թվականի նույն ժամանակահատվածի հետ։ Էլեկտրաֆիկացումը Քալթրեյնի համար ապահովել է ուղևորափոխադրումների լավագույն ցուցանիշները COVID-19 համավարակից ի վեր։ Հանգստյան օրերը հատկապես տարածված են, գնացքները ժամանում են երկու անգամ ավելի հաճախ։

«Ես սիրում եմ էլեկտրական գնացքը։ Ես շաբաթը մի քանի անգամ երթևեկում եմ դրանով», - ասաց Սանտա Կլարա շրջանի բնակիչ և հասարակական տրանսպորտի ուղևոր Ուոլթեր Հաֆը։ «Գոյություն ունի գնացքների տեխնոլոգիայի նոր սերունդ, որն ապահովում է ավելի լավ, ավելի կանաչ և ավելի հանգիստ երթևեկություն։ Ես ուրախ եմ տեսնել, որ այն ժամանում է այստեղ՝ Կալիֆոռնիա»։

Սան Ֆրանցիսկոյից մինչև Սան Խոսե հիսունմեկ մղոն երկարությամբ երկաթուղի էլեկտրաֆիկացվել է և այժմ օգտագործվում է նոր էլեկտրական գնացքների ծառայությունը ապահովելու համար: Բացի կատարողականությունից և շրջակա միջավայրի համար առավելություններից, էլեկտրական գնացքները ապահովում են ավելի հանգիստ և հարթ երթևեկություն: Էլեկտրական գնացքները ավելի լավ են աշխատում արագացման և դանդաղեցման ժամանակ, ինչը հնարավորություն է տալիս ավելի հաճախակի սպասարկում և կայարանների միջև ավելի արագ երթևեկության ժամանակ:

Հունվարին, Քալթրեյնը նաև հաղորդել է  Նոր էլեկտրական գնացքները ավելի արդյունավետ են ընթանում, քան սպասվում էր, և օգտագործում են ավելի քիչ էներգիա։ Դրանք վերականգնում են օգտագործված ընդհանուր էներգիայի 23 տոկոսը՝ վերականգնողական արգելակման կոչվող գործընթացի միջոցով։ Սա գնացքի շարժման համար անհրաժեշտ վերականգնվող էլեկտրաէներգիայի մոտավոր տարեկան արժեքը 1 միլիոն 5 տոլարից (19.5 միլիոն դոլար) նվազեցրել է մինչև 16.5 միլիոն տոլար։

Նոր էլեկտրաֆիկացված ծառայության առավելությունները հանգեցնում են հաճախորդների ավելի բարձր գոհունակության։ անցկացված հարցում Հունվարին Սանտա Կլարա, Սան Մատեո և Սան Ֆրանցիսկո շրջաններում հավանական ընտրողների հարցման արդյունքները ցույց են տալիս Քալթրեյնի օգտին ճնշող հավանություն, ընդ որում՝ հարցվածների 82 տոկոսը դրական կարծիք է հայտնել տրանսպորտային գործակալության մասին: Քալթրեյնի ուղևորներն էլ ավելի մեծ հավանություն են տվել գործակալությանը. դրական կարծիք են հայտնել պատահական ուղևորների 84 տոկոսը և հաճախակի ուղևորների 91 տոկոսը:

«Caltrain-ը իր ծառայությունները գործարկում է 100 տոկոսով վերականգնվող էներգիայի վրա և այդ էներգիայի գրեթե մեկ քառորդը վերադարձնում է ցանցին», - ասաց Caltrain-ի գործադիր տնօրեն Միշել Բուշարը։ «Նոր էլեկտրական նավատորմը կատարում է իր խոստումը՝ ապահովելով ժամանակակից սպասարկում, համապատասխանելով մեր առաքելությանը՝ ապահովել կայուն տրանսպորտ, որը կբարելավի կյանքի որակը բոլորի համար»։

 

Ազդեցություն ստեղծելը. Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի կլիմայի շաբաթվա ամփոփում

Այս տարի Երկրի օրվա և Կլիմայի շաբաթվա համար Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի տեղեկատվական թիմը ջանք չխնայեց կազմակերպելու և մասնակցելու Բեյի տարածաշրջանի երեք միջոցառումներին: Ֆիլմի ցուցադրությունից մինչև երիտասարդ գիտնականների համար նախատեսված STEM միջոցառումներ և Երկրի օրվա տոնակատարություն, Վարչության աշխատակիցները կիսվեցին արագընթաց ծրագրի կլիմայական նպատակներով՝ 100 տոկոսով վերականգնվող, էլեկտրաֆիկացված, արագընթաց երկաթուղային ծառայություն և շինարարության ընթացքում զրոյական արտանետումներ:

«Տեղափոխելով Սան Ֆրանցիսկոն» ֆիլմը կարևոր զրույցներ է առաջացնում

Սան Ֆրանցիսկոյի կլիմայի շաբաթվա շրջանակներում վարչությունը կազմակերպել է հատուկ ցուցադրություն «Տեղափոխվելով Սան Ֆրանցիսկոյում», Ջիմ Յեգերի կողմից նկարահանված վավերագրական ֆիլմ, որը ուսումնասիրում է քաղաքի հարուստ տրանսպորտային պատմությունը և այն հիմքը, որը այն ստեղծում է ապագա նորարարությունների համար: Ֆիլմը դիտողներին ցույց տվեց, թե ինչպես են տրանսպորտային համակարգերը ազդել Սան Ֆրանցիսկոյի տնտեսական հնարավորությունների վրա:

Ցուցադրությունից հետո ITS-ի ավագ գիտաշխատող Էգոն Տերպլանը վարեց փորձագիտական խորհուրդ, որին մասնակցում էին Վարչության պլանավորման և կայունության նախկին տնօրեն Մարգարետ Սեդերոթը և հիմնական գործընկերներ՝ Տրանսբեյի համատեղ լիազորությունների վարչությունից Նիլա Գոնսալեսը և Մետրոպոլիտենի տրանսպորտի հանձնաժողովից Դեյվ Վոտինը: Քննարկումը խորացավ նահանգի արագընթաց երկաթուղու ծրագրի և Պորտալ կապահովի ավելի կայուն ապագա քաղաքի, տարածաշրջանի և նահանգի համար։ Սա հիմնված է տարածաշրջանի, նահանգի և իշխանությունների ներդրումների վրա Կալտրեյնի էլեկտրաֆիկացումՀանդիսատեսի անդամները քննարկեցին մտորելու տեղիք տվող հարցեր՝ ընդգծելով համայնքի հետաքրքրությունը կլիմայական անվնաս տրանսպորտային լուծումների նկատմամբ։

In the foreground, a man is showing children a demonstration on laying miniature train tracks. In the background is a woman at a table with various handouts on California High-Speed Rail.

Sciencepalooza!-ում Վարչության աշխատակիցները երիտասարդներին ներգրավեցին բալաստի և ռելսի կայունության մանրանկարչական մոդելի միջոցով։

Ոգեշնչելով երիտասարդ մտքերը Sciencepalooza-ում։

Վարչության Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի տեղեկատվական թիմը դպրոցականներին առաջնորդեց STEM (Ստանդարտ Գիտական Մեթոդաբանություն) գործնական միջոցառմանը սայենսփալուզա!

Գործունեությունը աշակերտներին ցույց տվեց, թե ինչպես է խիտ նյութը՝ բալաստը, օգտագործվում ռելսային համակարգերում քաշ ավելացնելու և կայունություն ապահովելու համար: Բալաստի վարժության ընթացքում աշակերտները չափում էին դիմադրությունը Նյուտոններով երեք տարբեր իրավիճակներում՝ օգտագործելով զսպանակավոր կշեռք: Սկզբում նրանք չափեցին մոդելային ռելսը դատարկ սեղանի վրա, ապա չափեցին մոդելային ռելսը ավազի վրա, և վերջապես, չափեցին մոդելային ռելսը ավազի և խճաքարի վրա:

«Ընդհանուր առմամբ, այս փորձը մարտահրավեր է, քանի որ ինձ հանձնարարված է ներկայացնել ինժեներական հայեցակարգը այնպիսի ձևաչափով, որը հասկանալի կլինի տարրական դպրոցի աշակերտների համար», - ասաց Մարկ Յանգը, HNTB Corporation-ի երկաթուղային ինժեները: «Երեխաներին դասավանդելու իմ սիրելի մասն այն է, որ տեսնեմ, թե ինչպես է նրանց հետաքրքրությունը նկարագրածիս նկատմամբ մեծանում, երբ նրանք սկսում են հասկանալ երկաթուղու լայնական հատվածների տարբեր տարրերը: Նրանք կսկսեն հարցեր տալ, և ես կարող եմ ասել նրանց դեմքի արտահայտություններից, թե երբ են նրանք սկսում ներգրավվել ներկայացմանը»:

A woman on a plaza showing a gathered group a pop-up banner map of the California High-Speed Rail alignment. Skyscrapers are in the background of the group.

Երկրի օրվա առթիվ իշխանությունների աշխատակիցները բացատրեցին Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու կողմից շրջակա միջավայրի համար տրամադրվող տարբեր օգուտները։

Սան Խոսեի պետական համալսարանում անցկացվող միջոցառումը, որը կազմակերպվում է Synopsys Outreach Foundation-ի կողմից, Սան Խոսեի Արևելյան կողմի ուսանողներին և նրանց ընտանիքներին հասանելի STEM կրթություն է տրամադրում։

Երկրի օրը նշելով համայնքի հետ

Կլիմայի շաբաթվա միջոցառումները ամփոփելով՝ Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի թիմը Սան Ֆրանցիսկոյի Երկրի օրվա փառատոնում տեղեկատվական տաղավար տեղադրեց՝ Վարչության պլանավորման և շինարարության կարևորագույն նվաճումների, ինչպես նաև օգուտների՝ թե՛ տնտեսական, թե՛ կլիմայական ուղղվածության վերաբերյալ տեղեկատվություն կիսելու համար։

Բարձր արագընթաց երկաթուղային համակարգը կաշխատի 100 տոկոսով վերականգնվող էներգիայով, ինչը կնվազեցնի Կալիֆոռնիայի ջերմոցային գազերի արտանետումները 0.6 միլիոն MTCO3-ով։2e-ից մինչև 3 միլիոն MTCO2տարեկան։ Սա համարժեք է ճանապարհից 142,000-ից 700,000 մեքենա հեռացնելուն։

Բացի այդ, Վարչությունը թափոնների 95 տոկոսը վերաօգտագործում է շինհրապարակներում ոչ վտանգավոր նյութերի վերամշակման, վերօգտագործման և կոմպոստացման միջոցով։

Առաջ նայելով

Երկրի օրը և Կլիմայի շաբաթը միշտ հուզիչ ժամանակ են Վարչության համար: Կայունությունը մեր առաքելության հիմքում է՝ Կալիֆոռնիա հասցնել արագընթաց երկաթուղի: Վարչությունը նվիրված է երկրում ամենականաչ ենթակառուցվածքային նախագիծը ստեղծելու նպատակին՝ թե՛ իր գործունեության, թե՛ շինարարության առումով:

 

Ուսանողները ուսումնասիրում են Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղային գործընկերությունները

TRANSOC-ի ուսանողները հնարավորություն ունեցան բացառիկ ծանոթանալու Salesforce տարանցիկ կենտրոնի գնացքի կայարանին, որը ի վերջո կծառայի որպես Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու հյուսիսային վերջնակետ։

«Ո՞վ գիտի այն փողոցի անունը, որտեղ սկզբում ավարտվում էր Սան Ֆրանցիսկո քաղաքը»։

«Սա Թաունսենդ փողոցն է, [ինչպես] քաղաքի ծայրը», - ասաց Լիլի Մաջուս Վուն Բերկլիի Կալիֆոռնիայի համալսարանի 25 ասպիրանտներից բաղկացած խմբին, ովքեր մտքում կապ հաստատեցին կոլեկտիվ «Օ՜հ!» բացականչությամբ։

«Ահա թե ինչպիսի պատմության հետ ենք մենք աշխատում այստեղ», - շարունակեց Մաջուս Վուն, երբ UC Berkeley-ի տրանսպորտի ասպիրանտների կազմակերպչական կոմիտեի (TRANSOC) խումբը հավաքվեց Salesforce Transit Center-ից 60 ոտնաչափ ներքև՝ նախապես կառուցված, երկհարկանի գնացքի արկղում: Այդ տարածքը կվերածվի Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու և Caltrain-ի ապագա հյուսիսային տերմինալի՝ The Portal նախագծի միջոցով, որը հայտնի է նաև որպես Downtown Rail Extension նախագիծ:

Մաջուս Վուն՝ որպես Տրանսբեյի համատեղ լիազորությունների վարչության (TJPA) հաղորդակցության և օրենսդրական հարցերի տնօրեն, շրջայց կատարեց գնացքի կայարանում, որը տիրապետում և վերահսկում է տարանցիկ կենտրոնը և «Դորալի» մատակարարումը: Դարպասը կընդլայնի Caltrain-ի ծառայությունը Չորրորդ և Քինգ փողոցներից 2.2 մղոն հեռավորության վրա և Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղային վարչության ապագա արագընթաց երկաթուղային ծառայությունը կհասցնի Սան Ֆրանցիսկոյի կենտրոնում գտնվող բազմամոդալ Salesforce տարանցիկ կենտրոն: Սա փոխակերպող, սերնդում մեկ անգամ կատարվող ներդրում է, որը, ի վերջո, կկապի Բեյի տարածքի և Հարավային Կալիֆոռնիայի 11 տարանցիկ համակարգեր:

Ուսանողները տեսան, թե ինչպես է գործընկերային ցանցը համատեղ աշխատում՝ Բեյի տարածքում երկաթուղին արդիականացնելու համար, երբ նրանք ճանապարհորդում էին Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի ապագա արագընթաց երկաթուղային երթուղով և տերմինալներով՝ Կալտրեյնով Սան Խոսեի Դիրիդոն կայարանից մինչև Սան Ֆրանցիսկոյի Ֆորթ և Քինգ փողոց կայարաններ, ապա՝ Salesforce տրանսպորտային կենտրոն։

Շրջագայությունը կազմակերպվել էր Կալիֆոռնիայի Բերկլիի համալսարանի TRANSOC-ի կողմից: Այն երկարատև կրթական կազմակերպություն է տարբեր ակադեմիական մասնագիտությունների և կարիերաների ուսանողների համար: Անցյալ տարի TRANSOC-ի անդամները համաշխարհային ռեկորդ սահմանեցին BART համակարգը «արագությամբ գործարկելու» համար՝ այցելելով բոլոր 50 կայարանները ընդամենը 5 ժամ, 47 րոպե և 42 վայրկյանում: Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու շրջագայությունը նրանց պարգևեց ևս մեկ հիշարժան օր:

«Salesforce Transit Center-ի տակ գտնվող գնացքի արկղ մտնելը զարմանալի փորձառություն էր», - ասաց TRANSOC-ի համանախագահ Ամին Ալեքսանդր ԴաԿոստան: «Դա ցույց տվեց այս նախագծի մասշտաբները և թե որքան կարևոր կլինի արագընթաց երկաթուղին Կալիֆոռնիայի տրանսպորտի ապագայի համար»:

«Ամեն ինչ անձամբ տեսնելը հիանալի հեռանկար է բացում», - ավելացրեց համանախագահ Ջեյքոբ Չամպլինը: «Հիանալի օր էր Արևմտյան ծոցում»:

 

Վեբինարների շարքը քննարկում է հաջողված արագընթաց երկաթուղային կայարանները

Two men sitting at opposite sides of a table. The table has a banner with the logos of San Jose State University and the Mineta Transportation Institute. Above the table is a projector showing a rendering of a train platform.

Մինետա տրանսպորտային ինստիտուտի վեբինարների շարքը դասեր էր վերցնում աշխարհի տարբեր ծայրերից՝ քննարկելու համար, թե ինչպես կառուցել արագընթաց երկաթուղային կայարաններ, որոնք ավելի լավ կսպասարկեն ուղևորներին։

Սան Խոսեի պետական համալսարանի Մինետայի տրանսպորտային ինստիտուտը (MTI) անցյալ ամիս հավաքեց երկաթուղային փորձագետների և պաշտպանների՝ բուխարու շուրջ զրուցելու այն մասին, թե ինչպես կառուցել բարձր արագությամբ երկաթուղու լավագույն կայարանները։

Միջոցառման ընթացքում նշվեց Վարչության կողմից համատեղ հովանավորվող «Ճիշտ ուղու վրա. երկաթուղու փոխակերպող ներուժը» վերնագրով վեբինարների շարքը։

Վեբինարները ուսումնասիրում են, թե ինչպես կարող են երկաթուղային կայարանները ծառայել «որպես տարածաշրջանային աճի կատալիզատորներ» աշխարհի քաղաքներում, ասաց MTI-ի գործադիր տնօրենի տեղակալ դոկտոր Հիլարի Նիքսոնը: Քննարկումները ուսումնասիրում են, թե ինչպես կարող են մտածված պլանավորումը, նախագծումը և ինժեներական աշխատանքները օգնել առավելագույնի հասցնել տրանսպորտային կայարանների օգուտները շրջակա համայնքների համար:

Կայուն աճը շարքի հիմնական ուշադրության կենտրոնում է, ուստի որպես ուսումնասիրության դեպքերի ուսումնասիրություն դիտարկվել են այն երկաթուղային կայարանները, որոնք կարողացել են խթանել և՛ տնտեսական աճը, և՛ պայքարել կլիմայի փոփոխության դեմ։

  • Ֆրանսիական երկաթուղու գործադիր տնօրեն Ֆաբրիս Մորենոնը շարքը սկսեց «Ֆրանսիական դեպքը. կայարանները որպես քաղաքի խթանիչներ» հոդվածով։։ Նա նկարագրեց, թե ինչպես կարող են երկաթուղային կայարանները բարելավել իրենց համայնքները և ինչպես պետք է դրանք նախագծվեն՝ ինտեգրվելու իրենց թաղամասերին։ Պետական-մասնավոր գործընկերությունները մեծացնում են արժեքը, քանի որ դրանք ներգրավում են «կայարանի շուրջ գտնվող բոլոր համայնքներին, որոնք ներգրավված են կայարանի կյանքի և գործունեության մեջ»։
  • Իսպանացի ինժեներ Էդուարդո Ռոմոն ներկայացրեց «Իսպանական դեպքը. արագընթաց փոխակերպում» հոդվածը։ Իսպանիան կառուցել է Եվրոպայի ամենամեծ արագընթաց երկաթուղային համակարգը, որը մեծապես ամրապնդել է նրա տնտեսությունը։ Այսօր բազմաթիվ օպերատորներ առաջարկում են արագընթաց ուղևորություններ իսպանական երկաթուղիներով, և Ռոմոն պնդում է, որ այս մրցակցությունը բարելավում է ամբողջ ցանցը։ Ռոմոն խորհրդատվություն է տրամադրում Վարչությանը որպես հավաստագրված փոքր բիզնես։
  • Գերմանացի ճարտարապետ Թոբիաս Քեյլը Բեռլինից ժամանեց՝ միանալու բուխարու շուրջ զրույցին և վարելու «Գերմանական դեպքը. Երկաթուղային կայարանները՝ աշխարհը կապելու համար» շարքի երրորդ վեբինարը: Քեյլը պնդում է, որ ժամանակակից կայարանները պետք է ստեղծագործաբար համատեղեն ճարտարագիտությունն ու դիզայնը՝ ավելի շատ ուղևորներ ներգրավելու համար: «Մենք ցանկանում ենք վերացնել գնացքներից օգտվել ցանկացող սպառողների համար խոչընդոտները: Որքան շատ խոչընդոտներ հաղթահարենք երկաթուղուց օգտվելու համար, այնքան ավելի հեշտ կլինի մարդկանց համար մեքենաներից օգտվելը», - ասաց նա:
  • Վերջնական վեբինարը՝ ««Բեռլին, Պեկին, Բեյքերսֆիլդ. Կայարանների նախագծման պատկերացումներ ԱՄՆ երկաթուղու համար» խորագրով միջոցառումը կենտրոնացած էր այսօրվա քաղաքականության մշակողների համար գործնականում կիրառելի պատկերացումների վրա: Այնտեղ ներկայացված էին ճարտարապետ Քրիստոֆեր Տակաչը, դիզայներ Հայդի Սոկոլովսկին և Սան Խոսե քաղաքի պլանավորող Էրիկ Էյդլինը, որը նաև հյուրընկալողն էր: «Մենք մի փոքր ճանապարհորդություն կատարեցինք աշխարհով մեկ», - ասաց Էյդլինը: «Գնացքի կայարանները ծառայում են և՛ որպես քաղաքների մուտքի դուռ, և՛ որպես դրանց հիմնական տնտեսական շարժիչ ուժ»: Նա մատնանշեց բնակարանային շինարարության և կայարանների շուրջ ընդլայնվող հաջողակ խանութների օրինակներ:

Կարող եք դիտել բոլոր սերիաները  ՄՏԻ կայքում։

 

Տրանսպորտային առաջնորդի 86-ամյակը նշելը

Three woman and a map smiling for the camera. They are standing in front of a window with a grid design. One woman is holding a small cake with lit candles outstretched toward the man.

Ռոդ Դիրիդոն Ավագը Կալիֆոռնիայում հասարակական տրանսպորտի բարելավման անխոնջ պաշտպան է և նախկինում եղել է Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու վարչության տնօրենների խորհրդի նախագահ։

Ռոդ Դիրիդոն ավագը նշեց իր 86-ամյակը անելով իր ամենասիրելի զբաղմունքներից մեկը՝ հանրությանը կրթելով արագընթաց երկաթուղու և կլիմայի փոփոխության մասին։

«Ես ուզում եմ ձեզ տեղեկացնել, թե ինչու եմ այսօր այստեղ, այլ ոչ թե տանը նստած հեռուստացույց եմ դիտում», - ասաց Դիրիդոնը Սան Խոսեի կենտրոնում հավաքված տրանսպորտային ոլորտի ղեկավարների և տրանսպորտային ոլորտի պաշտպանների բազմությանը, որոնք հավաքվել էին իրեն օգնելու տոնելու համար։ «Որովհետև կլիմայի փոփոխությունը տեղի է ունենում հիմա», - ասաց նա։ «Մենք կարող ենք շտկել սա, եթե քաջություն ունենանք»։

Դիրիդոնը նահանգի հասարակական տրանսպորտի և կանաչ տնտեսության անցման առաջատար պաշտպաններից մեկն է: Նրա պատմապաշտ կարիերայի մեջ է մտնում 10 տարի Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու վարչության խորհրդում ծառայելը, որոնցից երկուսը՝ որպես նախագահ: Նա կարևոր դեր է խաղացել Սանտա Կլարա շրջանի թեթև երկաթուղային համակարգի գործարկման գործում: Նա նաև Սան Խոսեի պետական համալսարանի (SJSU) Մինետա տրանսպորտային ինստիտուտի հիմնադիր գործադիր տնօրենն էր, որը հյուրընկալել էր միջոցառումը:

Դիրիդոնն իր ողջ կյանքում կապված է եղել գնացքների հետ։ Նա մեծացել է Կալիֆոռնիայի պատմական երկաթուղային քաղաքում՝ Դանսմյուրում՝ որպես երկաթուղային աշխատողի որդի։ Նա ինքն էլ աշխատել է որպես երկաթուղու արգելակիչ և հրշեջ՝ SJSU-ի իր ճանապարհածախսը վճարելու համար։

Դիրիդոնը խրախուսեց ամբոխին համատեղ աշխատել՝ ավելի լավ տրանսպորտի համար: Նա կոչ արեց Սան Խոսեում ստեղծել երկաթուղային ծառայության նոր սերունդ, այդ թվում՝ իր պատվին անվանակոչված երկաթուղային կայարանում: «Մենք պետք է Դիրիդոն կայարանը դարձնենք այնքան գրավիչ, որ երբ երկաթուղին այստեղ գա, մենք կարողանանք հարյուր հազարավոր վարորդների դուրս բերել իրենց մեքենաներից և բերել կայարան», - ասաց նա ամբոխին: «Սա ապագայի ճանապարհորդությունն է, այսպես ենք մենք փրկում մեր երեխաներին»:

ԹԱՐՄԱՑՈՒՄՆԵՐ ՀԱՐԱՎԱՅԻՆ ԿԱԼԻՖՈՐՆԻԱՅԻՑ

 

Սոկալի հասարակական կապերը տաքանում են

A panel of two women and two men on a long table on a stage. Above the group is a large projector with details on the California High-Speed Rail system.

Հարավային Կալիֆոռնիայի տարածաշրջանային տնօրեն ԼաԴոննա ԴիԿամիլոն ելույթ է ունենում Սան Դիեգոյի նահանգային համալսարանի 3-րդ ամենամյա կայուն զարգացման գագաթնաժողովում։

Բարձր արագընթաց երկաթուղին SDSU-ի կայուն զարգացման գագաթնաժողովում, ապրիլի 16

Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու վարչությունը ապրիլի 16-ին միացավ Սան Դիեգոյի պետական համալսարանի երրորդ ամենամյա կայուն զարգացման գագաթնաժողովին, որտեղ մեր սեղանին այցելեցին ավելի քան 100 ուսանողներ, աշխատակիցներ և դասախոսներ, շատերը հարցերով, շատերն արդեն հույսով։ Սան Դիեգոյի ճանապարհի նկատմամբ հետաքրքրությունը մեծացավ, և զրույցները արագորեն անդրադարձան այն հարցին, թե ինչ է կատարվում հիմա՝ ակտիվ շինարարություն Կենտրոնական հովտում և վերջերս Սան Ֆրանցիսկոյի և Սան Խոսեի միջև էլեկտրաֆիկացված Կալտրեյն միջանցքին։

Հարավային Կալիֆոռնիայի տարածաշրջանային տնօրեն ԼաԴոննա ԴիԿամիլոն միացավ տարածաշրջանային քննարկմանը՝ ներկայացնելով համակարգի առաջընթացի և ներուժի վերաբերյալ հստակ պատկերացում։ Այդ էներգիան տարածվեց սենյակում՝ առաջացնելով ավելի շատ հարցեր և ոգևորություն Կալիֆոռնիայի մաքուր, կապակցված տրանսպորտի ապագայի վերաբերյալ։

Գիտաֆանտաստիկան պատմության վերածելը. արագընթաց երկաթուղի Լոս Անջելես Թայմսի գրքերի փառատոնում

Ապրիլի 26-ի և 27-ի շաբաթավերջին նույնիսկ անձրևը չկարողացավ խանգարել ավելի քան 1000 լոնդոնցիների, որոնք հավաքվել էին Հարավային Կալիֆոռնիայի համալսարանում կայացած Լոս Անջելես Թայմսի գրքերի փառատոնում Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու վարչության թիմի հետ շփվելու համար։ Էներգիան էլեկտրական էր, քանի որ Հարավային Կալիֆոռնիայի տարբեր ծայրերից գրքասերներն ու գրողները հնարավորություն ունեցան նայելու մեր 100 տոկոսով վերականգնվող էներգիայով աշխատող երկաթուղու խոստացած ապագային։ Նրանք կառուցեցին ժամանակավոր գնացքներ, սելֆիներ արեցին ուղեկցորդի գլխարկներով, թութակներ բերեցին մեր աշխատակիցներին դիմավորելու և մեզ հետ կիսվեցին իրենց ճանապարհորդական ծրագրերով և Կալիֆոռնիայի օրինակին հետևելով այլ նահանգների երազանքներով։

Այս գրքասերները անհամբեր սպասում են տեսնելու, թե ինչպես ենք մենք գիտաֆանտաստիկան պատմության վերածում՝ երկրում առաջին արագընթաց երկաթուղով։ Ամբողջ արագությամբ առաջ դեպի ավելի կանաչ ապագա։

Southern California outreach staff tabling at the LA Youth Expo. The staffer is standing behind a table with various high-speed rail factsheets and a hard hat and safety vest on top. The staffer is speaking to a young man about the project.

Հարավային Կալիֆոռնիայում անձնակազմը ելույթ ունեցավ Լոս Անջելեսի երիտասարդական ցուցահանդեսում՝ երիտասարդներին Կալիֆոռնիայում տրանսպորտի ապագայի վերաբերյալ կրթելու համար։

Տարեց մեծահասակները կիսվում են իրենց տեսլականով. արագընթաց երկաթուղի Մետրո տրանսպորտային ցուցահանդեսում

Մայիսի 9-ին Փասադենայում կայացած Metro-ի տարեցների տրանսպորտային ցուցահանդեսում Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու վարչությունը կապ հաստատեց Կալիֆոռնիայում տրանսպորտի ապագայով հետաքրքրված տարեցների հետ: Որոշ մասնակիցներ կիսվեցին Ճապոնիայի և Եվրոպայի նման երկրներում արագընթաց երկաթուղով երթևեկելու իրենց անցյալի փորձով և լավատեսություն հայտնեցին ապագա սերունդների համար նմանատիպ համակարգ ունենալու վերաբերյալ:

Վարչության ներկայությունը քննարկումներ առաջացրեց հանրային ենթակառուցվածքների երկարաժամկետ արժեքի և արագընթաց երկաթուղու դերի մասին՝ նահանգի շարժունակության բարելավման գործում: Մասնակիցները գնահատեցին նախագծի թարմացումների մասին տեղեկանալը, մինչդեռ ոմանք անհամբեր սպասում էին տեսնել առաջընթացը՝ իրենց երեխաների և թոռների օգտին: Մենք շնորհակալ ենք Metro-ին մեզ ներգրավելու համար այս կարևոր միջոցառմանը, որը կենտրոնացած է մատչելիության, կրթության և ապագայի հանդեպ մտածողության վրա:

Ապագաներ ոգեշնչող. արագընթաց երկաթուղին ներգրավում է Լոս Անջելեսի երիտասարդությանը ցուցահանդեսում

Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու վարչությունը հնարավորություն ունեցավ հանդիպելու ավելի քան 200 երիտասարդների և ընտանիքների հետ Լոս Անջելեսի երրորդ ամենամյա երիտասարդական ցուցահանդեսում: Ոգևորիչ էր տեսնել այդքան շատ երիտասարդների, որոնք հետաքրքրված էին նահանգի արագընթաց երկաթուղու նախագծով: Մեծ թվով երիտասարդներ հետաքրքրություն ցուցաբերեցին Կենտրոնական հովտի ուսումնական կենտրոնի և Սելմայում նախակրթարանի ծրագրի նկատմամբ, հատկապես նրանք, ովքեր փնտրում էին կարիերա որակավորված մասնագիտությունների ոլորտում: Մենք գնահատեցինք անկեղծ զրույցները, մտածված հարցումները և կարիերայի հնարավորությունների վերաբերյալ ընդհանուր ոգևորությունը: Շնորհակալություն միջոցառման կազմակերպիչներին այդքան մոտիվացված և ներգրավված ամբոխին միավորելու համար:

 

Լոս Անջելեսի մետրոյի երեք նշանակալի երկաթուղային նախագծեր, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել 2025 թվականին

Շարժվի՛ր, ավտոմեքենա՛։ Այս տարին, կարծես թե, մեծ իրադարձություն է լինելու Լոս Անջելեսի մետրոյի և Հարավային Կալիֆոռնիայի բնակիչների համար, ովքեր հիասթափված են մառախուղից, մայրուղիների երթևեկությունից, անընդհատ աճող կայանատեղիի վճարներից և… կես միլիոնից ավելի վթարներ տարեկան Կալիֆոռնիայում։

Թվերը ցույց են տալիս, որ Հարավային Կալիֆոռնիայի բնակիչները ավելի ու ավելի են ընտրում հասարակական տրանսպորտը, և Լոս Անջելեսի մետրոն հարմարվում է պահին։ Չնայած համավարակի սկզբում ուղևորների թվի անկմանը, Լոս Անջելեսի մետրոյի վերջին տարեկան թարմացում ցույց է տալիս, որ օրական ուղևորների թիվը 2024 թվականի սեպտեմբերին գերազանցել է 1 միլիոնը։ Ուղևորների թվի 24 անընդմեջ ամիսների աճի շնորհիվ, Լոս Անջելեսի մետրոն ընդամենը մի փոքր հեռու է 2019 թվականին գրանցված օրական մոտ 1.2 միլիոն ուղևորների ցուցանիշը գերազանցելուց։

A train platform with passengers waiting for their trains. There is a staircase in the center that leads up to the station.

Լոս Անջելեսի մետրոյի երկաթուղային կայարանը շահագործման է հանձնվել հունիսի 6-ին։

K, A և D գծերի վրա երեք նոր երկաթուղային նախագծերի 2025 թվականի բացումը կարող է լինել այն պատճառը, որը Լոս Անջելեսի մետրոյին կդարձնի առաջատար։

Հունիսի 6-ին տեղի ունեցավ երկար սպասված... Լոս Անջելեսի մետրոյի երկաթուղային կայարան K գծի վրա վերջապես բացվեց սպասարկումը: Անվճար միկրոավտոբուս կգործի յուրաքանչյուր 10 րոպեն մեկ երկաթուղային կայարանից դեպի LAX-ի յուրաքանչյուր տերմինալի ստորին հարկ: Այս կայարանի բացումը նշանավորում է K գծի ավարտը, որը սպասարկում է Միդ-Սիթիից մինչև Ռեդոնդո Բիչ՝ ճիշտ ամռան համար:

Այս ամառ նաև մեկնարկում է մետրոյի A գծի չորս նոր կայարանների գործունեությունը Պոմոնայում, Լա Վերնում, Սան Դիմասում և Գլենդորայում։ Գծի ընդլայնում (նախկինում հայտնի որպես Ֆութհիլ Գոլդ Լայնի ընդլայնում) LA Metro A Line-ի կարգավիճակն ամրապնդում է որպես մոլորակի ամենաերկար թեթև երկաթուղային գիծ։ Եվ LA Metro-ն դրանով չի սահմանափակվում. Քլերմոնտի և Մոնտկլերի կայարանները դեռևս հորիզոնում են 2030 թվականի համար։

Միևնույն ժամանակ, մետրոյի D գիծը հաստատուն կերպով շարժվում է դեպի արևմուտք՝ դեպի Վեստվուդ, և UCLA-ի և Բևեռլի Հիլզի մոտակայքում կբացվեն չորս նոր մղոն և երեք նոր կայարաններ, որոնք, ինչպես սպասվում է, կբացվեն սպասարկման համար տարեվերջին։

Լոս Անջելեսի մետրոյի հաջողությունը նպաստում է արագընթաց երկաթուղու հիմքերի ստեղծմանը: Լոս Անջելեսի մետրոյի համակարգի հիմնական հանգույցը, իհարկե, Լոս Անջելեսի կենտրոնում գտնվող Յունիոն կայարանն է: Այս հանգույցի համատեղ օգտագործումը նշանակում է, որ Հարավային Կալիֆոռնիայի բնակիչները կունենան հասարակական տրանսպորտի լիարժեք կապ, ոչ միայն տեղական, այլև ամբողջ նահանգային մակարդակով:

Upcoming Events

Սպասվող իրադարձություններ

Ահա գալիք իրադարձությունները, որոնք դուք չեք ցանկանա բաց թողնել:

APTA բարձր արագընթաց երկաթուղու սեմինար և երկաթուղային համաժողով
2025 թվականի հունիսի 27-ից հուլիսի 2-ը
Սան Ֆրանցիսկո, Կալիֆոռնիա

Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու տնօրենների խորհրդի նիստ
Հուլիսի 10
Կալիֆոռնիայի Սննդի և գյուղատնտեսության դեպարտամենտ, Սակրամենտո, Կալիֆոռնիա

Գլորիա Մոլինա Գրանդ Պարկ Փոփ Ափ
2025 թվականի հուլիսի 17-ին
ժամը 10-ից մինչև 14:00
Գլորիա Մոլինա Գրանդ Պարկ, Լոս Անջելես, Կալիֆոռնիա

Լոս Անջելեսի հանրային գրադարանի աշխատանքի տոնավաճառ
2025 թվականի հուլիսի 19-ին
ժամը 10-ից մինչև 14:00
Լոս Անջելեսի հանրային գրադարան, Լոս Անջելես, Կալիֆոռնիա

Արևելյան Պալո Ալտոյի համայնքի ֆերմերների շուկա
2025 թվականի օգոստոսի 20-ին
8:30-ից մինչև 12:30
Արևելյան Պալո Ալտո, Կալիֆոռնիա

Բոլորը նավի վրա՝ նորությունների արխիվ

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը ջանք չի խնայում, որպեսզի վեբ-կայքը և դրա բովանդակությունը համապատասխանեն AՀԳ-ի մանդատների պահանջներին, համաձայն Կալիֆորնիայի նահանգի մոնտաժված վեբ բովանդակության հասանելիության ուղեցույցների 2.0 մակարդակի AA ստանդարտի: Եթե դուք փնտրում եք որոշակի փաստաթուղթ, որը չի գտնվում Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի կայքում, կարող եք փաստաթղթի վերաբերյալ պահանջ ներկայացնել «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի ներքո ՝ «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի էջի միջոցով: Եթե կայքի կամ դրա բովանդակության վերաբերյալ հարցեր ունեք, դիմեք Մարմնին ՝ info@hsr.ca.gov.