Դասարանի տարանջատում

Դասարանների տարանջատումը ճանապարհ է, որը վերադասավորվում է երկաթուղու վրա կամ դրա տակ ՝ վտանգները վերացնելու համար: Դասարանների տարանջատման առավելությունները ներառում են.

• Բարելավված անվտանգություն
• Նվազեցված աղմուկ (առանց գնացքի եղջյուրների)
• Երթեւեկության խցանումների նվազում
• Պարապ տրանսպորտային միջոցներից GԳ արտանետումների նվազում
• Գնացքների շահագործման հուսալիության բարելավում

Կենտրոնական հովտում, որտեղ գնացքները կկարողանան աշխատել 200 մղոն / ժամից ավելի արագությամբ, գերարագ երկաթուղային համակարգը կառուցվում է ամբողջովին տարանջատված: Այս ջանքերի շրջանակներում կվերացվեն առկա բեռնափոխադրումներ իրականացնող դասի անցումները: Շինարարության առաջին երեք փաթեթների շրջանակներում, որոնք Մադերայից մինչև Բեյքերսֆիլդ հյուսիս ընկած հատվածում մոտավորապես 119 մղոն են ձգվում, կվերացվեն մի շարք գոյություն ունեցող BNSF երկաթուղու և Union Pacific Railroad աստիճանական անցումներ: Դա կհանգեցնի Կենտրոնական հովտի ինչպես քաղաքային, այնպես էլ գյուղական տարածքների լուրջ բարելավումների: </s></s>

Հյուսիսային Կալիֆորնիայում, որպես Սան Ֆրանցիսկոյից Սան Խոսե գերարագ երկաթուղու վերջնական գծի նույնականացման ուղղությամբ տարվող բնապահպանական աշխատանքների մի մաս, Իշխանությունն աշխատում է համայնքների հետ `Caltrain- ի հետ խառնված համակարգ տեղավորելու համար: Այս խառը համակարգը ներկայումս գնահատվում է երթևեկի, անվտանգության և աղմուկի ազդեցության վերաբերյալ `առկա դասարանի անցումներում:

Հարավային Կալիֆորնիայում, Վաղ մակարդակի բաժանման հիմնական նախագծերի թվում են Դորան փողոցի և Ռոուզքրանս պողոտայի/Մարկվարդ պողոտայի մակարդակի անցումները: Ռոուզքրանս/Մարկվարդ պողոտայի կամուրջը բացվել է 2024 թվականի հունվարին: Այս կարևորագույն ջանքերից բացի, Վարչությունը նաև համագործակցում է տարբեր տեղական գործակալությունների հետ՝ գնահատելու այլ բարձր առաջնահերթության մակարդակի վրա անցումների նախագծեր՝ արագընթաց երկաթուղու ժամանումից առաջ անվտանգության և շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության ապահովման համար: