ՄԱՄՈՒԼԻ ՀԱՂՈՐԴԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ. Ավելի խելացի, ավելի արագ կառուցում. արագընթաց երկաթուղու մարմինը մասնավոր հատվածի հետ առաջ է մղելու համարձակ տեսլականը

2025 թվականի մայիսի 15

ՍԱԿՐԱՄԵՆՏՈ, Կալիֆորնիա: – Կալիֆոռնիայի բարձր արագության երկաթուղու նախագծում ներդրումներ կատարելու մասնավոր հատվածի հետաքրքրությունը մեծ է և շարունակում է աճել։

Հունվարին Վարչությունը կազմակերպեց արդյունաբերական ֆորում, որը միավորեց աշխարհի տարբեր ծայրերից ավելի քան 400 փորձագետների՝ համակարգն ավելի խելացի և արագ կառուցելու ռազմավարություններ քննարկելու համար: Այս իրազեկումը բացեց դուռ մասնավոր հատվածի նշանակալի ներգրավվածության համար, այդ թվում՝ մասնավոր կապիտալի ընկերությունների կողմից նոր ֆինանսավորման հնարավորություններ ուսումնասիրելու հետաքրքրության համար: Սա նշանավորեց արդյունաբերական նման լայնածավալ համագործակցության առաջին դեպքը, և Վարչությունը շարունակել է զարգացնել այդ թափը՝ շարունակական պատկերացումներ հավաքելով այն մասին, թե ինչպես ձևավորել ապագա գործընկերությունները մասնավոր արդյունաբերության հետ՝ կայուն ներգրավվածության միջոցով:

Նահանգապետ Գևին Նյուսոմը առաջարկում է տարեկան առնվազն 151 միլիարդ տրիբունա (1 միլիարդ տրիբունա) երաշխավորված ֆինանսավորում մինչև 2045 թվականը։ Երաշխավորված նվազագույն ֆինանսավորման մակարդակը կբարելավի նախագծի պլանավորումն ու իրականացումը և կստեղծի տարբերակներ նախագծի իրականացման համար, այդ թվում՝ նախագիծը հնարավոր է՝ ավելի գրավիչ դարձնելով մասնավոր կապիտալի համար։ Սա կլուծի Մերսեդից մինչև Բեյքերսֆիլդ երկաթուղու ավարտման համար առաջին ռիսկը՝ ֆինանսավորման անորոշությունը, և կլուծի ֆինանսավորման բացը, որը նախկինում հայտնաբերվել է Վարչության գլխավոր տեսչի գրասենյակի կողմից։ Սա կօգնի արագացնել նախագծի իրականացումը, նվազեցնել երկարաժամկետ ծախսերը և մեծացնել ճկունությունը։ Այն նաև կօգնի մեղմել էսկալացիայի ռիսկը, որը եղել է նախագծի ծախսերի աճի ամենամեծ շարժիչ ուժերից մեկը։

2024 թվականի աշնանը Վարչությանը միանալուց ի վեր, գործադիր տնօրեն Իան Չուդրին ծրագրի համար սահմանեց հստակ և հրատապ նպատակներ.

1. Ճիշտ չափս ընտրեք նախագծի համար և կառուցեք ճիշտ հաջորդականությամբ – չափված և պատասխանատու ձևով գտնել ծախսերի խնայողություններ՝ միաժամանակ կենտրոնանալով սկզբնական 119 մղոնի սահմաններում գծերի տեղադրումը, փորձարկումը և շահագործումը սկսելու և այդտեղից ընդլայնելու վրա։
2. Կառուցեք ավելի արագ, ավելի խելացի և ավելի տնտեսապես – վերանայելով շինարարությունը պլանավորելու և իրականացնելու մեր եղանակը։
3. Կրճատեք բյուրոկրատիան և պարզեցրեք գործողությունները – առաջընթացը դանդաղեցնող ավելորդ գործընթացների և կազմակերպչական ավելորդությունների վերացում։
4. Իրականացնել նոր տեսլական, որը կենտրոնացած է խոշոր բնակավայրերի ավելի արագ միացման վրա – ստեղծելով ծրագրի մեջ մասնավոր ներդրումներ ներգրավելու համար անհրաժեշտ պայմանները։
5. Կայունացնել պետական ֆինանսավորումը և ֆինանսավորման մեխանիզմները – սերտորեն համագործակցելով օրենսդիր մարմնի հետ՝ պետության կողմից ֆինանսավորման պարտավորությունն իրականացնելու համար։

Վարչությունը պատրաստվում է առաջիկա շաբաթներին հրապարակել հետաքրքրության արտահայտման հայտ (RFEI)՝ սկսելու համար պետական-մասնավոր գործընկերությունների համար պաշտոնական արդյունաբերական խորհրդակցությունների գործընթացը՝ ստեղծագործական լուծումներ առաջարկելու համար, որոնք ավելի արագ և արդյունավետ կերպով կապահովեն նախագծի հատվածները՝ միաժամանակ առևտրայնացնելով ակտիվները, ինչպիսիք են գնացքների հավաքածուները, կայարանային հարմարությունները, երկաթուղային մուտքը, մանրաթելը և անշարժ գույքը՝ հնարավորինս շուտ։ Լրացուցիչ հնարավորություններից են տարանցիկ զարգացումը, արագ բեռների և ծանրոցների տեղափոխումը, ինչպես նաև ակտիվների վարձակալությունը մասնավոր հատվածին։

2015 թվականին շինարարության մեկնարկից ի վեր Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու նախագիծը իրական արդյունքներ է տալիս.

• Շինարարությունն ակտիվ է Կենտրոնական հովտում 119 մղոն երկարությամբ։
• Մերսեդ և Բեյքերսֆիլդ տանող 171 մղոն ընդհանուր երկարությամբ ճանապարհների ընդլայնման նախագծային և նախնական շինարարական աշխատանքներն ընթացքի մեջ են։
• Ավելի քան 50 խոշոր կառույցներ արդեն կառուցված են
• Ընդհանուր առմամբ, շինարարությունն ընթացքի մեջ է կամ ավարտված է 93 կառույցներից 85-ի վրա (91%):
• Սկզբնական 119 մղոնից 96-ի (81%) շինարարությունն ընթացքի մեջ է կամ ավարտված։
• Սկզբնական 119 մղոնի համար անհրաժեշտ գույքից 99%-ն արդեն ձեռքի տակ է։
• Սան Ֆրանցիսկոյից մինչև Լոս Անջելես/Անահայմ 494 մղոնանոց համակարգի 463 մղոնը լիովին էկոլոգիապես մաքուր է և պատրաստ է շինարարությանը։
• Ստեղծվել է 15,241 լավ վարձատրվող աշխատատեղ մասնավոր շինարարության ոլորտում, որոնցից 97.4%-ն լրացվել է կալիֆոռնիացիների կողմից։
• Շաբաթական միջինում ավելի քան 1600 աշխատող է գործուղվում ավելի քան 25 ակտիվ շինհրապարակներ։
• Ծրագրում ներդրված $13 միլիարդից 97%-ն տրամադրվել է Կալիֆոռնիայի ընկերություններին և աշխատողներին։
• Ստեղծված աշխատատեղերից ավելի քան 70%-ը լրացվել են Կենտրոնական հովտի բնակիչների կողմից։
• Ավելի քան 1 պտույտ 5 տիտանի 1.84 միլիարդ դոլար է վճարվել նահանգում արագընթաց երկաթուղու նախագծում աշխատող ավելի քան 900 հավաստագրված փոքր բիզնեսների, այդ թվում՝
  • $859 միլիոն վճարվել է 296 վկայագրված անապահով բիզնես ձեռնարկությունների
  • 107 վկայագրված հաշմանդամ վետերանների բիզնես ձեռնարկություններ ստացել են $323 միլիոն։
• Նախագիծը ապահովել է 15 տիտանի 8.3 միլիարդ ուղղակի աշխատանքային եկամուտ և գրեթե 15 տիտանի 22 միլիարդ ընդհանուր տնտեսական ակտիվություն։
• Ավելի քան 250 նախնական աշակերտներ ավարտել են Վարչության կողմից ֆինանսավորվող շինարարական ծրագրի ուսուցումը։

Արագընթաց երկաթուղու շինարարության վերաբերյալ ամենավերջինը՝ այցելեք www.buildhsr.com.

Հետևյալ հղումը պարունակում է վերջին տեսանյութեր, անիմացիաներ, լուսանկարչություն, մամուլի կենտրոնի ռեսուրսներ և վերջին արտապատկերումները. https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8.
Ֆայլերը բոլորը հասանելի են անվճար օգտագործման համար՝ Կալիֆորնիայի Բարձր արագությամբ երկաթուղային մարմնի կողմից: