لوس أنجلوس إلى أنهايم

يربط قسم مشروع لوس أنجلوس إلى أنهايم مقاطعتي لوس أنجلوس وأورانج من محطة لوس أنجلوس يونيون (LAUS) إلى مركز أنهايم الإقليمي للنقل المتعدد الوسائط (ARTIC) باستخدام ممر السكك الحديدية الحالي بين لوس أنجلوس وسان دييغو وسان لويس أوبيسبو (LOSSAN). يتم استخدام ممر LOSSAN حاليًا من قبل كل من مقدمي خدمات نقل الركاب (Metrolink وAmtrak) ومقدمي خدمات السكك الحديدية للشحن.

يمر الممر الذي يبلغ طوله 30 ميلًا تقريبًا عبر مدن لوس أنجلوس، وفيرنون، وكومرس، وبيل، ومونتبيلو، وبيكو ريفيرا، ونورووك، وسانتا في سبرينجز، ولا ميرادا، وبوينا بارك، وفولرتون، وآناهايم، بالإضافة إلى أجزاء من مقاطعة لوس أنجلوس الفردية. في نوفمبر 2023، أصدرت الهيئة تحليل البدائل التكميلية (SAA) الذي يقترح تطوير بديل المسار المشترك للركاب لمزيد من الدراسة ضمن مسودة الوثائق البيئية (EIR/EIS).

يسلط القسم

  • يربط بين LAUS وARTIC – مما يعزز هذا الرابط الذي يبلغ طوله 30 ميلاً في شبكة النقل على مستوى الولاية
  • من المتوقع أن يستكمل تقرير التأثير البيئي النهائي (FEIR) في عام 2026 عملية الموافقة البيئية لنظام المرحلة الأولى الذي يبلغ طوله حوالي 494 ميلاً.
  • يحسن السلامة والموثوقية من خلال استخدام أحدث تقنيات السلامة المتاحة وابتكارًا.
  • يستخدم تقنية إشارات الجيل التالي (التحكم الإيجابي في القطار ، وحواجز التسلل ونظام الإنذار ، والإنذار المبكر بالزلازل ، والمزيد) لتحسين الأداء مع تقليل التلوث والضوضاء والازدحام على طول الممر.
  • يقلل من أوقات الانتظار لمسار الطريق في بعض تقاطعات السكك الحديدية الحالية عن طريق بناء فواصل متدرجة وفصل الطريق ومسار السكك الحديدية.
  • يقلل من تأثيرات البناء والجدول الزمني والتكلفة من خلال الاستفادة من ممر السكك الحديدية الحالي للركاب والبضائع.
  • لا تتضمن إما محطة متوسطة أو محطة متوسطة واحدة في نورووك/سانتا في سبرينغز أو فوليرتون.

 

تفاصيل القسم

ما هو & #039؛ s الجديد

على 16 مايو 2024، عُرض على مجلس إدارة الهيئة البديل المفضل الموصى به من قبل الموظفين، البديل أ لمسار الركاب المشترك، لقسم مشروع لوس أنجلوس إلى أنهايم لتحديده في مسودة تقرير الأثر البيئي/بيان الأثر البيئي (DEIR/EIS).

على شهر نوفمبر 2, 2023، أصدرت الهيئة تحليل البدائل التكميلية (SAA) بموجب قانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA) وقانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA) لقسم مشروع لوس أنجلوس إلى أنهايم في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. أعدت الهيئة هذا SAA لتقييم البدائل الجديدة التي من شأنها إلغاء الحاجة إلى مرفق BNSF متعدد الوسائط في مقاطعة سان برناردينو المدرج في 25 أغسطس 2020، إشعار النوايا المنقح. تقترح SAA تعزيز بديل المسار المشترك للركاب لمزيد من الدراسة ضمن مسودة الوثائق البيئية (EIR/EIS). يشبه بديل مسار الركاب المشترك عمومًا بديل مشروع السكك الحديدية عالية السرعة (HSR) لعام 2018، ومن بين البدائل الجديدة التي تمت دراستها داخل SAA، يلبي بشكل أفضل غرض المشروع واحتياجاته من خلال خدمة معظم الركاب المحتملين بالطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة، مع تقليل التأثيرات على البيئة وعمليات السكك الحديدية الحالية والمجتمعات أيضًا.

لوس أنجلوس إلى أنهايم ساعات العمل المفتوحة

اجتماعات المشاركة العامة والتواصل المجتمعي

ورشة عمل مجتمعية: التحسينات المقترحة في مركز فوليرتون للنقل

الخميس 21 أغسطس 2025
يوم مفتوح وعرض تقديمي
6:00 مساءً – 7:30 مساءً
مركز فوليرتون المجتمعي (القاعة الكبرى)
340 غرب شارع الكومنولث، فوليرتون، كاليفورنيا 92832

قبل اليوم المفتوح، انضم إلينا في المحطة لجولة قصيرة سيرًا على الأقدام.

جولة اختيارية في المحطة
5:00 مساءً – 5:45 مساءً
مركز فوليرتون للنقل
120 إي. سانتا في أفينيو، فوليرتون، كاليفورنيا 92832

سيتم إجراء كلٍّ من اليوم المفتوح والجولة الاختيارية للموقع باللغة الإنجليزية مع ترجمة فورية باللغتين الإسبانية والكورية ولغة الإشارة الأمريكية (ASL). ملاحظة: لا يُشترط تأكيد الحضور. لمزيد من المعلومات، يُرجى الاتصال على الرقم: 8776690494

اجتماع المجتمع الافتراضي
الأربعاء 3 سبتمبر 2025
6:00-7:30 مساءً
رابط التسجيل هنا.
رقم الاتصال للحصول على مزيد من المعلومات: (877) 669-0494

 

 

 

النشرات الإخبارية وصحائف الوقائع

تلتزم الهيئة بإبقاء أصحاب المصلحة والجمهور على اطلاع بآخر المستجدات بشأن برنامج القطارات فائقة السرعة وآخر التحديثات التي تحدث في المناطق.

للتسجيل للحصول على تحديثات قسم المشروع ، قم بزيارة اتصل بنا الصفحة وحدد Northern California أو Central Valley أو Southern California.

قم بزيارة مركز المعلومات لمعرفة المزيد حول قسم المشروع من لوس أنجلوس إلى أنهايم في صحائف وقائع القسم الإقليمي وقسم المشروع.

لوس أنجلوس إلى قسم مشروع أنهايم

محطات

Light Maintenance Facility (LMF) and Layover Tracks

فصل الصفوف

Modifications at Fullerton Transportation Center

المراجعة البيئية

تتطلب كل من ولاية كاليفورنيا والحكومة الفيدرالية مشروعًا مقترحًا للبنية التحتية للخضوع لتقييم شامل للتأثيرات المحتملة للمشروع على البيئة - الأرض والهواء والماء والمعادن والنباتات والحيوانات والضوضاء - والإجراءات المقترحة لتجنب أو التخفيف من تلك الآثار الآثار ، إذا كان ذلك ممكنا.

يتم اتخاذ القرارات المتعلقة بكيفية ومكان بناء نظام السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا وتبريرها باستخدام الدراسات البيئية التفصيلية والتعليقات العامة حول الآثار البيئية المحتملة لنظام السكك الحديدية المقترحة ومساراتها.

تتضمن المواد المدرجة ضمن قسم المستندات والتقارير أدناه الدراسات والتقارير التي أعدتها الهيئة حتى الآن ، جنبًا إلى جنب مع التعليقات العامة المقابلة الواردة ، أثناء عملية المراجعة البيئية لقسم مشروع Burbank إلى Los Angeles.

وثائق وتقارير

قسم مشروع لوس أنجلوس إلى أنهايم تحليل البدائل التكميلية - 2023 

يمكن العثور على رابط السجل الفيدرالي NOI هنا: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-08-25/pdf/2020-18610.pdf

يمكن الوصول إلى روابط NOP أدناه:

الوثائق التالية متاحة للمراجعة عند الطلب. تشجع الهيئة الطلبات المكتوبة المقدمة عبر موقعنا بوابة السجلات العامة.

  • من لوس أنجلوس إلى قسم مشروع أنهايم تحليل البدائل التكميلية
  • لوس أنجلوس إلى تحليل بديل لقسم مشروع أنهايم
  • من لوس أنجلوس إلى قسم مشروع أنهايم
  • من لوس أنجلوس إلى قسم مشروع أنهايم إشعار النية / إشعار الإعداد

فصل درجة روزكرانس/ماركوارت

  • قدمت الهيئة مبلغ $76.7 مليون دولار من أموال الاقتراح 1A لمشروع فصل الدرجات Rosecrans/Marquardt في سانتا في سبرينجز والذي يعمل على تحسين السلامة وتدفق المرور.
  • تم افتتاح جسر روزكرانس/ماركوارت في يناير 2024.
  • تقدر هيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس (مترو) ، الوكالة الرائدة في المشروع ، أن أكثر من 112 قطارًا وأكثر من 45000 مركبة تستخدم المعبر يوميًا.

انظر بيان صحفي من صحيفة لوس أنجلوس مترو للتعرف أكثر على هذا المشروع وافتتاح الجسر.

Map Icon خرائط تفاعلية

وثائق بيئية لقسم المشروع 

احصل على السرعة في بناءHSR.com

جميع أحدث المعلومات حول ما يحدث وأين نقوم ببناء السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على معلومات@hsr.ca.gov.