ربط الشركات الصغيرة في معرض ميرسيد للتنوع والموارد

تم تصميم معرض التنوع والموارد للشركات الصغيرة السنوي الذي تنظمه الهيئة لربط الشركات الصغيرة بالفرص المتاحة في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة التاريخي في كاليفورنيا.

في أكتوبر، جمع فريق الأعمال الصغيرة التابع لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا أكثر من 200 مشارك يمثلون شركات صغيرة من جميع أنحاء الولاية في معرض التنوع والموارد السنوي الثاني الذي أقيم في جامعة كاليفورنيا ميرسيد. أتاح الحدث فرصًا للتواصل مع أكثر من 30 مقاولًا رئيسيًا، بالإضافة إلى حلقة نقاشية للطلاب - وهي أول حلقة نقاشية للطلاب في فعالية للشركات الصغيرة. تفاعل المشاركون مع الطلاب وسلطوا الضوء على مختلف المسارات المهنية في قطاعي البناء والنقل، بما في ذلك مشروع السكك الحديدية عالية السرعة.

وتضمن الحدث أيضًا ورشتي عمل لإصدار شهادات للشركات الصغيرة استضافتهما إدارة الخدمات العامة في كاليفورنيا وإدارة النقل في كاليفورنيا، بما في ذلك التوفيق بين الشركات مع 17 مقاولًا رئيسيًا يعملون في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة ومناقشة جماعية حول الوصول إلى رأس المال والتمويل.

لدى الهيئة أهداف طموحة لتشجيع مشاركة الشركات الصغيرة، وتعمل حاليًا مع 860 شركة صغيرة معتمدة على مستوى الولاية. يلتزم فريق الشركات الصغيرة بمساعدتها على الاستفادة من الفرص المتاحة، والوصول إلى الموارد، وغير ذلك الكثير. اقرأ المزيد عن هذا الحدث هنا.

سيتم عقد المعرض القادم لتنوع وموارد الشركات الصغيرة في منطقة الخليج في عام 2025.

السكك الحديدية عالية السرعة توفر أكثر من 14 ألف وظيفة في قطاع البناء

إن التقدم المحرز في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة هو تتويج للعمل بين ثلاثة مقاولين للتصميم والبناء: Tutor-Perini/Zachry/Parsons، وDragados-Flatiron Joint Venture، وCalifornia Rail Builders.

في سبتمبر، أعلنت الهيئة عن توفير أكثر من 14 ألف وظيفة عمل بأجور جيدة منذ بدء أعمال البناء عام 2015، حيث خصصت أكثر من 70% من هذه الوظائف لسكان وادي سنترال. ولم يكن هذا الإنجاز ممكنًا لولا تعاون الهيئة المستمر مع نقابة عمال البناء في كاليفورنيا.

قال الرئيس التنفيذي للهيئة، إيان شودري: "يعود الفضل في التقدم المُحرز في هذا المشروع التاريخي إلى الكفاءات البشرية المؤهلة التي تُرسل يوميًا إلى مواقع بناء السكك الحديدية عالية السرعة. لا شك أن مشاريع النقل كهذه تُوفر فرص عمل مجزية، وأنا فخور بمواصلة البناء على ما تم إنجازه بالفعل لدفع عجلة البناء في وادي سنترال وباقي أنحاء كاليفورنيا".

يوجد حاليًا أكثر من 30 موقع بناء نشط في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في وادي كاليفورنيا المركزي، ويتم إرسال ما يزيد عن 1500 عامل يوميًا في المتوسط.

اقرأ المزيد عن هذا الحدث المهم هنا.

تعيين مدير مالي جديد في الهيئة

تم تعيين المدير المالي جيمي ماتالكا في منصبه أمام الرئيس التنفيذي إيان شودري في 3 ديسمبر 2024.

أعلن مكتب الحاكم الأسبوع الماضي تعيين جيمي ماتالكا مديرًا ماليًا لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. شغل ماتالكا عدة مناصب في الهيئة، منها مدير إدارة المخاطر وضوابط المشاريع منذ عام ٢٠٢٠، ومساعد المدير المالي من عام ٢٠١٦ إلى عام ٢٠٢٠. كما شغل ماتالكا عدة مناصب في وزارة المالية في كاليفورنيا من عام ٢٠١١ إلى عام ٢٠١٦.

قبل انضمامه إلى الهيئة، أمضى ماتالكا خمس سنوات في تطوير ميزانية الولاية بوظائف مختلفة، منها منصب محلل رئيسي لميزانية البرامج من الدرجة الثالثة في وزارة المالية. بالإضافة إلى ذلك، أمضى خمس سنوات في العمل لدى إدارة الرعاية الصحية المُدارة، حيث ساهم في حماية المزايا الصحية لمواطني كاليفورنيا.

تهانينا للمدير المالي جيمي ماتالكا!

الهيئة تصدر تقرير الاستدامة لعام 2024

يسلط تقرير الاستدامة لعام 2024 الضوء على الإنجازات البيئية والاجتماعية والاقتصادية التي حققتها الهيئة أثناء بناء أول نظام سكك حديدية عالية السرعة في البلاد.

أصدرت الهيئة تقريرها السنوي للاستدامة في سبتمبر. يُفصّل هذا التقرير التقدم التراكمي والسنوي الذي أحرزه مشروع السكك الحديدية عالية السرعة نحو تحقيق أهدافه الاجتماعية والاقتصادية والبيئية خلال العام الماضي، حيث يُشيّد أحد أهم مشاريع البنية التحتية العامة وأكثرها مراعاةً للبيئة في البلاد.

وتتضمن النقاط الرئيسية الواردة في التقرير ما يلي:

• تجنب 110.000 رطل من ملوثات الهواء القياسية في عام 2023 وأكثر من 570.000 رطل من الملوثات منذ بدء البناء.
• الحفاظ على واستعادة أكثر من 4400 فدان من الموائل وحماية أكثر من 3400 فدان من الأراضي الزراعية من التنمية.
• تحويل أكثر من 95 بالمائة من النفايات غير الخطرة من مكبات النفايات.
• تطوير تصميم المحطة وتسليمها.
• الحفاظ على التواصل مع الجمهور من خلال التواصل مع أكثر من 33700 عضوًا من المجتمع في 346 اجتماعًا مجتمعيًا.

يقدم التقرير السنوي تفاصيل عن جهود الهيئة خلال الفترة من 1 يناير إلى 31 ديسمبر 2023، ويجمع بيانات مهمة عن الجزء الأول من عام 2024.

تعرف على المزيد حول تقرير الاستدامة لعام 2024 هنا.

منتدى الصناعة القادم

ستستضيف الهيئة منتدى صناعيًا لمدة يومين في ساكرامنتو يومي 30 و31 يناير 2025. انضم إلى الرئيس التنفيذي الجديد للهيئة، إيان شودري، بالإضافة إلى أعضاء طاقم الهيئة ومجلس الإدارة بينما نناقش رؤيتنا للمرحلة التالية من هذا البرنامج التاريخي.

مزيد من المعلومات حول هذا الحدث سوف نتابعها.

كهربة قطار كالتراين تُقرّب السكك الحديدية عالية السرعة

لقد تم الانتهاء من المراجعات الخاصة بتجربة السكك الحديدية الكهربائية بالكامل الأولى في كاليفورنيا - والجمهور يحبها!

"رائع، سلس للغاية، وهادئ"، هذا ما ذكره أحد الركاب في منشور واسع الانتشار على إنستغرام. وقال آخر: "أسرع، وأنظف، وأكثر هدوءًا أيضًا".

تشكل خدمة Caltrain الكهربائية إنجازًا ضخمًا وتقرب الهيئة من تقديم خدمة السكك الحديدية عالية السرعة في منطقة الخليج.

يُمهد التحول إلى الكهربة الكاملة الطريق أيضًا لخطوط سكك حديدية فائقة السرعة مستقبلًا على طول الممر. ستعمل قطارات هيئة سكك حديد كاليفورنيا فائقة السرعة بنظام "مختلط" في المنطقة، ما يعني أنها ستتشارك هذه المسارات الكهربائية وبنيتها التحتية. وقد خصصت الهيئة مبلغ $714 مليون دولار أمريكي لمشروع كهربة ممر شبه جزيرة كالتراين، أي ما يقارب 40% من إجمالي التكلفة البالغة $2 مليار دولار أمريكي، كجزء من تقدمها نحو شبكة سكك حديدية كهربائية بالكامل على مستوى الولاية.

في أواخر الشهر الماضي، انتقل نظام السكك الحديدية الإقليمي "كالتراين" من خدمة الديزل التقليدية إلى خطوط كهربائية بالكامل وسيارات كهربائية عالية الأداء على الطريق الذي يبلغ طوله 51 ميلاً بين سان فرانسيسكو وسان خوسيه. ويُعد هذا إنجازاً بارزاً للبلاد في سعيها نحو مستقبل أكثر مرونة في مواجهة تغير المناخ.

وكان الركاب السعداء الذين استعرضوا القطارات الجديدة من بين آلاف المعجبين الذين أثار اهتمامهم وقرروا حضور إحدى حفلات إطلاق الخدمة الكهربائية التي تقدمها شركة Caltrain، والتي أقيمت في محطات على طول الطريق.

يستفيد الركاب من مزايا واضحة من الخدمة الأكثر هدوءًا وسلاسة، كما أنها تُقلل من آثار الضوضاء وتلوث الهواء في المناطق التي عانت منهما طويلًا. سيستفيد المسافرون من خدمة أسرع وأكثر تواترًا، بالإضافة إلى تحديث منافذ الشحن، وخدمة الواي فاي، واللافتات الإرشادية.

ستسير عربات قطار كالترين الحالية وعربات القطارات فائقة السرعة المستقبلية بسرعات تصل إلى 110 أميال في الساعة على المسارات المدمجة، بزيادة عن السرعة القصوى الحالية البالغة 79 ميلاً في الساعة. ستنتهي الخدمات في مركز سيلزفورس ترانزيت فور اكتمال نفق "ذا بورتال"، الذي يربط محطة القطار الحالية عند تقاطع شارعي الرابع وكينغ بالمركز.

أُعلن عن تدشين مشروع الكهربة لأول مرة في فعالية أُقيمت في أغسطس، حيث انضم الرئيس التنفيذي للهيئة، إيان شودري، إلى الحاكم جافين نيوسوم ورئيسة مجلس النواب الفخرية نانسي بيلوسي لتسليط الضوء على التقدم المُحرز. وأشار شودري إلى أن "مشروع كالتراين يُعدّ جزءًا أساسيًا من الرؤية الأوسع للسكك الحديدية الكهربائية في جميع أنحاء كاليفورنيا".

لا يزال هناك المزيد من الخطوات الواجب اتخاذها. سيشمل تحديث ممر السكك الحديدية مستقبلًا توسيع نطاق كهربة خط يبلغ طوله حوالي 30 ميلًا من سان خوسيه إلى جيلروي، بالإضافة إلى تطوير البنية التحتية لتعزيز السلامة العامة وراحة الركاب.

الجدول الزمني لاستكمال مشروع كهربة قطار كالتراين. انقر هنا لمشاهدة صورة أكبر.

تعرف على المصمم وراء #ThePortalSFtoHSR

يدعو هذا العمل الفني العام النابض بالحياة، الذي أقامته هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا خارج مركز سيلزفورس للنقل، الزوار والمسافرين على حد سواء إلى تصور مستقبل السكك الحديدية في سان فرانسيسكو. عند التقاط صورة في نقطة معينة، يبدو الناس وكأنهم يقفون على عارضة بناء وينظرون إلى أرصفة القطارات المستقبلية في الطابق السفلي من مركز النقل.

تم الكشف عنها في سبتمبر خلال شهر النقل في منطقة الخليج بالشراكة مع هيئة القوى المشتركة عبر الخليج (TJPA)، يُعد تركيب الفن ثلاثي الأبعاد #ThePortalSFtoHSR طريقة جذابة للناس للتعرف على مشروع البوابة التابع لـ TJPAرابط خارجي، والذي سيمتد عبر السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا وCaltrain إلى مركز النقل المتعدد الوسائط الذي يربط حاليًا 9 أنظمة نقل.

كيفن جيلسون هو مدير التصور التصميمي وذكاء البيانات في WSP.

قال كيفن جيلسون، مصمم #ThePortalSFtoHSR: "إنه يثير حماس الناس. أعتقد أن هذه التركيبات والمنتجات الممتعة تساعد الناس على تقبّل هذه المشاريع وتقدير ما يجري فيها".

يشغل جيلسون منصب مدير تصور التصميم واستخبارات البيانات في WSP، شريك توصيل السكك الحديدية السابق للهيئة، ويشرف على فريق متخصص في النمذجة ثلاثية الأبعاد والرسوم المتحركة لمشاريع النقل مثل السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا.

ما نفعله دائمًا يُلامس الفرق بين الفن والواقع. والملصق مثال على ذلك، ولكنه أكثر متعة بقليل، كما قال جيلسون.

ويقول جيلسون إنه من أجل حساب وتحقيق المنظور ثلاثي الأبعاد، استعان بخبرته في التصوير المجسم، وهي عملية يتم من خلالها عرض صورتين لنفس الكائن الملتقطتين بزوايا مختلفة قليلاً معًا، مما يخلق انطباعًا بالعمق والتضامن.

أوضح جيلسون قائلاً: "هناك ما يُسمى بالفانتوغرام ضمن مجتمع الصور المجسمة. إنه الشيء نفسه. إنه منظور من نقطة واحدة، مع أنه منظور ثلاثي الأبعاد. صُمم ليُرى من زاوية رؤية واحدة."

أقامت الهيئة شراكة مع TJPA لإقامة معرض فني عام وحضرت حفل الكشف عنه في مركز Salesforce Transit.

هذا النوع من الخداع البصري، أو ما يُعرف بالفانتوغرام، ممارسةٌ تعود إلى عصورٍ قديمة. قال جيلسون إنه يُذكره بأعمالٍ فنيةٍ مثل لوحة العشاء الأخير لدافنشي المُعلقة على جدار كنيسة سانتا ماريا ديلي غراتزي في ميلانو. صُمم هذا الخداع بحيث يرى المشاهد، عندما يقف في نقطةٍ مُحددةٍ على الأرض، المنظورَ الصحيح للمشهد المُطابق للغرفة التي يقف فيها.

في المشهد الفني المعاصر، غالبًا ما يرى الناس هذه الأداة الفنية في فن الطباشير. قال جيلسون إنه لم يرَ قط أي منظمة تستخدم رسمًا شبحيًا باستخدام نسخة مطبوعة عملاقة مُولّدة حاسوبيًا على الرصيف. وقد لفت مشروع #ThePortalSFtoHSR انتباه الجمهور إلى المشروع، بما في ذلك ميزة في نيوزويكرابط خارجي ومحتوى من مؤثري وسائل النقل في سان فرانسيسكو مثل @Traingirlsummerرابط خارجي.

وباعتباره مصممًا للنماذج ثلاثية الأبعاد والرسوم المتحركة، يتمتع بعقود من الخبرة في مشاريع النقل في منطقة الخليج، مثل برنامج السكك الحديدية عالية السرعة، وكهربة كالترين، ومشروع بوابة ترانسباي، فإنه يأمل في صنع المزيد من المنشآت الممتعة والجذابة للجمهور.

أعتقد أنه رائع. أودّ استخدامه أكثر. فهو يمنحك فكرة عما سيحدث، كما قال جيلسون.

الأعمال الصغيرة، الملصق الكبير

ماكس رافي هو رئيس التسويق في Bay Print Solutions، والتي ساعدت في التخطيط للفن العام ثلاثي الأبعاد #ThePortalSFtoHSR.

احتفالاً بشهر النقل في منطقة الخليج، تعاونت الهيئة مع TJPA للكشف عن الفن العام في مركز Salesforce Transit Center بمساعدة شركة صغيرة.

#ThePortalSFtoHSR هو رسم بياني تفاعلي يمنح الأشخاص معاينة ثلاثية الأبعاد للمحطة الشمالية المستقبلية للهيئة على بعد 60 قدمًا أسفل مركز النقل، مما يلفت الانتباه إلى مشروع The Portal التابع لـ TJPA، والذي سيمتد إلى Caltrain والسكك الحديدية عالية السرعة إلى وسط مدينة سان فرانسيسكو.

قال ماكس رافي، رئيس التسويق في باي برينت سوليوشنز: "لم أرَ شيئًا كهذا في أي مكان في المدينة. نُنفّذ بعض المشاريع الممتعة والجميلة، وهذا المشروع مختلف بعض الشيء من حيث الزاوية والمنظور."

وقد قدّم ماكس رافي خبرته لتحديد المواد التي سيتم استخدامها في المعرض الفني، والذي أصبح بإمكان أفراد الجمهور الاستمتاع به الآن.

تعاقدت مؤسسة الأعمال الصغيرة المعتمدة (SBE) ومؤسسة الأعمال المحلية المعتمدة في سان فرانسيسكو (LBE) مع هيئة النقل في سان فرانسيسكو (TJPA) وساعدتا هاتين الهيئتين على تجسيد التصميم. تأسست شركة Bay Print Solutions عام ٢٠١٧، وتخدم منطقة الخليج، وتتخصص في اللافتات، وطباعة وثائق البناء، والمسح الضوئي، والتركيب، والتغليف.

اعتمدت الهيئة وجمعية TJPA على خبرة رافي لتحديد نوع المواد الأنسب للاستخدام في الأعمال الفنية العامة الخارجية للحفاظ على سلامتها. أحد شعارات شركة Bay Printing Solutions هو "فكّر عالميًا، اطبع محليًا". صرّح رافي بأن أعماله في منطقة الخليج تُساعد وكالات مثل الهيئة على توفير الوقت والمال، وتُقلّل من البصمة الكربونية بفضل قلة وسائل النقل أو انعدامها.

نحن فخورون بعملنا كشركة معتمدة من SBE وLBE لدعم مشاريع النقل مثل مشروع البوابة والسكك الحديدية عالية السرعة. هذا يُظهر أن حجم الشركة ليس بنفس أهمية قدراتها، كما قال رافي.

450 زائرًا يشاركون في الأيام المفتوحة في شمال كاليفورنيا

استضاف المكتب الإقليمي للهيئة في شمال كاليفورنيا سلسلة من أربعة لقاءات مفتوحة خريف العام الماضي لإشراك أفراد المجتمع في المجتمعات الواقعة على طول خط التقاطع المستقبلي. أقيمت الفعاليات الأولى في مقاطعتي سان ماتيو وسان خوسيه أواخر سبتمبر، بينما أقيمت الفعاليات الأخيرة في جيلروي وسان فرانسيسكو أواخر أكتوبر.

في أجواء حماسية، حضر أكثر من 450 زائرًا سلسلة اليوم المفتوح. مثّل الحضور مجموعة متنوعة من الجهات المعنية بالمشروع، بما في ذلك جيران المحطة، وأفراد المجتمع، ورجال الأعمال المحليين، ومناصري النقل، وقادة العمال، والصحفيين المحترفين، والمؤثرين على الإنترنت، والمسؤولين المنتخبين.

حضر أكثر من 450 زائرًا الأيام المفتوحة للهيئة في جميع أنحاء منطقة الخليج للتعرف على مشروع السكك الحديدية عالية السرعة التابع للهيئة.

تفاعل الزوار مباشرةً مع فريق المشروع في مواضيع غطّت جميع جوانبه المهمة. وكان السؤال الأكثر شيوعًا: "متى يمكننا ركوب الدراجة؟". وسعى العديد من الجمهور للحصول على تفاصيل محددة حول حالة تمويل المشروع، بالإضافة إلى آخر المستجدات البيئية والبنائية.

كان من أبرز القضايا التي تهمّ الجمهور الجهودُ المبذولة لتجهيز وتحديث محطاتهم المحلية لخدمة القطارات فائقة السرعة في المستقبل. في مقاطعة سان ماتيو، استفسر الجمهور عن التسوية القانونية الأخيرة التي تم التوصل إليها بين مدينة بريسبان والهيئة. وفي جيلروي وسان خوسيه، استفسر الزوار عن التعاون الذي يُسهم في تخطيط محطات الجيل القادم للقطارات فائقة السرعة. وفي سان فرانسيسكو، استفسر الجمهور عن مشروع "البوابة"، وهو مشروع تابع لهيئة النقل في سان فرانسيسكو، لتمديد كلٍّ من القطار فائق السرعة وقطار كالترين لمسافة ميلين لينتهي على بُعد 60 قدمًا أسفل مركز سيلزفورس للنقل.

قال بوريس ليبكين، المدير الإقليمي لشمال كاليفورنيا: "تلتزم الهيئة بإبقاء الجمهور على اطلاع وإشراك في جهودنا الرامية إلى توسيع شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في منطقة الخليج والمنطقة ككل". وأضاف: "لقد تحققت إنجازاتٌ لافتة في عام ٢٠٢٤، بما في ذلك استكمال كهربة ممر كالترين، والتزامٌ بتمويلٍ فيدرالي بقيمة ٣.٤ مليار دولار أمريكي لمركز سيلزفورس للنقل، والحصول على الموافقة البيئية الكاملة لمسار السكك الحديدية عالية السرعة من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس".

أبدى العديد من الضيوف حماسهم للمشاركة في التفاصيل الفنية للمشروع. وحضر كلٌّ من المهنيين والطلاب وأصحاب العقارات للاطلاع على الخرائط الكبيرة المعروفة باسم "مخططات التدحرج" وكيفية تصميم المسار نفسه. وسأل ضيوف آخرون عن أنظمة السكك الحديدية الكهربائية، والهندسة الجيوتقنية، والتحديات المتوقعة في الجسور والقناطر والأنفاق. وقدم شركاء النقل العام، بمن فيهم ممثلو هيئة النقل في تورنتو (TJPA) وهيئة النقل في تورنتو (VTA) ومحطة ديريدون، لمحات عامة عن مشاريع المزايا المشتركة التي ستربط المناطق وتُكمل شبكة السكك الحديدية عالية السرعة.

تفاعل عدد كبير من الزوار، من الشباب والبالغين، مع جولات الواقع الافتراضي لعربات القطارات وداخل المحطة، وطرحوا أسئلة حول خيارات السفر المتاحة في كاليفورنيا. وصرحت بيكا تابور، مديرة التوعية في منطقة شمال كاليفورنيا: "نسعى لجعل المشروع واقعيًا قدر الإمكان للجمهور، ليتمكنوا من تصور وتخيّل تجربة القطارات فائقة السرعة المستقبلية". وأضافت: "تجذب أداة الواقع الافتراضي لدينا بعض الأشخاص وتساعدهم على تحفيز خيالهم، بينما ينجذب آخرون إلى التصاميم والمخططات المادية".

العمل البيئي، ومنحة WTS، والبناء

يمضي العمل على قدم وساق لتوفير مواصلات عامة عالمية المستوى في جنوب كاليفورنيا. ورغم حصول الهيئة على الموافقة البيئية الكاملة للطريق من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس، لا يزال هناك الكثير مما يجب إنجازه.

العمل مع مترو لوس أنجلوس
في مركزنا بجنوب كاليفورنيا، عملت الهيئة مع شركة مترو لوس أنجلوس لتمويل تجديد محطة يونيون، والذي أطلق عليه اسم "مشروع ربط الولايات المتحدة".

أصدرت مترو أول تقرير/بيان أثر بيئي (EIR/EIS) في يونيو، وعُقدت جلسة استماع عامة في يوليو. سيُحدث هذا المشروع نقلة نوعية في مجال النقل في لوس أنجلوس، ويعود الفضل في ذلك جزئيًا إلى جسر علوي سيُبنى فوق الطريق السريع 101 بجوار المحطة مباشرةً. لن تضطر القطارات بعد الآن إلى الرجوع إلى محطة يونيون أو العودة منها عند السفر من وإلى نقاط جنوبية، مما يزيد من الكفاءة ويُقلل من أوقات السفر. يشمل مشروع "لينك يو إس" منصات للقطارات فائقة السرعة، ونفقًا جديدًا للمشاة، وتحسينات ستُسهّل عمل النقل العام بسلاسة في جنوب كاليفورنيا.

كما تعاونت الهيئة مع مترو لتجديد أحد أخطر التقاطعات في كاليفورنيا. وساهمت الهيئة بحوالي 1.5 مليار دولار أمريكي لبناء جسر روزكرانس-ماركوارت، الذي افتُتح أمام حركة المركبات في يناير 2024، ومن المقرر اكتماله في عام 2025.

مشروع EIR من لوس أنجلوس إلى أنهايم قادم في عام 2025
تخطط الهيئة لإصدار مسودة تقرير التأثير البيئي/بيان التأثير البيئي للجزء الممتد من لوس أنجلوس إلى أنهايم في النصف الأول من عام 2025. وقد وافق مجلس إدارة الهيئة على البديل المفضل لهذا الجزء في اجتماع عُقد في مايو 2024. تعتمد هذه الخطة على ممر السكك الحديدية الحضرية المشترك الحالي لوس أنجلوس-سان دييغو-سان لويس أوبيسبو (LOSSAN). يدعم هذا الممر حاليًا خدمات السكك الحديدية للركاب والبضائع، بما في ذلك مترولينك وأمتراك وسكك حديد BNSF. تسعى الهيئة للحصول على موافقة لبناء خط سكة حديد رابع بين لوس أنجلوس وأنهايم، بشكل أساسي على حقوق المرور التي تملكها وتستخدمها حركة السكك الحديدية بالفعل. سيُخصص خطان للسكك الحديدية لحركة الركاب، بينما ستستخدم حركة البضائع الخطين الآخرين بشكل أساسي، مع وجود تقاطعات عرضية لسكك حديد الركاب.

تتمتع الهيئة بشراكة طويلة الأمد مع WTS-Los Angeles، والتي منحت مؤخرًا مسؤولة المعلومات في الهيئة Crystal Royval، في الصورة على اليسار، منحة دراسية.

موظفو هيئة تكريم WTS-Los Angeles
عملت مسؤولة الإعلام كريستال رويال مع الهيئة لما يقرب من أربع سنوات. وبينما تقضي أيامها في قيادة برنامج التواصل الطلابي في جنوب كاليفورنيا ورفع مستوى الوعي العام بمشروعنا، أمضت كريستال أمسياتها وعطلات نهاية الأسبوع في العمل للحصول على درجة الماجستير في قيادة التنمية المجتمعية المتنوعة من جامعة ولاية كاليفورنيا نورثريدج.

كُرِّمت كريستال مؤخرًا بمنحة دراسية قدرها $7,500 دولار أمريكي من WTS-لوس أنجلوس. تُخلِّد منحة ميرا إل. فرانك التذكارية ذكرى مؤسِّسة شركة رائدة في مجال التخطيط والتقييم البيئي في منطقة لوس أنجلوس.

حصلت كريستال مؤخرًا على منحة دراسية من منظمة "لاتينوس إن ترانزيت" للترويج لعملها في مجال النقل. قبل انضمامها إلى الهيئة، عملت في مشروع تمديد خط "دي" التابع لمترو الأنفاق.

لدى WTS-لوس أنجلوس والهيئة تاريخ طويل معًا. حازت الهيئة على لقب "جهة العمل المثالية" لفرع لوس أنجلوس عام ٢٠٢٢، و"جهة العمل المثالية" على مستوى الولاية عام ٢٠٢٣.

البقاء مشغولاً بفعاليات التوعية العامة

"موبيليتي ٢١" هو تحالفٌ مقره جنوب كاليفورنيا، يجمع أصحاب المصلحة معًا لإيجاد حلولٍ إقليميةٍ للنقل. وقد شرفت الهيئة باستضافة معرضٍ بالتعاون مع شريكها الاستشاري شركة AECOM.

عادةً ما يكون فصل الخريف أكثر فصولنا ازدحامًا بلقاء الناس في الفعاليات وإطلاعهم على آخر مستجدات مشروعنا. هذا العام، كنا أكثر انشغالًا من أي وقت مضى، حيث التقينا بأكثر من ألف شخص. لا يمكننا اختيار فعالية واحدة فقط لتسليط الضوء عليها، لذا إليكم بعضها.

قمة التنقل 21، 20 سبتمبر
تعاونت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا مع شركة AECOM لاستضافة جناح تفاعلي في قمة Mobility 21 بمنتجع فندق ديزني لاند، لعرض مستقبل السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. استمتع الزوار بمحطة تصوير تعرض خلفيةً لمحطة فريسنو، مع ملصقات "سأركب" كتذكارات، بينما لاقت كعكات رقائق الشوكولاتة من AECOM رواجًا كبيرًا. قدّم الجناح نماذج قطارات منبثقة، وقبعات موصلات، وعروضًا توضيحية، مما أثار حوارات حيوية حول تقدم المشروع والنقل المستدام. تواصل موظفو الهيئة مع خبراء النقل والحضور المهتمين بمعرفة المزيد عن الفرص القادمة، مستفيدين من الدعم الذي يحظى به مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في جميع أنحاء كاليفورنيا.

معرض التنقل لمدينة ويست هوليوود، 5 أكتوبر
تطوّعت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا لدعم مبادرة "موف لوس أنجلوس" (Move LA) في معرض ويست هوليوود للتنقل في 5 أكتوبر بحديقة بلامر. تواصل فريقنا مع أكثر من 60 فردًا من المجتمع المهتمين بمستقبل النقل في كاليفورنيا. تفاعل معنا الحضور من جميع الأعمار على طاولتنا، مستكشفين دور السكك الحديدية عالية السرعة في توفير خيارات نقل صديقة للبيئة وفعالة على مستوى الولاية. حافظت أطباق الآساي المفضلة لدى الموظفين من مطعم "كايل مي كريزي" على حماسهم، مما أثار نقاشات شيقة وردود فعل إيجابية. حضر جون إريكسون، عمدة ويست هوليوود، وتحدث إلى الحضور؛ وزارت نائبة العمدة تشيلسي بايرز جناحنا تقديرًا لمساهمات مبادرة "موف لوس أنجلوس" وتأكيدًا على التزام المدينة بمستقبل مترابط ومستدام. يمكنكم مشاهدة صور من الحدث هنارابط خارجي.

احتفال ديا دي لوس مورتوس، 19 أكتوبر
تواصل فريق الهيئة في جنوب كاليفورنيا مع أكثر من 190 مشاركًا في احتفال "يوم الأموات" بحديقة غلوريا غراند مولينا، حيث برز الحماس لمشروع القطار فائق السرعة جليًا. وتفاعل الزوار المتحمسون لسماع آخر مستجدات المشروع، والذين كانت هذه أول تجربة للعديد منهم. وأبدى الحضور، صغارًا وكبارًا، حماسًا كبيرًا، وتضمن اليوم تبادلًا قيّمًا للآراء: حيث أبدى معلم محلي اهتمامًا بالعروض التقديمية، واستفسر منسق برنامج القوى العاملة عن برامج التدريب المهني، وبحث مهندسون مدنيون عن فرص شراكة. وقد أبرز هذا الحدث النابض بالحياة التزام الهيئة بالتواصل مع مجتمعات كاليفورنيا المتنوعة ودعمها المتزايد للنقل المستدام.

المعرض الوظيفي السنوي السابع لمعهد تكنولوجيا المعلومات والاتصالات بجامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس، 22 أكتوبر
انضمت الهيئة إلى المعرض السنوي السابع لوظائف النقل الذي نظمته جامعة كاليفورنيا، لوس أنجلوس، في اتحاد أكرمان، للتواصل مع الطلاب المهتمين برسم ملامح مستقبل قطاع النقل في كاليفورنيا. زار جناحنا طلاب طموحون من مهندسي مدنيين ومخططي مدن وسياسات عامة، حيث تبادل موظفونا رؤاهم حول الدور التحويلي للسكك الحديدية عالية السرعة في النقل المستدام. أبرزت المحادثات حماس والتزام الجيل القادم من متخصصي النقل بالابتكار وتحسين البنية التحتية في كاليفورنيا. أبرز هذا الحدث الجهود الجماعية المبذولة نحو مستقبل أكثر ترابطًا واستدامة للجميع.

حقق فيلم I Will Ride نجاحًا كبيرًا في جنوب كاليفورنيا

تم تصميم برنامج I Will Ride التابع للهيئة لربط الجيل القادم من قادة النقل بالفرص والموارد في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا.

مع ختام هذا العام، يسعدنا أن نشارككم أن برنامج "سأركب" قد حقق نجاحًا باهرًا، مقدمًا فرصًا وفعاليات شيقة للطلاب في جميع أنحاء جنوب كاليفورنيا. لقد تطور برنامجنا بشكل هائل، وما زلنا في بداياتنا! مع خططنا الكبيرة لعام ٢٠٢٥، نستعد لعام أكثر تأثيرًا، نركز فيه على إلهام الجيل القادم لاستكشاف مسارات مهنية واعدة في مجال النقل والبنية التحتية.

نحن ملتزمون بتزويد الطلاب بتجارب عملية فريدة تربطهم مباشرةً بمحترفي القطاع وفرص مستقبلية واعدة. من العروض التقديمية الميدانية إلى ورش العمل التفاعلية، يسعى معهد IWR إلى جعل التعلّم عن مهن النقل في متناول الجميع، وتفاعليًا، وملهمًا.

إذا كنتَ مُعلّمًا أو طالبًا، أو مُنتسبًا إلى مؤسسة أكاديمية، يسعدنا انضمامك إلينا! من خلال شراكتك مع IWR، يُمكنك تقديم رؤى وموارد قيّمة لطلابك، مما يُساعدهم على تصوّر أنفسهم في أدوار فعّالة في قطاع النقل. لنعمل معًا لبناء مستقبل النقل، طالبًا تلو الآخر.

ترقبوا التحديثات، ولا تترددوا في الاتصال بمسؤولة المعلومات كريستال رويال على crystal.royval@hsr.ca.gov إذا كنت ترغب بالمشاركة، نتمنى لك عام ٢٠٢٥ رائعًا!

المحارب القديم يلقي نظرة شاملة

شيري بينتر هي المؤسس المشارك لشركة Birds Eye Aerial Drones وعضو في المجلس الاستشاري التجاري للهيئة، وتمثل شبكة المحاربين القدامى في مجال الأعمال.

بدأت شيري بينتر وزوجها، سكوت بينتر، المحارب القديم في البحرية، مشروعهما في تصوير الطائرات بدون طيار منذ حوالي عشر سنوات. في بدايات العمل في هذا المجال، كان ذلك يعني إخلاء غرفة نوم إضافية في منزلهما في سان دييغو. كانت شركة "بيردز آي أيرال درونز" تُدار من قِبل شخصين فقط، حيث كان سكوت يُسيّر الطائرة بدون طيار، بينما كانت شيري تُشرف على التصوير في كل رحلة.

شارك المحارب القديم في البحرية سكوت بينتر في تأسيس شركة Birds Eye Aerial Drones، وهي شركة صغيرة مملوكة لقدامى المحاربين من ذوي الإعاقة.

تطورت التكنولوجيا، وتطورت شركة "بيردز آي"، لتوظف في نهاية المطاف حوالي 150 شخصًا في جنوب كاليفورنيا من جميع أنحاء الولايات المتحدة. ليست كل شركة صغيرة مملوكة للمحاربين القدامى ذوي الإعاقة محظوظة بهذا القدر. جاء عمل عائلة "بينترز" مع "بيردز آي" عفويًا. بعد تقاعده من الخدمة، عمل سكوت كمتعاقد طائرات بدون طيار للجيش في أفغانستان. أما شيري، فقد عاشت في هذا المجال طوال حياتها. قالت: "كان والدي طيارًا في شركة فيديكس. كان يدرس لجلسات التدريب، وكان يوزع ملصقات في جميع أنحاء المنزل تشبه قمرة قيادة طائراته. كانت هناك بطاقات تعليمية، وكان عليه أن ينطق الخطوات بالترتيب، ويوضح أماكن المفاتيح والأزرار. أتذكر ذلك. أنا وسكوت متزوجان منذ زمن طويل، لذا فهو جزء من حياتي".

ورغم أن شركة Birds Eye لم تعمل على مشروع السكك الحديدية عالية السرعة حتى الآن، فإن الشركة تتميز بشكل بارز في أعمال البنية التحتية في جنوب كاليفورنيا، كما تعمل شيري كممثلة لشبكة المحاربين القدامى في مجال الأعمال (VIB) في المجلس الاستشاري للأعمال التابع للهيئة.

يعمل الرسامون على برنامج تجريبي (دون تورية) مع مترو لوس أنجلوس، حيث يحلقون فوق حرم طريقهم، البالغ طوله 367 ميلاً، لالتقاط صور. سيتم رفع هذه الصور والبيانات إلى خريطة مترو الجغرافية.

مع توسّع أعمال شركة "بيردز آي" للطائرات بدون طيار، يتوسّع فريقها أيضًا. يوظّف الرسامون الآن عشرات الموظفين وأفراد طاقم الطيران.

بفضل عشرات الموظفين وفرق العمل الميدانية، قطعت شركة "بيردز آي" شوطًا طويلًا منذ بداياتها عندما كان الرسامون يصنعون طائراتهم المسيرة بأنفسهم. وقالت شيري: "تمتلك "بيردز آي" أيضًا قسمًا قويًا لعمليات الطيران للمساعدة في ضمان طيران جميع طيارينا بأمان وقانونية".

تتغير الأوقات، وقد تطورت شركة "بينترز" لتلبية احتياجات العمل. قد يكون الأمر معقدًا في بعض الأحيان، ولهذا السبب يكتسب عمل "VIB" أهمية كبيرة. في الجيش، اعتاد الأفراد على اتباع الأوامر وتولي مسؤولية مجال واحد من مجالات الخبرة. أما في مجال الأعمال، فيتعين على المحاربين القدامى إدارة كل شيء، من التسويق إلى الموارد البشرية وصولًا إلى العمل الفعلي. لدى "بينترز" و"VIB" مهمة جديدة: مساعدة المحاربين القدامى على تأسيس أعمالهم الخاصة والفوز بالعقود.

قالت شيري: "أستمتع برؤية شركات رائدة أخرى تحذو حذونا. يعجبني أن VIB تجمع شركاء من الشركات والحكومات يرغبون في العمل معك. الأمر يتعلق بوجود نظام دعم قوي مثل VIB، وبناء أعمال متينة وبناء علاقات متينة."

RSE تجعل تحسينات النقل عملاً عائليًا

سيستخدم رئيس هيئة السكك الحديدية فيل ليونج عقودًا من الخبرة لمساعدة الهيئة في وضع المسارات وإنشاء نظام كهربائي في وادي سنترال.

شركة RSE ليست شركة كبيرة. لن تلاحظ ذلك من خلال قائمة المشاريع الكبيرة التي عملت عليها.

في جنوب كاليفورنيا، عملت شركة RSE على مشروع الخط الأزرق لمترو لوس أنجلوس ومشروع محطة لينك يونيون، بالإضافة إلى العمل عند الطلب لصالح مترولينك. وبفضل مكتبها في كليرمونت، رسخت RSE مكانتها كمركز شامل للخدمات الهندسية في جميع أنحاء الولاية.

مع استعداد مشروع السكك الحديدية عالية السرعة لمد مساراته في وادي سنترال، من المنطقي أن تشارك شركة RSE. يبتسم الرئيس فيل ليونج عندما يتحدث عن مدى التقدم الذي أحرزته الشركة التي أسسها قبل نحو عشرين عامًا.

قال ليونغ: "فخرنا هنا هو أنه على الرغم من صغر حجمنا، إلا أننا قادرون على المساهمة ودعم الشركات الكبرى. تتمتع الشركات الكبرى بخبرة واسعة، لكننا هنا محليًا، لذا فنحن على دراية بكاليفورنيا. نعرف مستخدمي القطار هنا، ونفهم ما يبحث عنه الناس".

تبحث الشركات الكبرى عن خبرة RSE. قصة ليونغ الشخصية تُثري تجربته كمهندس. نشأ في هونغ كونغ، حيث يُفضّل استخدام وسائل النقل العام على قيادة السيارات. وقد ركب القطارات عالية السرعة في أوروبا والصين.

عندما أسس شركة RSE في منطقة الخليج قبل نحو عشرين عامًا، انضم شقيقه إليه فورًا. لديه ابن أخ يعمل في تطوير الأعمال وآخر يعمل مهندسًا مدنيًا.

يتمتع ليونج بخبرة في أنظمة السكك الحديدية الكهربائية، حيث عملت شركة RSE على مشروع كهربة Caltrain، والذي اكتمل في سبتمبر 2024.

ما بدأ كشركة عائلية ازدهر ليصبح مؤسسةً تجاريةً مسجلةً للمعوزين، توظف حوالي 85 شخصًا. وقال ليونغ إن خبرتها وحجمها اجتذبا بعض المشاريع الأكبر.

قال ليونغ: "أدركوا صغر حجمنا وكوننا فريق مشروع أصغر، لذا يمكننا التحرك بسرعة. أرادوا التحرك بسرعة، وأرادوا شركة أصغر حجمًا قادرة على وضع خطة بسرعة، وهذا ما اخترناه".

سجل الإنجازات غني عن التعريف. لذا، من المنطقي اختيار شركة RSE للمساعدة في الخطوات المهمة لمد المسارات وتجهيز النظام الكهربائي للجزء التشغيلي الأول في وادي سنترال.

وبعد كل هذا، فقد قامت مؤسسة RSE بالفعل بهذا النوع من العمل لصالح الهيئة.

عندما قررت شركة كالترين تحويل خطوطها في منطقة الخليج إلى خطوط كهربائية قبل نحو عقد من الزمان، تلقى ليونغ دعوة للعمل في المشروع. وقد أثمرت هذه الخطوة في الأشهر القليلة الماضية، حيث بدأت كالترين بتشغيل قطارات كهربائية بالكامل من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه.

وقد تم تمويل هذا المشروع جزئيا من قبل الهيئة، التي ساهمت بمبلغ $714 مليون دولار أمريكي - حوالي 40 في المائة من التكلفة الإجمالية - للمشروع.

بعد إنجاز معظم هذا العمل، تُحوّل ليونغ وRSE مواقعهما إلى وادي سنترال، وهو العنصر الرئيسي التالي في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة. بالنسبة لشركة ساهمت في بناء البنية التحتية للنقل في كل من شمال وجنوب كاليفورنيا، تُعدّ هذه الخطوة المنطقية التالية في مسيرة RSE.

وقال ليونج "أعتقد أن هناك الكثير من العمل الجاد الذي تم بذله على مدار العشرين عامًا الماضية، والآن نرى الكثير من ثمار عملنا".

الأحداث القادمة

فيما يلي الأحداث القادمة التي لن ترغب في تفويتها!

مهرجان الشتاء لـ TJPAرابط خارجي
من 6 إلى 8 ديسمبر 2024
مركز نقل Salesforce، سان فرانسيسكو، كاليفورنيا

قطار كالتراين هوليدايرابط خارجي
من 7 إلى 8 ديسمبر 2024
مقاطعة سانتا كلارا، مقاطعة سان ماتيو، مقاطعة سان فرانسيسكو، كاليفورنيا

بوسادا مجتمع نويفا فيدارابط خارجي
14 ديسمبر 2024
جيلروي، كاليفورنيا

قطارات عطلات رورينج كامبرابط خارجي
عطلات نهاية الأسبوع من نوفمبر إلى يناير
سانتا كروز، كاليفورنيا

أرشيف النشرة الإخبارية "جميع الركاب"

• النشرة الإخبارية "جميعنا على متن الطائرة" لخريف 2024
• النشرة الإخبارية "جميعنا على متن الطائرة" لصيف 2024
• النشرة الإخبارية "جميعنا على متن الطائرة" لربيع 2024
• النشرة الإخبارية لشتاء 2024
• النشرة الإخبارية لجميع المسافرين لخريف 2023
• النشرة الإخبارية لصيف 2023
• النشرة الإخبارية لربيع 2023 للجميع