1. منزل، بيت
  2. الاتصالات والتواصل
  3. كل على متن النشرة الإخبارية الفصلية

Banner image that reads All Aboard 2025 Quarterly Newsletter. To the right of the text is a photo of a group of people standing in front of an underpass structure holding a large red ribbon. The man in the center of the group has an oversized pair of scissors that he is about to use to cut the ribbon. The group is in a variety of outfits, ranging from formal wear to casual wear to construction safety gear.

أهم الأخبار

تحديثات الشركاء

تحديثات التوعية

كاليفورنيا تمضي قدمًا باتفاقية تمويل ثابتة للسكك الحديدية عالية السرعة

Governor Gavin Newsom in a dark blue suit, white button-up shirt, and dark blue tie. He's standing against a gray background. In front of him is a podium that says "Cutting Utility Bills. Cutting Pollution."

يتحدث الحاكم نيوسوم في حفل التوقيع على التشريع الذي مدد برنامج Cap-and-Invest في كاليفورنيا.

في 19 سبتمبر، وقع الحاكم جافين نيوسوم اتفاقية تم التفاوض عليها مع الهيئة التشريعية للولاية لإعادة تفويض برنامج الحد الأقصى والاستثمار وتقديم التزام تاريخي بقيمة $1 مليار دولار أمريكي لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) سنويًا حتى عام 2045. وهذا هو أكبر ضخ مضمون للتمويل يتم تأمينه للبرنامج حتى الآن.

ووصف الرئيس التنفيذي إيان شودري الاتفاق بأنه "بيان كبير وجريء حول مستقبل كاليفورنيا - بيان من شأنه أن يخلق فرص العمل، ويخفض التلوث، ويربط المجتمعات ويحولها في جميع أنحاء الولاية".

سيوفر هذا لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة مصدر تمويل مستقر وقابل للتنبؤ، مما يسمح بالتخطيط بثقة أكبر وتنفيذ المشروع بكفاءة أكبر. كما يُحسّن التمويل المضمون قدرة المشروع على جذب رأس المال الخاص والاستفادة من الأموال المتاحة مُسبقًا، مما يُسرّع عملية التنفيذ ويُخفّض التكاليف على المدى الطويل.

وسوف يغطي هذا المستوى الأدنى من التمويل والتمديد لمدة 15 عامًا تكاليف بناء الجزء الممتد من ميرسيد إلى بيكرسفيلد في وادي سنترال، مما يؤدي فعليًا إلى سد أي فجوات في التمويل.

اقرأ المزيد عن هذا التمويل هنا.

 

الرئيس التنفيذي إيان شودري يشارك رؤية جديدة للسكك الحديدية عالية السرعة في عامها الأول

في أغسطس 2024، وافق مجلس إدارة الهيئة على اختيار إيان شودري رئيسًا تنفيذيًا جديدًا للبرنامج، ليتولى نقله من مرحلة التخطيط إلى مرحلة التشغيل. ومنذ ذلك الحين، أعاد هيكلة الهيئة لتصبح أشبه بشركة، مما يضمن الكفاءة والمساءلة وسرعة التنفيذ. في عامه الأول، تواصل الرئيس التنفيذي شودري مع الجهات المعنية بالنقل والشركاء المحليين في جميع أنحاء الولاية حول التوجه الجديد للبرنامج. ومع هذه التغييرات، يجذب الرئيس التنفيذي شودري أيضًا دعمًا واهتمامًا من جماهير حول العالم، بما في ذلك القطاع الخاص، من خلال إثبات أن الهيئة تسير على طريق جديد وجريء لتقديم خدمات أسرع وأذكى وأكثر اقتصادية. إليكم لمحة سريعة عن بعض أبرز الإنجازات:

CEO Ian Choudri on stage at the California High-Speed Rail Industry Forum. He's standing at a podium in front of an audience. Behind him is a graphic image of a high-speed rail train rendering, California High-Speed Rail Authority logo, and a chat bubble that says,

الرئيس التنفيذي للهيئة إيان شودري يلقي كلمة أمام الحضور في منتدى الصناعة 2025 للهيئة.

مع انطلاق عام ٢٠٢٥، استضافت الهيئة منتدىً صناعيًا ناجحًا للغاية لمدة يومين، حضره أكثر من ٤٠٠ مشارك يمثلون شركات أنظمة السكك الحديدية والبناء والتصميم والتكنولوجيا والتمويل. سافر خبراء ومبتكرون من جميع أنحاء البلاد، وبعضهم من خارجها، للقاء الهيئة وتقديم ملاحظات قيّمة للمساعدة في اتخاذ القرارات الحاسمة ورسم مستقبل المشروع. وتواصل الهيئة طلب الملاحظات والمشورة من القطاع الخاص في استراتيجيتنا للمشتريات المستقبلية، بما في ذلك إصدار... طلب التعبير عن الاهتمام هذا الربيع فيما يتعلق بالجوانب التجارية والمالية والفنية والمشتريات لاستراتيجية التسليم المفضلة لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة.

في مايو، ظهر الرئيس التنفيذي شودري على المسرح الوطني في واشنطن العاصمة، خلال المؤتمر السنوي لجمعية السكك الحديدية عالية السرعة الأمريكية. وتناول عرضه التقديمي، بعنوان "تطوير أول نظام سكك حديدية عالية السرعة حقيقي في أمريكا في الجنوب الغربي"، التقدم المحرز نحو تحقيق أهدافه للبرنامج، والاتفاقيات المبرمة مع برايتلاين ويست وممر هاي-ديزرت المشترك لربط نظام سكك الحديد عالية السرعة لدينا بنظامهم لإنشاء أول شبكة سكك حديدية عالية السرعة بين الولايات في البلاد.

في يونيو، كان الرئيس التنفيذي شودري متحدثًا بارزًا في ندوة السكك الحديدية عالية السرعة التي نظمتها الجمعية الأمريكية للنقل العام في سان فرانسيسكو. وإلى جانب مسؤولين تنفيذيين من شركات التطوير والاستثمار، شارك في حلقة نقاش بعنوان "الشراكات بين القطاعين العام والخاص والسكك الحديدية عالية السرعة" أمام جمهور دولي من خبراء السكك الحديدية لنقل الركاب. وناقشت الحلقة فوائد شراكات القطاعين العام والخاص في تقديم برامج أسرع وأكثر كفاءة، مع تسويق أصول مثل القطارات، ومرافق المحطات، وأنظمة الوصول إلى المسارات، والألياف الضوئية، والعقارات.

كما أجرى الرئيس التنفيذي شودري حوارات مع وسائل الإعلام في جميع أنحاء الولاية حول الخطوات التالية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المستوى المحلي وعلى مستوى الولاية ككل. مقالات حديثة في صحيفة سان خوسيه ميركوري نيوز هنا و هنا، مقالات تحريرية إيجابية في صحيفة فريسنو بي هنا, هنا، و هنا، والمقالات الطويلة في فوربس, كيه تي إل إيه, مدونة الشوارع، و ال سان فرانسيسكو كرونيكل إظهار التزام شودري بمشاركة الاتجاه الجديد للمشروع مع الجمهور.

مع قيادة جديدة، تأتي رؤية جديدة للسكك الحديدية عالية السرعة. جاب الرئيس التنفيذي شودري أنحاء الولاية والبلاد، متواصلاً مع الجمهور ووسائل الإعلام والجهات المعنية الرئيسية لإيصال هذه الرؤية المبتكرة. بطاقة متجددة ومنظور جديد، يمضي البرنامج قدماً نحو توفير نظام نقل حديث ونظيف لجميع سكان كاليفورنيا.

 

الهيئة تُعجّل الجدول الزمني لتركيب السكك الحديدية في عام 2026

Rendering of a California High-Speed Rail train speeding along tracks with a catenary system overhead on a sunny day.

مع بدء تشييد المسارات والأنظمة في العام المقبل، لا تظهر أي علامات على التباطؤ في التقدم في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا.

في 28 أغسطس، وافق مجلس إدارة الهيئة على إصدار دعوات لتقديم عطاءات لتوفير مسارات السكك الحديدية عالية السرعة وغيرها من مكونات النظام اللازمة، وهو إنجازٌ هام يُسرّع بناء المسارات والأنظمة، المقرر أن يبدأ العام المقبل. تفتح هذه الموافقة الباب أمام المصنّعين الأمريكيين لتقديم عطاءات تنافسية في ست عمليات شراء منفصلة، في الوقت الذي تقترب فيه الهيئة من إكمال مشروع خط السكة الحديدية الجنوبي في مقاطعة كيرن.

ستُموَّل المواد اللازمة لمد السكة الحديدية على طول هذا الجزء البالغ طوله 119 ميلاً بالكامل من قِبَل الدولة، وتشمل عدة سلع، بما في ذلك السكك الحديدية، والروابط، وأعمدة نظام التلامس الهوائي، وكابلات الألياف الضوئية، وصابورة EN، بتكلفة إجمالية معتمدة قدرها $507 مليون دولار أمريكي، موزعة على عدة عقود متوقعة. ستكون جميع المواد حديثة التصنيع ومتوافقة مع قانون "اشترِ أمريكا" وقانون "ابنِ أمريكا، اشترِ أمريكا". من المقرر أن تبدأ دعوة تقديم العطاءات في أغسطس 2025 أو بعده. يمكنك معرفة المزيد عن هذا الإجراء هنا.

 

الهيئة تكمل بناء هيكلين آخرين

خلال الصيف، أنجزت الهيئة بناء هيكلين، ليصل إجمالي الهياكل المنجزة هذا العام إلى سبعة هياكل، ونحو 60 هيكلاً منجزاً في منطقة الوادي الأوسط منذ بداية البناء.

في 21 أغسطس، تم الانتهاء من إنشاء فاصل الطريق على الطريق رقم 88 في مقاطعة تولاري. سيُحسّن هذا الهيكل، الذي بناه المقاول "دراغادوس-فلاتيرون" المشترك، من وصول المعدات الزراعية وفرق الطوارئ وحركة المرور. يقع الفاصل بالقرب من الطريق السريع رقم 43، ويبلغ طوله 485 قدمًا وعرضه أكثر من 32 قدمًا. يمكنك معرفة المزيد عن هذا الهيكل هنا.

وفي أواخر يوليو، احتفلت الهيئة والقادة المحليون وقادة الولاية باستكمال مشروع فصل مستوى شارع تولاري بحفل قص شريط في الحي الصيني التاريخي بمدينة فريسنو. يمرّ المعبر السفلي الآن بحركة مرور المركبات على مسافة تزيد عن 20 قدمًا أسفل خط يونيون باسيفيك وخطوط السكك الحديدية عالية السرعة المستقبلية. وهو طريق ذو مسارين يمتد على طول يزيد عن 1000 قدم وعرض 60 قدمًا، مع إمكانية وصول المشاة ومسارات للدراجات الهوائية للسكان وراكبي الدراجات، مما يُحسّن السلامة ويُقلّل من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري والملوثات الضارة. يكتسب هذا المشروع أهمية خاصة لأنه يُعيد ربط الحي الصيني بمدينة فريسنو بوسط المدينة بعد عقود من الانقسام، مما يُحسّن الوصول والتنقل، ويدعم النمو الاقتصادي طويل الأجل، ويُمهّد الطريق لسكك حديدية عالية السرعة. يمكنك معرفة المزيد عن هذا الهيكل هنا.

Aerial view of Tulare Street Underpass in Fresno with Downtown Fresno in the background.

يقوم نفق Tulare Street Undercrossing بتمرير حركة المرور أسفل خط السكة الحديد Union Pacific الحالي وخطوط السكك الحديدية عالية السرعة المستقبلية.

Taken from above via drone, the Avenue 88 Grade Separation predominates the photo, taking center stage. Parched earth surrounds it on all sides, as it passes over State Route 43 and the BNSF freight railroad tracks below, as well as the eventual location of high-speed rail tracks.

يؤدي فصل الدرجات في شارع 88 إلى مرور حركة المرور عبر الطريق السريع 43 وخط السكك الحديدية الحالي وخطوط السكك الحديدية عالية السرعة المستقبلية.

تحديثات الشركاء

 

الشراكات والتقدم في شمال كاليفورنيا

A group of Northern California Authority staff and global transportation professionals on a Caltrain platform with multiple trains in the background.

في مؤتمر APTA Rail لعام 2025، تمكن متخصصو النقل من جميع أنحاء العالم من ركوب نظام Caltrain الكهربائي حديثًا، والذي تم تمويله جزئيًا من قبل الهيئة.

تم عرض الشراكات والتقدم المحرز عندما اختبر المسؤولون التنفيذيون في مجال النقل من جميع أنحاء العالم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بشكل مباشر في جولتين منفصلتين في مؤتمر السكك الحديدية لجمعية النقل العام الأمريكية (APTA) لعام 2025 في سان فرانسيسكو.

صباح يوم السبت، زارت جولةٌ حول التطوير المُركّز على النقل مركزَ سيلزفورس للنقل، بما في ذلك محطة قطار الأنفاق المُجهّزة، والمحطة النهائية المُستقبلية لكلٍّ من سكك حديد كاليفورنيا عالية السرعة وسكك حديد كالتراين، بالإضافة إلى ما يقارب 19 فدانًا من المساكن والمتاجر والمساحات المفتوحة المحيطة بها. وقد تحوّل هذا الحيّ بفضل جهدٍ تخطيطيٍّ وتطويريّ طموح يُسمّى برنامج ترانس باي.

تمت قيادة الجولات من قبل آدم فان دي ووتر، المدير التنفيذي لهيئة قوى ترانس باي المشتركة (TJPA)، التي تمتلك وتدير مركز النقل، الموطن المستقبلي للسكك الحديدية عالية السرعة في سان فرانسيسكو.

وصفه فان دي ووتر بأنه "أحد أنجح مشاريع النقل في البلاد". وأوضح: "على مدار العقدين الماضيين، حوّلت هيئة النقل في سان فرانسيسكو (TJPA) وشركاؤها مساحات شاسعة من مواقف السيارات ومنحدرات الطرق السريعة إلى أروع حي جديد في سان فرانسيسكو، مع تسع شركات تشغيل للنقل، وملايين الأقدام المربعة من المشاريع الجديدة، التي تضم الآن أكثر من 15,000 ساكن جديد".

في وقت لاحق من ذلك اليوم، استقلّ 25 من المشاركين في المؤتمر نظام كالترين المُكهرب حديثًا، وزاروا مركز سيلزفورس للنقل متعدد الوسائط، وهو المحطة الشمالية المستقبلية للسكك الحديدية عالية السرعة. وقد ساهم استثمار الهيئة لأكثر من 1.5 مليار دولار أمريكي لكهربة ممر كالترين في تمويل هذا المشروع وتجهيزه لخدمة السكك الحديدية عالية السرعة في المستقبل.

وصفت شيري بولوك، مديرة برنامج تحديث قطارات كالترين، الفوائد قائلةً: "تُمكّننا الكهرباء من مشاركة البنية التحتية بأمان. فهي تزيد من سعة الممرات من خلال تمكين تسارع أسرع، وتقصير فترات الانتظار، وزيادة ترددات الخدمة"، مع تقليل الانبعاثات. وأضافت: "يُمثل هذا إنجازًا كبيرًا ليس فقط لقطار كالترين، بل لمستقبل السكك الحديدية المتكاملة والحديثة في جميع أنحاء كاليفورنيا".

بدأت الجولة في الساعة 4العاشر ومحطة كينغ، ثم توجهنا إلى محطة ميلبراي. ومن أبرز الفعاليات أربعة أنفاق تاريخية عمرها قرن في سان فرانسيسكو، ومنشأة شمال كاليفورنيا لصيانة القطارات الخفيفة المقترحة في بريسبان. استمع الضيوف إلى شرح حول أنواع المعابر المختلفة، والبنية التحتية المعقدة المحيطة بمطار سان فرانسيسكو الدولي، والمساكن الجديدة التي يجري بناؤها حول محطات القطارات. وقد ساهم جون ليتزينجر من شركة HNTB بخبرته الفنية في جلسات الإحاطة والنقاش.

تحديثات التوعية

 

طلاب النقل يتجولون في أبرز معالم السكك الحديدية عالية السرعة

A man in an orange safety vest and hard hat talks to a group of students all wearing safety vests and hard hats. They are standing under one of the bridges of the Tulare Street Undercrossing.

في منطقة الوادي الوسطى، تمكن طلاب MiSTA من رؤية هياكل السكك الحديدية عالية السرعة عن قرب في جولة بناء قادها موظفو الهيئة.

أين سُجِّل الرقم القياسي لأسرع قطار فائق السرعة، والذي بلغ حوالي 357 ميلاً في الساعة؟ دون تأخير، قدّم عدد من طلاب أكاديمية مينيتا الصيفية للنقل (ميستا) الإجابة: "فرنسا: قطار TGV".

من الواضح أن طلاب المدارس الثانوية - قادة النقل المستقبليين - لديهم شغف بالسكك الحديدية عالية السرعة حيث يتأملون هياكل مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا الذي يتم بناؤه في وادي سنترال.

الرحلة جزء من برنامج تدريب عملي مدته ثلاثة أسابيع للطلاب المهتمين بالنقل والمجالات ذات الصلة في معهد مينيتا للنقل (MTI) بجامعة ولاية سان خوسيه. من أبرز مميزات برنامج MiSTA جولاته خلف الكواليس في البنية التحتية للنقل وأنظمة النقل، مثل المطارات ومحطات السكك الحديدية.

افتتح دانييل هاينه، من شركة السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان" (DB)، جولة بناء مشروع "سنترال فالي" بلقاء تعريفي مع الطلاب الثمانية والعشرين في رحلة بالحافلة من سان خوسيه في 16 يوليو. "دويتشه بان" هي شركة تشغيل القطارات الأولى للهيئة، وتشمل مسؤولياتها التخطيط الاستراتيجي لخدمات القطارات وتكامل الأنظمة. تناول هاينه القضايا الفنية والسياسية للطلاب، مشددًا على سلامة عمليات السكك الحديدية والفوائد البيئية للسكك الحديدية عالية السرعة.

قاد مسؤول المعلومات العامة في الهيئة، أوغي بلانكاس، الجولة والجلسة التعريفية الميدانية في فريسنو، مذكّرًا الطلاب: "سنذهب إلى موقع بناء نشط، والسلامة هي أولويتنا القصوى دائمًا". وتكررت جلسات التوعية بالسلامة قبل كل محطة.

ثم توجه الطلاب إلى نفق شارع تولار الذي يمر أسفل وسط فريسنو، قبل زيارة قمة جسر سيدار في الجنوب الشرقي. عند النفق، أطلع موظفو الهيئة الطلاب على التقنيات المستخدمة في بناء الخرسانة وأهمية الصرف الصحي للمنشآت تحت الأرض.

كان أبرز ما في الجولة تسلق جسر الأرز، الذي يمتد لأكثر من 3700 قدم وعرضه أكثر من 40 قدمًا. غطت الجلسات التعريفية تاريخ بناء الموقع وتفاصيل تصميمه، بالإضافة إلى ممارسات السلامة لتسلق هذا الجزء الضخم من البنية التحتية.

تم تمويل أكاديمية 2025 من خلال برنامج المنح الموحد للبنية التحتية للسكك الحديدية وتحسين السلامة (CRISI) التابع لـ FRA، والذي يهدف إلى تحسين السلامة والكفاءة وموثوقية السكك الحديدية للركاب والبضائع بين المدن.

قالت ألفرينا ويناردي، مديرة العمليات في معهد السكك الحديدية: "نريد لهؤلاء الطلاب أن يتعلموا مباشرةً من المهندسين والمخططين وموظفي التوعية والتواصل حول كل ما يتعلق ببناء مشروع بنية تحتية ضخم". وأضافت: "بمنحهم نظرة ثاقبة على تقدم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة، نلهم الجيل القادم للسعي وراء مسارات مهنية في مجال النقل تُشكل طريقة تنقلنا وأسلوب حياتنا".

 

ملخص أنشطة التوعية في جنوب كاليفورنيا

جولة تعريفية بمشاريع طلاب المرحلة الثانوية المتدربين في اتحاد Foothill من K12

هذا الصيف، رحب فريق جنوب كاليفورنيا بمتدربي مدرسة K12 Foothill Consortium الثانوية من مناطق Charter Oak وMonrovia وDuarte وAzusa Unified High School في جولتهم الافتتاحية مع الهيئة كجزء من مشاريعهم الطلابية الصيفية.

بدأت رحلتهم بجولة في محطة لوس أنجلوس يونيون (LAUS)، بقيادة جاريد نيجرو، الرئيس التنفيذي للعمليات في مؤسسة تراث سكك حديد لوس أنجلوس، حيث شارك الطلاب تاريخ المحطة العريق ودورها في إرث السكك الحديدية في كاليفورنيا. بعد ذلك، تناول الطلاب الغداء واستكشفوا معرض الهيئة الحالي في مطعم فيليب الأصلي، وهو مطعم فرنسي تاريخي يقع مقابل محطة لوس أنجلوس يونيون، حيث شاهدوا العرض في غرفة القطار، وتعاونوا في إعادة تصميمه الذي صممته طالبة متدربة بالتعاون مع موظفي الهيئة كجزء من مشروعها الطلابي، والمقرر إطلاقه في سبتمبر. واختتم اليوم في مكتب الهيئة بجنوب كاليفورنيا، حيث تعرف الطلاب على المزيد حول هذا المشروع على مستوى الولاية وفرص العمل المتنوعة المتاحة. لمعرفة المزيد عن مشاريع هؤلاء الطلاب، انقر هنا.

معرض وظائف مكتبة لوس أنجلوس العامة

خلال معرض التوظيف الذي أقيم بمكتبة لوس أنجلوس العامة هذا الصيف، تواصل فريق هيئة جنوب كاليفورنيا مع أكثر من 50 باحثًا عن عمل متشوقين لمعرفة المزيد عن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. قدّم موظفو الهيئة آخر المستجدات حول تقدم المشروع، وناقشوا المسارات المهنية والفرص المتاحة للمهتمين بالمهارات الماهرة. كما عرضت الهيئة الفرص المتاحة من خلال برنامج التدريب ما قبل المهني في وادي سنترال، وكان الحضور متحمسين لمعرفة المزيد عن فرص العمل المستقبلية في مجال السكك الحديدية عالية السرعة، وطرحوا العديد من الأسئلة حول المسارات المهنية. وقد ساهم هذا الحدث في تعزيز الحماس وشجع المجتمع على معرفة المزيد عن المشروع وكيفية الاستعداد للمشاركة في التحول التاريخي في قطاع النقل في الولاية.

A large auditorium filled with students seated at a series of circular tables. At the front, Authority staff are giving a presentation on the I Will Ride program on a monitor.

في حفل تخرج برنامج Los Angeles Metro TCAP، تلقى الطلاب عرضًا تقديميًا حول حالة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا من موظفي الهيئة.

عرض تقديمي بعنوان "سأركب" - برنامج أكاديمية لوس أنجلوس مترو للنقل المهني (TCAP)

في حفل تخرج برنامج لوس أنجلوس مترو TCAP لهذا العام، قدّم موظفو هيئة جنوب كاليفورنيا عرضًا تقديميًا لأكثر من 200 طالب متدرب حول مستقبل السكك الحديدية عالية السرعة. وسلّطوا الضوء على تأثير المشروع على النقل والاستدامة وفرص العمل المستقبلية في جميع أنحاء الولاية.

لأول مرة في جنوب كاليفورنيا، قدّمت طالبة متدربة من المرحلة الثانوية عرضًا تقديميًا للمجموعة لمشاركة تجربتها في العمل مع موظفي هيئة جنوب كاليفورنيا هذا الصيف، حيث ساهمت في إعادة تصميم مطعم فيليب الأصلي، الذي يضم معرض الهيئة الحالي في قاعة القطار. وقد أتاحت هذه التجربة للطلاب فرصة التعرّف على المزيد حول هذه الفرصة الفريدة من خلال تجربتها أثناء طرح أسئلة على موظفي الهيئة حول التخطيط والبناء والاستعداد المهني. وقد أبدى متدربو هيئة جنوب كاليفورنيا حماسًا كبيرًا لمعرفة المزيد عن المشروع وتجربة الطلاب، وأعربوا عن حماسهم لمستقبل السكك الحديدية عالية السرعة.

تم إنجاز هذا المشروع بفضل برنامج "سأركب" لمشاركة الطلاب التابع للهيئة، والذي يُتيح للطلاب مساراتٍ لاستكشاف مساراتٍ مهنية في مجال نقل الركاب بالسكك الحديدية، ويُسهّل أنشطةً تُسهم في ربط التعليم بجاهزية القوى العاملة. تفضلوا بزيارة المعرض في فيليب!

أرشيف النشرة الإخبارية "جميع الركاب"

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على معلومات@hsr.ca.gov.