فصل الصف

فصل التدرج هو طريق تمت إعادة محاذاته فوق أو أسفل خط سكة حديد للتخلص من المخاطر. تشمل مزايا فصل الدرجات ما يلي:

• تحسين السلامة
• ضجيج منخفض (بدون أبواق قطار)
• تقليل الازدحام المروري
• تقليل انبعاثات غازات الدفيئة من المركبات التي لا تعمل
• تحسين موثوقية عمليات القطار

في الوادي الأوسط ، حيث ستكون القطارات قادرة على العمل بسرعات تزيد عن 200 ميل في الساعة ، يتم بناء نظام السكك الحديدية عالية السرعة بشكل منفصل تمامًا. كجزء من هذا الجهد ، سيتم إلغاء العديد من المعابر الحالية مع خدمة الشحن الحالية. ضمن حزم البناء الثلاثة الأولى ، التي تمتد على مسافة 119 ميلاً تقريبًا من ماديرا إلى شمال بيكرسفيلد ، سيكون هناك عدد من المعابر الحالية للسكك الحديدية BNSF و Union Pacific Railroad التي تم التخلص منها. سيؤدي هذا إلى تحسينات كبيرة في كل من المناطق الحضرية والريفية في الوادي الأوسط.

في شمال كاليفورنيا ، كجزء من العمل البيئي الذي يتم إجراؤه لتحديد محاذاة السكك الحديدية عالية السرعة النهائية من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه ، تعمل الهيئة مع المجتمعات لاستيعاب نظام ممزوج مع Caltrain. يتم حاليًا تقييم هذا النظام المختلط لمعرفة تأثيرات حركة المرور والسلامة والضوضاء في المعابر الموجودة على المستوى.

في جنوب كاليفورنيا ، تشمل مشاريع الفصل الرئيسية المبكرة معابر شارع دوران وشارع روزكرانس/شارع ماركوارت. افتُتح جسر شارع روزكرانس/شارع ماركوارت في يناير 2024. بالإضافة إلى هذه الجهود الحاسمة، تتعاون الهيئة مع جهات محلية مختلفة لتقييم مشاريع معابر أخرى عالية الأولوية على مستوى الأرض، وذلك لتحقيق فوائد السلامة والبيئة قبل بدء تشغيل قطارات السكك الحديدية عالية السرعة.