بيان صحفي: بناء أذكى وأسرع: هيئة السكك الحديدية عالية السرعة تسعى إلى تحقيق رؤية جريئة مع القطاع الخاص
15 مايو 2025
ساكرامنتو ، كاليفورنيا. – هناك اهتمام قوي من جانب القطاع الخاص بالاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا – ويستمر في النمو.
في يناير، استضافت الهيئة منتدىً صناعيًا جمع أكثر من 400 خبير من جميع أنحاء العالم لمناقشة استراتيجيات بناء نظام أكثر ذكاءً وسرعة. وقد أتاح هذا التواصل المجال لمشاركة فعّالة من القطاع الخاص، بما في ذلك اهتمام شركات الاستثمار الخاصة باستكشاف فرص تمويل جديدة. ومثّل هذا أول تعاون صناعي واسع النطاق من هذا القبيل، وواصلت الهيئة البناء على هذا الزخم، جامعةً رؤىً متواصلة حول كيفية بناء شراكات مستقبلية مع القطاع الخاص من خلال المشاركة المستدامة.
يقترح الحاكم جافين نيوسوم حدًا أدنى مضمونًا قدره مليار دولار أمريكي ($1) سنويًا من عائدات نظام الحد الأقصى والتداول حتى عام 2045. سيُحسّن هذا الحد الأدنى المضمون من التمويل تخطيط المشاريع وتنفيذها، ويخلق خياراتٍ لتنفيذها، بما في ذلك زيادة جاذبية المشروع لرأس المال الخاص. سيُسهم هذا في معالجة الخطر الرئيسي الذي يُواجه استكمال مشروع خط أنابيب ميرسيد-بيكرسفيلد، وهو عدم اليقين في التمويل، وسيُعالج فجوة التمويل التي سبق أن حددها مكتب المفتش العام للهيئة. سيُساعد هذا في تسريع تنفيذ المشاريع، وخفض التكاليف طويلة الأجل، وزيادة المرونة. كما سيُساعد في التخفيف من مخاطر التصعيد، التي كانت أحد أكبر مُسببات زيادة تكاليف المشاريع.
منذ انضمامه إلى الهيئة في خريف عام 2024، حدد الرئيس التنفيذي إيان شودري أهدافًا واضحة وعاجلة للبرنامج:
- تحديد حجم المشروع بشكل صحيح والبناء بالتسلسل الصحيح - إيجاد وفورات في التكاليف بطريقة مدروسة ومسؤولة مع التركيز بشكل كامل على بدء تركيب المسار واختباره وتشغيله ضمن أول 119 ميلاً، وتوسيع الخدمة من هناك.
- بناء أسرع وأذكى وأكثر اقتصادا - من خلال إعادة التفكير في كيفية تخطيطنا وتنفيذنا للبناء.
- تقليص البيروقراطية وتبسيط العمليات - إزالة العمليات غير الضرورية والتكرارات التنظيمية التي تؤدي إلى إبطاء التقدم.
- تنفيذ رؤية جديدة تركز على ربط المراكز السكانية الرئيسية في وقت أقرب - تهيئة الظروف اللازمة لجذب الاستثمار الخاص إلى البرنامج.
- استقرار تمويل الدولة وآليات التمويل - العمل بشكل وثيق مع الهيئة التشريعية لإقرار التزام الدولة بالتمويل.
بعد 200 يوم من تولي هذا المنصب، يُسعدني أن أُعلن أن جميع هذه المبادرات الخمس قد قطعت شوطًا كبيرًا في مرحلة التنفيذ. والجدير بالذكر أن تواصلنا مع القطاع الخاص قد لاقى اهتمامًا كبيرًا ومتزايدًا. وبينما تتقدم هذه الإجراءات بوتيرة سريعة، تُعدّ إحدى الأولويات الرئيسية هي استقطاب رأس المال الخاص إلى البرنامج بحلول مطلع العام المقبل. لقد حان الوقت الآن لكاليفورنيا لإظهار ريادتها من خلال اغتنام هذه "الفرصة الفريدة" لإطلاق العنان لرأس المال الخاص وبناء مستقبل قطاع النقل في كاليفورنيا.
- إيان شودري، الرئيس التنفيذي لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا
تستعد الهيئة لإصدار طلب إبداء اهتمام (RFEI) خلال الأسابيع المقبلة لبدء عملية التشاور الرسمي مع القطاع بشأن الشراكات المحتملة بين القطاعين العام والخاص، بهدف إيجاد حلول مبتكرة تُنجز قطاعات المشاريع بشكل أسرع وأكثر كفاءة، مع تسويق الأصول - مثل القطارات، ومرافق المحطات، وأنظمة الوصول إلى المسارات، والألياف، والعقارات - في أقرب فرصة ممكنة. وتشمل الفرص الإضافية التطوير الموجه نحو النقل العام، ونقل البضائع والطرود السريعة، وتأجير الأصول للقطاع الخاص.
منذ بدء البناء في عام 2015، حقق مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا نتائج حقيقية:
- تجرى أعمال البناء بشكل نشط على مسافة 119 ميلاً في وادي سنترال.
- تجري حاليًا أنشطة التصميم وما قبل الإنشاء على التوسعات إلى ميرسيد وبكرزفيلد بطول إجمالي يبلغ 171 ميلًا
- تم الانتهاء من أكثر من 50 مبنى رئيسي
- في المجموع، يجري العمل على بناء 85 من أصل 93 مبنى (91%) أو تم الانتهاء من بنائها.
- تم الانتهاء من أعمال البناء على 96 من أصل 119 ميلاً من الطريق الإرشادي الأولي (81%).
- 99% من الخصائص المطلوبة للـ 119 ميل الأولية متوفرة.
- تم تنظيف 463 ميلاً من نظام سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس / أناهايم الذي يبلغ طوله 494 ميلاً بشكل كامل من الناحية البيئية وجاهز للبناء.
- تم إنشاء 15,241 وظيفة ذات رواتب جيدة في قطاع البناء الخاص، وشغل 97.4% منها مواطنو كاليفورنيا.
- يتم إرسال ما يزيد عن 1600 عامل في المتوسط أسبوعيًا إلى أكثر من 25 موقع بناء نشط.
- من أصل $13 مليار دولار تم استثمارها في المشروع، ذهب 97% إلى شركات وعمال كاليفورنيا.
- تم شغل أكثر من 70% من الوظائف التي تم إنشاؤها من قبل سكان وادي سنترال.
- تم دفع أكثر من $1.84 مليار دولار أمريكي إلى أكثر من 900 شركة صغيرة معتمدة تعمل في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على مستوى الولاية، بما في ذلك:
- تم دفع مبلغ $859 مليون دولار أمريكي إلى 296 مؤسسة تجارية محرومة معتمدة
- $323 مليون دولار تم استلامها من قبل 107 مؤسسة تجارية معتمدة للمحاربين القدامى المعوقين.
- وقد حقق المشروع دخلا مباشرا للعمالة بلغ 8.3 مليار $، وإجمالي النشاط الاقتصادي بلغ نحو 22 مليار $.
- أكمل أكثر من 250 متدربًا تدريبهم في برنامج البناء الممول من قبل الهيئة.
للحصول على أحدث المعلومات عن بناء السكك الحديدية عالية السرعة، تفضل بزيارة www.buildhsr.comرابط خارجي.
يحتوي الرابط التالي على أحدث مقاطع الفيديو والرسوم المتحركة والتصوير الفوتوغرافي وموارد المركز الصحفي وأحدث العروض: https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8رابط خارجي.
الملفات كلها متاحة للاستخدام المجاني، مقدمة من هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا.
بناء المزيد، بشكل أسرع
مكتب المتحدثين
يدير مكتب الاتصالات مكتب المتحدثين بهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ويقدم عروضًا تقديمية إعلامية حول برنامج السكك الحديدية عالية السرعة.
اتصال
ميكا فلوريس
916-715-5396 (ج)
Micah.Flores@hsr.ca.gov